Владислав Волгин - Автосервис. Управление рисками: Практическое пособие

Тут можно читать онлайн Владислав Волгин - Автосервис. Управление рисками: Практическое пособие - бесплатно ознакомительный отрывок. Жанр: auto_regulations. Здесь Вы можете читать ознакомительный отрывок из книги онлайн без регистрации и SMS на сайте лучшей интернет библиотеки ЛибКинг или прочесть краткое содержание (суть), предисловие и аннотацию. Так же сможете купить и скачать торрент в электронном формате fb2, найти и слушать аудиокнигу на русском языке или узнать сколько частей в серии и всего страниц в публикации. Читателям доступно смотреть обложку, картинки, описание и отзывы (комментарии) о произведении.
  • Название:
    Автосервис. Управление рисками: Практическое пособие
  • Автор:
  • Жанр:
  • Издательство:
    неизвестно
  • Год:
    неизвестен
  • ISBN:
    нет данных
  • Рейтинг:
    4/5. Голосов: 91
  • Избранное:
    Добавить в избранное
  • Отзывы:
  • Ваша оценка:
    • 80
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5

Владислав Волгин - Автосервис. Управление рисками: Практическое пособие краткое содержание

Автосервис. Управление рисками: Практическое пособие - описание и краткое содержание, автор Владислав Волгин, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки LibKing.Ru

Книга подготовлена практиком и рекомендована в качестве практического пособия для специалистов в сервисе колесной и гусеничной техники.

Управление рисками активно применяется в крупных компаниях, есть обширная литература. Но в автосервисном бизнесе о серьезных наработках в этом направлении не слышно. Управленцам негде получить знания в этой области.

В настоящей книге освещены лишь те вопросы управления рисками, которые касаются именно специфики автосервиса и не затрагиваются в других книгах.

Автосервис. Управление рисками: Практическое пособие - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок

Автосервис. Управление рисками: Практическое пособие - читать книгу онлайн бесплатно (ознакомительный отрывок), автор Владислав Волгин
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

У независимого автосервиса есть четыре возможности:

♦ стать авторизованным дилером или сервисом, “цена вопроса” от 1 млн. долларов, так как стандарты автокомпаний требуют серьезных инвестиций;

♦ стать участником независимой сервисной сети, “цена вопроса” от 100 тыс. долларов;

♦ разориться, не выдержав конкуренции;

♦ довольствоваться малыми заработками с перспективой потери всех клиентов, кроме родственников, друзей, знакомых и соседей со старыми моделями машин.

Концентрация

Независимая часть мастерских срочного ремонта испытала существенную консолидацию в последние годы. К настоящему времени множество главных международных конкурентов появилось в этом секторе, особенно “KwikFit” [11] (включая “Speedy”, “PitStop” и “Axto”), “Norauto” во Франции (теперь включающая “Maxauto” и “Midas”), “ATU” в Германии и сеть “Michelin’s Euromaster” (приобретшая “Viborg”).

Конкуренция на авторынке очень велика, результатом ее является, в частности, концентрация операций в меньшем количестве предприятий, т. е. укрупнении одних за счет разорения других.

В целом тенденция сокращения количества независимых мастерских сохранится, и рынок поделят сети автокомпаний и независимые сервисные сети. Поскольку природа продукта “ремонт” развивается, естественно ожидать, что игроками рынка будут предложены новые решения. Комбинация технических требований и развития технологий, вероятно, приведет к полному изменению структуры рынка с новыми типами игроков, новыми форматами и бизнес-моделями. Только мастерские уникальных услуг, например сложный тюнинг, инжиниринг, декоративные росписи и т. п., изначально не имеющие мощных конкурентов и не имеющие перспектив значительного развития, будут существовать как отдельные предприятия, определяющим параметром которых являются творческие индивидуальности исполнителей.

“Классическая” бизнес-модель: “замасленный механик с простым инструментом в крошечной мастерской” будет существовать еще долго, так как кадры для нее будут всегда – механики и водители, вышедшие на пенсию, и клиенты будут всегда – срочных несложных работ даже на самых современных автомобилях в округе наберется достаточно, чтобы пенсионер мог немного заработать. Их могут победить не современные автосервисы, а только налоговые и другие инспекции.

Сети в формате “Soft franchise”

Конкуренция и перемены в регулировании авторынка привели к сокращению размера авторизованного рынка и увеличению влияния на рынке независимых ремонтников. Автопроизводители осознали потребность в разнообразии бизнес-моделей своих сетей. Характер авторизованных сетей автокомпаний изменяется и вероятно будет изменяться в будущем. Большая часть авторизованных ремонтников теперь – автономные техцентры без торговли автомобилями. Автопроизводители возражают против мультибрендинга в сервисных центрах своих дилеров, опасаясь снижения качества ремонта, и в то же время организуют другие сети автосервисов с более мягкими стандартами, чтобы не терять независимый афтермаркет.

Автопроизводителями вводится новый формат сетей, чтобы извлекать прибыль из своей имеющейся инфраструктуры (логистические системы поставок запчастей, системы обучения, системы технической информации) в режиме, который называют “сети с мягкими франшизами” [12] (по сравнению с более жесткими стандартами для авторизованных предприятий, облеченных правами полномочного дилера или авторизованного ремонтника). Эти бизнес-модели напоминают сети независимых ремонтников и кажутся привлекательной альтернативой для использования того сектора рынка ремонта, который является более ценно-чувствительным и менее бренд-чувствительным. Кроме того, эти мастерские – более естественно мультибрендовые, чем авторизованные ремонтники.

Первая подобная сеть мастерских срочного ремонта “Stop+go”, которой управляет компания “VW”, образована в Германии в 1999 г. Члены сети получают доступ к оригинальным запчастям и технической информации на тех же самых условиях, что и авторизованные ремонтники. Сеть “Stop+go” устойчиво растет и расширяется в другие страны, имея около 100 предприятий в Германии, 16 в Италии и несколько в Норвегии.

Автокомпании “Citroen”, “Ford”, “Renault” решили создать во Франции их собственные мультибрендовые “softfranchise” сети автосервисов. Соответствующие фирменные знаки “Eurorepar”, “Motorcraft” и “Motrio” были установлены на фасадах многочисленных мастерских в 2003–2008 годах.

Сеть “Eurorepar”, имеющая в общей сложности 1300 ремонтных предприятий, в настоящее время включает 46 % бывших авторизованных ремонтников “Citroen”, 48 % были ранее независимыми и 6 %> были авторизованными ремонтниками других марок.

Сеть “Motrio” [13] имеет 1200 мастерских, из которых 16 % были ранее авторизованными ремонтниками “Renault” и 6 %> пришли от других марок. Компания “Renault” создала несколько уровней товариществ с ремонтниками и позволила части его бывших авторизованных ремонтников продолжать работать под символикой “Renault”.

11 % предприятий ранее были независимыми. В сети “Motorcraft” 14 %) были старыми ремонтниками “Ford”, и 86 %) были независимыми.

Бурное развитие сети “softfranchise” получили после введения с 2003 г. нового регулирования авторынков Евросоюза Постановлением Еврокомиссии, ограничившего права автопроизводителей и расширившего права изготовителей запчастей, автодилеров и независимых ремонтников. Стремясь отобрать возможную сервисную базу у восточных автопроизводителей, захватывающих европейский рынок при помощи мультибрендинга, европейские и американские автопроизводители бросили силы на вовлечение в свои сети любых, даже самых мелких сервисов.

Профессиональные курсы

ПРИМЕРНЫЕ ПРОГРАММЫ

Для владельцев и руководителей бизнеса

http://serviceman.by/

Цель курса:

Научить владельцев бизнеса оценивать потенциал тех или иных видов услуг автосервиса, определять объемы необходимых инвестиций

Передать владельцам автосервисов инструментарий для эффективного контроля и оценки качества бизнеса.

Информировать инвесторов и владельцев бизнеса о трудностях на пути запуска и легализации бизнеса автосервиса

Передать слушателям курса инструменты и методики для быстрого и эффективного старта бизнеса

Программа курса Тема 1. Тенденции рынка услуг автосервиса

• Законодательство

• Кадры

• Оборудование

• Помещения

• Тренды

Тема 2. Выбор услуг и позиционирование

• Каков объем рынка услуг?

• Мониторинг рынка. Принципы маркетингового исследования

• Что лучше размер чека или количество сервисных циклов?

• Не все услуги одинаково прибыльны

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать


Владислав Волгин читать все книги автора по порядку

Владислав Волгин - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки LibKing.




Автосервис. Управление рисками: Практическое пособие отзывы


Отзывы читателей о книге Автосервис. Управление рисками: Практическое пособие, автор: Владислав Волгин. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Понравилась книга? Поделитесь впечатлениями - оставьте Ваш отзыв или расскажите друзьям

Напишите свой комментарий
x