Дмитрий Семакин - Сага о мятеже на «Баунти» и об острове Питкэрн. Том I
- Название:Сага о мятеже на «Баунти» и об острове Питкэрн. Том I
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:Издательские решения
- Год:2018
- ISBN:978-5-4493-2599-0
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Дмитрий Семакин - Сага о мятеже на «Баунти» и об острове Питкэрн. Том I краткое содержание
Впервые в русскоязычной научно-популярной литературе — фундаментальный авторский труд о «самом захватывающем приключении всех времён и народов»: легендарный бунт на корабле — и невероятная, продолжающаяся до сих пор история одного из самых изолированных человеческих поселений на планете.
В первом томе — всё о Его Величества вооружённом судне «Баунти».
Сага о мятеже на «Баунти» и об острове Питкэрн. Том I - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок
Интервал:
Закладка:
…Айткен и Фелл были заперты в своих каютах, но 7 сентября (кстати, в тот самый день, когда Флетчер Кристиан записался на «Баунти») они взломали замки и вырвались наружу. Однако команде удалось обуздать буянов, и их снова заковали в кандалы.
Был ли Чарльз Кристиан также арестован? Вполне возможно. Хотя ни в судовом журнале «Миддлсекса», ни в архивах Индийского Офиса об этом конкретном факте не упоминается.
Капитан Роджерс подавил бунт в зародыше, и захват судна не состоялся. Если бы дело происходило на борту корабля Его Величества, то по суровому закону Военно-Морского Флота незадачливых мятежников ждала бы виселица. Но «Миддлсекс» был частным торговым судном, и нарушители отделались сравнительно легко: за «крайне предосудительные» действия Айткен был отстранен от службы в Ост-Индской Компании на 3 года, Фелл и Чарльз Кристиан — на 2, и Грис — на год. Их не только не арестовали по возвращении в Англию, но и выплатили положенное жалование: 14 ноября Чарльз Кристиан, например, получил свои заработанные 52 фунта 12 шиллингов и 2 пенса (о чем сохранилась соответствующая расписка).
Парадоксально, но больше всего пострадал капитан «Миддлсекса» Джон Роджерс: за «различные проступки его офицеров в сентябре» он был отстранен на 1 год и оштрафован на огромную сумму — 500 фунтов!
За несостоявшийся мятеж наказали не виновников, а капитана. И Чарльз Кристиан «вышел сухим из воды».
Итак, слово нашим «комментаторам».
B: «Кучка пьяных негодяев попыталась захватить судно, но командир, проявив мужество и волю, вместе со здравомыслящей частью экипажа предотвратил бунт. Жаль, что никого не арестовали. Обидно за капитана, которого сделали „стрелочником“».
C: «Вот это да… Неужели такое возможно? Храбрые парни нашли в себе мужество дать отпор зарвавшемуся капитану. Деспот, измывавшийся над своими подчиненными, получил по заслугам. И справедливость восторжествовала».
Ну, что ж… Так или иначе, всего за полтора месяца до отплытия «Баунти» один из членов ее экипажа узнал буквально о следующем. О том, что можно открыто выступить против капитана и при этом остаться в результате почти безнаказанным. О том, что на практике авторитет командира непререкаем не всегда. И что, как это ни банально, твоя судьба, в конечном итоге, — в твоих руках…
Не исключено, что это произвело сильное впечатление за чувствительного молодого человека. Мог ли Флетчер Кристиан тогда представить, что через полтора года, в апреле 1789-го, он зайдет гораздо дальше своего старшего брата?..
Отплытие
…Укомплектование судна и набор экипажа полностью закончились только в начале декабря. К началу зимы маленький, тяжелый и тихоходный корабль под громким именем — Его Величества Вооруженное Судно «Баунти» — с пестрой командой на борту был готов к выполнению своей беспрецедентной миссии.
