Алексей Громаковский - Я не умею водить

2. Выверните руль до упора влево. Отпуская педаль сцепления и нажимая педаль газа, начинайте плавное движение вперед – автомобиль станет разворачиваться. Продолжайте движение, пока максимально не приблизитесь к стойке 2. Остановитесь, сначала нажав педаль сцепления, затем – тормоза.

3. Выверните руль до упора вправо, включите заднюю передачу. Нажимая педаль газа и отпуская педаль сцепления, плавно двигайтесь назад. Контролируйте обстановку сзади в левое и салонное зеркала заднего вида. Ваша задача – максимально приблизиться задними колесами к линии и при этом не задеть стойки. Выжимайте сцепление, нажимайте педаль тормоза.

4. Выверните руль влево, включите первую передачу, нажмите педаль газа и отпустите педаль сцепления – машина плавно поедет вперед. Подъедьте к линии «Стоп», остановитесь, выжимая сначала сцепление, затем – тормоз.

5. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение, отпустите сцепление, затяните ручник, отпустите тормоз.

Данный элемент, как и следует из названия, поможет вам научиться заезжать в гараж со двора задним ходом. Кроме этого, по такой же траектории выполняется парковка задним ходом в тех случаях, когда автомобили, между которыми нужно припарковаться, стоят не параллельно, а перпендикулярно проезжей части. Маневр не слишком сложный, если четко следовать алгоритму, данному ниже. Главное – минимальная скорость выполнения, чтобы не проскочить момент выравнивания руля.

1. Подъедьте к линии «Старт», выжмите сцепление, тормоз – остановитесь. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение, затем отпустите сцепление. Выжмите сцепление, включите первую передачу, медленно добавляя газ, двигайтесь на малой скорости. Когда водительское кресло поравняется со стойкой 1, остановитесь, выжав сцепление и тормоз.

2. Выверните руль влево до упора, отпуская педаль сцепления, нажмите педаль газа и начните плавно двигаться вперед. В этот момент машина будет поворачивать влево. Остановитесь, когда в правом зеркале заднего вида появится стойка 2 – выжмите педаль сцепления, тормоз.

3. Выровняйте колеса, включите заднюю передачу, отпустите педаль сцепления, добавьте газ и медленно двигайтесь назад, пока стойка 2 не появится в области правой задней двери. Остановитесь, выжимая сначала сцепление, потом – тормоз.

4. Выверните руль до упора вправо, отпустите сцепление, добавьте газ и медленно заезжайте в гараж, пока машина не станет перпендикулярно дороге. Остановитесь, выжимая сначала сцепление, потом – тормоз.

5. Выровняйте рулевое колесо, отпуская педаль сцепления и добавляя газ, медленно двигайтесь назад. Завершите маневр, ориентируясь на салонное зеркало заднего вида. Остановитесь – сначала нажмите педаль сцепления, затем – тормоза.

6. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение, отпустите педаль сцепления, затяните ручник, отпустите тормоз.

Въезжать в бокс можно из исходного положения как с правой, так и с левой стороны от бокса – по выбору кандидата в водители.

Первый выезд на городскую или загородную дорогу – тот случай, когда вам понадобятся все те навыки, которые вы приобрели на площадке: умение трогаться с места, набирать скорость, притормаживать и останавливаться, а также контролировать рулением положение автомобиля. Кроме того, самое время вспомнить теорию – Правила дорожного движения: значение разметки, дорожных знаков, сигналов светофоров и т. д. И все эти знания-умения-навыки придется применять в постоянно изменяющихся условиях, когда вокруг движутся автомобили, велосипедисты, пешеходы.

Движение в городе требует повышенного внимания и отличного знания ПДД

Возможно, что именно в день первого выезда на дорогу вы дадите себе обещание больше никогда не переходить улицу в неположенном месте и не бегать через пешеходный переход в последние секунды разрешающего сигнала. Еще бы! Вам предстоит сделать открытие: многие участники дорожного движения ходят и ездят, как вздумается, не обращая внимания ни на правила, ни на знаки, ни даже на букву «У», украшающую ваше авто. Вывод: первое правило езды по дороге – быть крайне внимательным, лишь тогда поездка станет полезным уроком, а не превратится в крутое реалити-шоу. Правда, в любом случае первая поездка будет сложной, и мокрая спина вам просто гарантирована. Настройтесь на то, что сначала будет трудно, а потом – обязательно легче. Инструкторы по вождению именно о таких случаях в шутку говорят: потеет – значит учится!

Итак, вы на дороге. Точнее, на дороге к дороге – выезжаете с площадки. Если вам все равно, в какую сторону ехать, – поезжайте направо: правый поворот намного легче, и осваивать маневрирование в реальных условиях лучше именно с него.

Если на перекрестке установлен светофор – двигаться проще: нужно только следить за сигналами

Первое, что вам нужно сделать, – перестроиться в крайнее правое положение, с которого будете выполнять поворот:

1) включите указатель правого поворота;

2) посмотрите в правое боковое зеркало и поверните голову вправо: если правее сзади едет машина – уступите дорогу;

3) вырулите в нужную полосу;

4) подготовьтесь непосредственно к повороту: несколько раз плавно нажав педаль тормоза, снизьте скорость до 20 км/ч;

5) выжмите сцепление, включите вторую передачу, отпустите сцепление;

Выходя из поворота, снова займите крайнее правое положение.

Если на дороге, куда вы выехали, нет пешеходов и стоящих у края проезжей части автомобилей – нет и проблем. Можете ехать дальше. Наличие пешеходов заставит вас либо полностью остановиться (сцепление – тормоз), либо плавно притормозить, если, к примеру, на переходе один человек и он уже заканчивает движение через дорогу.

Если машина заглохла (на низкой скорости для новичка – обычное дело!) – начинайте движение с места:

1) держа ногу на педали тормоза, затяните ручник;

2) выжмите сцепление, включите нейтральную передачу;

3) снимите ноги с педалей;

4) поверните ключ зажигания против часовой стрелки;

5) включите зажигание (ключ по часовой стрелке);