Борис Елисеев - Воздушные перевозки

Закрепление на воздушном судне пассажирского места и провозной емкости для перевозки пассажира, багажа, груза на определенный рейс и дату является обязательным условием перевозки воздушным транспортом пассажира, багажа, груза.

Регулярные рейсы выполняются в соответствии с расписанием движения воздушных судов, сформированным перевозчиком и опубликованным в компьютерном банке данных расписания движения воздушных судов (п. 72 Правил).

Перевозчик вправе отменить, задержать рейс, указанный в билете, грузовой накладной, произвести замену типа воздушного судна, изменить маршрут перевозки, если этого требуют условия безопасности полетов и/или авиационной безопасности, а также по требованию государственных органов в соответствии с их компетенцией (п. 76 Правил).

Таким образом, продавая билет на определенный рейс, перевозчик берет на себя обязательство доставить пассажира в пункт назначения в соответствии с расписанием при отсутствии обстоятельств непреодолимой силы, устранения неисправности воздушного суда, угрожающей жизни или здоровью пассажиров, либо иных обстоятельств, не зависящих от перевозчика.

В судебном заседании представителем ответчика не представлено доказательств, подтверждающих уважительность причины отмены рейса AV-593 вылет 14 февраля 2009 г.

Доводы представителя ответчика, что указанный рейс был отменен по причине низкой загруженности, иными словами ввиду нерентабельности, суд считает незаконными и противоречащими действующему законодательству.

В Федеральных авиационных правилах “Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей”, утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 28 июня 2007 г. № 82, не указано, что в качестве причины отмены рейса может быть низкая загруженность.

С учетом изложенного, оценив собранные по делу доказательства в их совокупности по правилам ст. 67 ГПК РФ, суд приходит к выводу о том, что ответчик, отменяя 14 февраля 2009 г. рейс Москва – Гонконг, в данном случае действовал не в соответствии с Законом и допустил нарушение права истцов. В связи с этим с ответчика надлежит взыскать в пользу истцов штраф в соответствии со ст. 120 ВзК РФ, которая устанавливает, что за просрочку доставки пассажира, багажа или груза в пункт назначения перевозчик уплачивает штраф в размере 25 % установленного федеральным законом минимального размера оплаты труда за каждый час просрочки, но не более 50 % провозной платы, за просрочку доставки пассажира в пункт назначения в размере 10 533 руб. из расчета: 4330 руб. (минимальный размер оплаты труда) × 25 % × 24 (часов задержки прибытия рейса) = 25 980 руб. Поскольку стоимость услуги по перевозке составила 21 067 руб. и указанная сумма превышает 50 % провозной платы, сумма компенсации должна составить 50 % стоимости заказанной услуги – 10 533 руб. В соответствии со ст. 15 Закона РФ “О защите прав потребителей” моральный вред, причиненный потребителю вследствие нарушения исполнителем прав потребителя, предусмотренных Законом и правовыми актами РФ, регулирующими отношения в области защиты прав потребителей, подлежит компенсации причинителем вреда при наличии его вины. Размер компенсации морального вреда определяется судом. Компенсация морального вреда осуществляется независимо от возмещения имущественного вреда и понесенных потребителем убытков.

При таких обстоятельствах суд приходит к выводу о том, что подлежат удовлетворению и требования Молотова И. Н. и Петровой М. В. в части компенсации морального вреда, поскольку в связи с отменой рейса перевозчиком истцам причинены нравственные страдания.

Размер компенсации морального вреда Молотову И. Н. и Петровой М. В. с учетом конкретных обстоятельств дела суд считает правомерным определить в 1000 руб. каждому. Оснований для взыскания компенсации морального вреда в размере, указанном истцами, суд не находит.

В соответствии с п. 6 ст. 13 Закона РФ “О защите прав потребителей” при удовлетворении судом требований потребителя, установленных законом, суд взыскивает с изготовителя (исполнителя, продавца, уполномоченной организации или уполномоченного индивидуального предпринимателя, импортера) за несоблюдение в добровольном порядке удовлетворения требований потребителя штраф в размере 50 % от суммы, присужденной судом в пользу потребителя.

При таких данных с ответчика подлежит взысканию штраф в сумме 11 533 руб. 50 коп. в бюджет города Москвы.

Истцы, обращаясь в суд с настоящим иском, государственную пошлину не оплачивали, руководствуясь положениями Налогового кодекса РФ, предусматривающими, что истцы по искам о защите прав потребителей освобождены от ее уплаты.

В соответствии с ч. 1 ст. 103 ГПК РФ издержки, понесенные судом в связи с рассмотрением дела, и государственная пошлина, от уплаты которых истец был освобожден, взыскивается с ответчика, не освобожденного от уплаты судебных расходов, в федеральный бюджет пропорционально удовлетворенной части исковых требований.

При таких обстоятельствах с учетом требований ст. 333.19 Налогового кодекса РФ (далее – НК РФ) с ответчика подлежит взысканию государственная пошлина за рассмотрение дела в суде в размере 792 руб. 01 коп.

На основании изложенного и руководствуясь ст. 194–199 ГПК РФ мировой судья решил:

Исковые требования Молотова Игоря Николаевича и Петровой Марины Викторовны к ОАО “Авиакомпания” о взыскании ущерба, вызванного невыполнением договора воздушной перевозки, удовлетворить частично.

Взыскать с ОАО “Авиакомпания” в пользу Молотова Игоря Николаевича в счет возмещения ущерба 10 533 руб. 50 коп., в счет компенсации морального вреда 1000 руб., взыскать в пользу Петровой Марины Викторовны в счет возмещения ущерба 10 533 руб. 50 коп., в счет компенсации морального вреда 1000 руб., а всего взыскать 23 067 руб.

В удовлетворении остальной части исковых требований отказать.

Взыскать с ОАО “Авиакомпания” штраф в бюджет города Москвы в размере 11 533 руб. 50 коп.

Взыскать с ОАО “Авиакомпания” госпошлину за рассмотрение дела в суде в размере 792 руб. 01 коп.

Перевозка пассажиров, багажа и груза выполняется между указанными в перевозочном документе в установленной последовательности аэропортами (пунктами) отправления, трансфера (остановки) и назначения (далее – маршрут перевозки).

Изменение маршрута перевозки, указанного в перевозочных документах, может быть произведено по согласованию между перевозчиком и пассажиром, грузоотправителем. В случае изменения пассажиром маршрута перевозки перевозчиком может производиться перерасчет стоимости перевозки (п. 75 Правил).

Перевозчик вправе отменить, задержать рейс, указанный в билете, грузовой накладной, произвести замену типа воздушного судна, изменить маршрут перевозки, если этого требуют условия безопасности полетов и/или авиационной безопасности, а также по требованию государственных органов в соответствии с их компетенцией (п. 76 Правил).