24 ноября из Лондона приходит долгожданный приказ Адмиралтейства. Морякам выплачивают аванс на два месяца вперед [14] Матросам платили от 4 шиллингов 9 пенсов до 6 шиллингов в неделю. Лейтенант получал в среднем 70 фунтов в год, матрос — в четыре с половиной раза меньше: 15 фунтов в год, или £1,25 в месяц (чуть более пяти долларов США по нынешним ценам). Выплачивать полагалось каждые 18 месяцев, но на практике экипаж получал свои деньги лишь по прибытию домой, в порт приписки. Или, как в случае с «Баунти», часть жалования выплачивалась накануне отплытия…
, матросы на прощанье весело кутят на берегу, а капитана Блая провожает жена Бетси, приехавшая из Лондона с тремя дочерьми и беременная на четвертом месяце.
29 ноября «Баунти» поднимает паруса, но через четыре дня суровый шторм и ураганный встречный ветер загоняют судно обратно в гавань. 6 декабря Блай еще раз пробует пробиться сквозь сильные волны и преодолеть зюйд-вест. И снова корабль возвращается в Спитхэд.

Возвращаться, как известно, плохая примета. Еще одна в этой истории…
Только с третьей попытки, 23 декабря 1787 года «Баунти», наконец, удалось выйти в открытое море.
Выйти, чтобы никогда больше не вернуться.
Из 46 членов экипажа большинство — 24 человека — больше никогда не увидят Англию. Это путешествие навсегда войдет в историю и превратится в трагическую и прекрасную легенду. О нем напишут сотни книг и тысячи научных трудов, поставят несколько спектаклей и снимут десяток фильмов. Само слово «Баунти» станет нарицательным, а имена Уильяма Блая, Флетчера Кристиана, Джона Адамса и других — воистину бессмертными.
Но всё это будет потом. А тогда…
Тогда, в канун Рождества 1787 года, ни один человек на борту, ни кто-либо где бы то ни было еще, ни о чем подобном и не догадывались.
«Баунти» предстояло дальнее и тяжелое плавание.

У. Миллер «Спитхэд» (XIX век)
Глава вторая
ПЛАВАНИЕ
Англия — Таити
Нет ничего прекраснее морского путешествия под парусами. Тому, кто со мной не согласен, можно дальше не читать. Соленые брызги, свежий ветер и неповторимый головокружительный аттракцион под названием «качка» не забудутся вами никогда, а плеск волн, скрип снастей и хлопанье парусов будут долго сниться вам на суше. Находясь посреди стихии, в открытом океане, далеко-далеко от ближайшей земли, вы почувствуете себя беспомощной игрушкой в могучих руках бога Нептуна, и в то же время ощутите себя безгранично свободным и счастливым.
Нет ничего ужаснее морского путешествия под парусами. Особенно если вы путешествуете в XVIII веке, и вы простой матрос. Потому что вас ждет тяжелый физический труд, жуткие по сегодняшним меркам условия жизни и сплошное унижение.
Вам придется по 12 часов в сутки карабкаться по скользким вантам на головокружительную высоту, ломая ногти, связывать и развязывать бесконечные морские узлы и регулярно драить до блеска палубу. Впрочем, если вы того заслуживаете, вам доверят «воронье гнездо» (так называется узенькая площадка впередсмотрящего на грот-мачте) или даже штурвал. Вас станет постоянно тошнить от морской болезни, будут продувать пронизывающие ветра, мочить ливни и сбивать с ног накатывающиеся на палубу волны.
Больше шести часов в сутки вам поспать вряд ли удастся, и отдыхать вы будете в матерчатом гамаке, подвешенном в тесном, темном и душном кубрике, в непосредственной близости к десяткам таких же храпящих, кашляющих и так далее матросов, как вы. Вашими соседями по трюму могут быть свиньи, овцы, куры и даже коровы, а также огромные черные тараканы, неистребимые клопы, блохи и, конечно, полчища корабельных крыс.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: