Виктор Николенко - Навигатор лидера

Постоянное удержание общего видения картины обеспечивает системный уровень усилий по разработке и информирует как об объективных конкретных требованиях, так и о деталях, все на уровне общей картины. Также нужно помнить о времени, отпущенном на программу, и не забывать, как время влияет на общую картину. Иногда мы будем развивать имеющиеся возможности системы путем модернизаций, продления ресурса, модификаций для разных приложений. Общая картина для таких проектов будет меняться. Главный конструктор в любое время должен знать, о каком объекте идет речь и чем каждый вариант отличается от других. Это не так сложно, потому что вся система, даже развивающаяся, остается знакомой тем, кто работает над ней изо дня в день. Итак, общая картина системы имеет решающее значение для вашей деятельности. Как руководитель, вы будете нести ответственность за то, чтобы помнить об этом на протяжении всего жизненного цикла проекта.

Еще одна задача при вашем переходе на позицию главного конструктора связана с тем, что любая сложная система состоит из сотен или тысяч частей. Система состоит из подсистем, которые представляют собой совокупности сборок. Сборки представляют собой наборы компонентов, которые можно разбить на отдельные части. К деталям относятся муфты и диски, пружины и шестерни и т. д. Собирая компоненты вместе, мы получим разные узлы: компрессор, камеру сгорания, масляный насос. Потом мы интегрируем их, чтобы построить подсистемы, привычные для инженеров-специалистов: энергетика, двигатели, связь, авионика и так далее. Каждая из этих подсистем должна работать в тесном взаимодействии, чтобы система функционировала как единое целое и выполняла свою миссию. Они должны взаимодействовать друг с другом в соединениях, каждое из которых выполняет небольшую задачу коллективной цели. Многие из них закупаются в соответствии со стандартами проектирования и спецификациями или поставляются отдельными подрядчиками. Последствия выхода из строя отдельной части следует понимать и при необходимости контролировать. Например, городская сеть дорог с тысячами участков, каждый из которых выполняет требуемые задачи для совместного функционирования сообщества. Это сложный, интерактивный и взаимосвязанный конгломерат, который работает только тогда, когда все отдельные части делают свою работу. Сложность иногда может быть ошеломляющей по размеру и трудной для понимания. Все это интегрирует главный конструктор.

Вы должны убедиться, что вся система работает так, как требуется, и что конструкция системы адекватно объединяет все многочисленные части для достижения оптимального эффекта. В конечном итоге важна производительность интегрированной системы, а не отдельных частей. Чтобы перейти к целой системе, иногда могут потребоваться интенсивные переговоры со множеством заинтересованных сторон, каждая из которых настаивает на своем желаемом решении. Интеграция системы представляет собой сложный процесс со множеством участников, все части перемешаны, но с требованием идентифицировать и расположить в нужном порядке.

Этот процесс обычно обеспечивают с помощью ряда ключевых факторов.

1. Четкое представление системы в целом

Чтобы соединить части вместе, вы должны знать, как должен выглядеть конечный продукт. Главный конструктор должен пройти через процесс проектирования с целостным видением системы. Это представление включает глубокие знания ключевых целей, задач и движущих требований, определяющих систему. Оно требует четкого понимания ожиданий заинтересованных сторон, основанного на знакомстве со средой эксплуатации и признании ограничений, накладываемых на систему. Для работы в качестве интегратора необходимо придерживаться системного видения, чтобы успешно выполнить задачу.

Когда мы обсуждаем интеграцию, мы обычно думаем о конструкции. Детали оборудования должны соответствовать другим частям системы. Например, внутренние планы самолета представляют собой сложные лабиринты переплетенных линий, кабелей, оборудования и опорных структур, которые помещаются в эргономичные модули, оптимальные объемы, окружающую среду, обеспечив требуемое положение общего центра тяжести изделия. Но мы должны отметить, что интеграция распространяется не только на размещение и соединение деталей в заданных объемах. Обычно главный конструктор должен обеспечить интеграцию требований к компонентам. Базовый набор требований к системе в процессе разработки декомпозируют для формирования требований к подсистемам и компонентам. Для контроля их прослеживают по цепочкам сверху вниз и снизу вверх по уровням системы. В итоге полный набор системных требований для гражданского самолета может включать в себя несколько тысяч отдельных требований, и весьма вероятно, что между ними возникнут некоторые несовместимости, которые необходимо устранить. При завершении процесса разработки, после того как система будет произведена и начнется проверка требований, вероятно, потребуется интегрировать сотни отдельных действий, начиная с проверки на уровне компонентов и заканчивая уровнем интегрированной системы. Обеспечение комплексной серии проверочных тестов также возлагается на главного конструктора.

2. Знание интерфейсов системы

Части, составляющие систему, должны каким-то образом взаимодействовать с другими частями. Им необходимо стыковаться, передавать усилия или сигналы и взаимодействовать любым другим способом. Такие компоненты конструкции (механические, электрические, электронные, потоковые и др.) мы называем интерфейсами. Не все компоненты будет легко соединить. Некоторые части будут взаимодействовать не так, как предполагалось и даже не предполагалось, когда они были разработаны. Состыковать две части компонента непросто. Требуется рассмотрение большого количества переменных. Некоторые из них включают допуски на размеры и положение в подсборке, стандарты обработки данных, экологическую и физическую совместимость, учет нагрузок и другие аспекты. Что-то может помешать эффективному соединению двух частей. Например, если в результате образуется стык, подверженный быстрой коррозии из-за возникших электрохимических взаимодействий металлов при соединении. Для сложных систем выделяют должность менеджера интерфейсов, в задачу которого входит обеспечение правильного взаимодействия всех интерфейсов системы. Понимание требований интерфейсов и их ограничений обязательно для работы в качестве интегратора.

3. Возможность идти на уступки в решении

пограничных вопросов