Григорий Крылов - Автомобили

В 1998 году, возрождая сотрудничество с миланской кузовной фирмой «Загато», «Ламборджини» создает суперкар «Раптор». Всего будет выпущено несколько десятков этих великолепных машин, которые оснащаются двигателем мощностью до 620 л. с., что позволяет разогнаться до 100 км/час меньше чем за 4 секунды.

Основатель фирмы Винченцо Ланча (1881–1937) традиционно ориентировался на создание машин, оснащенных по последнему слову науки и техники, насыщенных всевозможными новинками, которые могут обеспечить максимальные мощность, комфорт и безопасность. «Lancia» по-итальянски означает «копье», и с первых дней существования этой фирмы ее автомобили ассоциировались с вытянутым длинным предметом, летящим как стрела.

Компания «Ланча» была образована в 1906 году, и уже первый ее автомобиль был мощнее и развивал большие скорости, чем все другие машины того времени. С тех пор «Ланча» остается мировым лидером в области производства высококлассных машин.

Выпустив несколько автомобилей, удививших мир своими новинками, основатель фирмы завоевал репутацию гениального автостроителя. Машины «Ланча» всегда были на несколько шагов впереди машин других производителей. Перед смертью в 1937 году Винченцо Ланча создал свой очередной шедевр — «Априлия», выпускавшийся до 1949 года.

В послевоенные годы и до конца XX века «Ланча» не уступает ведущего положения на рынке дорогих комфортабельных мощных машин.

Первый автомобиль Винченцо Ланчи назывался «Альфа». Он имел двигатель объемом 2,5 л и развивал скорость неслыханную для 1908 года — 90 км/ час. На «Ланче» с тех пор сохраняется традиция называть модели автомашин буквами греческого алфавита.

Самым же быстрым автомобилем в Европе начала века была «Ланча Эта» 1911 года. Этот автомобиль имел мощный двигатель (80 л. с. при 1800 об/мин) и развивал скорость 120 км/ час.

«Лямбда» 1922 года имела характерный для «Ланчи» удлиненный кузов. Мощный двигатель делал эту машину популярной, а потому она находилась в производстве 9 лет. Двигатель объемом 2,6 л позволял развивать мощность 69 л. с. при 3500 об/мин, а скорость составляла до 120 км/ час.

В 1989 году появился седан «Дедра» — автомобиль среднего класса с двигателем объемом 2 л.

Новинка конца 90-х годов — переднеприводная «Каппа», которая в духе всех машин «Ланча» оснащена мощным двигателем (это может быть двухлитровый мощностью 220 л. с.).

Компания «Лотус» задумывалась как производящая спортивные автомобили. «Лотус» — молодая компания, она появилась в 1952 году в Англии и первое время занималась разработкой отдельных элементов машин.

Первая оригинальная машина «Лотуса» появилась в 1957 году и имела название «Элита». У этой модели была идеальная обтекаемая форма. Кузов этой модели изготовлялся из фибергласа. Двигатель имел объем 1,2 л. Производство этой машины было таким дорогостоящим, что чуть не привело к банкротству компании.

В том же 1957 году была запущена еще одна модель — «Лотус Севен», которая задумывалась как дешевая спортивная машина. Четыре разновидности этой модели производились вплоть до 1973 года.

В 1967 году была выпущена первая машина серии «Элан». Эта двухместная машина имела двигатель объемом 1,6 л, развивавший мощность до 118 л. с. В этой серии выпускались и четырехместные автомобили, а также кабриолеты.

Знаменательным для «Лотуса» был 1975 год, когда появилась первая модель серии «Эсприт», которая остается в производстве до настоящего времени. «Эсприт» оснащался двигателем объемом 2 л и имел кузов типа купе с утапливаемыми фарами. Форма кузова была удостоена специальной премии на выставке в Лондоне.

Как ни хороша серия «Эсприт», но в конце 90-х «Лотус» разрабатывает новую модель «Лотус М 250», которая может удивить своими формами. Новая модель оснащена трехлитровым двигателем мощностью 250 л. с. Она способна развивать скорость до 250 км/час, а до 100 км разгоняется всего за 5 секунд. Стоимость новой модели тоже впечатляет — более 70 тысяч долларов.

Компания была создана в 1920 году в Хиросиме под названием «Тойо Когио». Однако в первый период своей деятельности никакого отношения к автомобилям компания не имела. Лишь в 1931 году в продукции «Тойо Когио» появились грузовики, и за следующие 25 лет было выпущено около 200 ООО машин. Во время Второй мировой войны компания поставляла грузовики для армии. Автостроительный завод уцелел во время атомной бомбардировки Хиросимы, поскольку находился за горой, которая защитила его от ударной волны.

На рынок легковых автомобилей компания вышла лишь в 1960 году, выпустив двухдверное купе с маломощным двигателем. Но не прошло и двух десятилетий, как компания уже числилась среди мировых лидеров легкового автомобилестроения. Когда в начале 1970-х годов резко выросли цены на бензин, руководству фирмы пришлось принять решение о замене малоэкономичных двигателей на новые. Однако компании вскоре удалось восстановить на рынке свои позиции, которые она не сдает до настоящего времени.

Лишь в 1984 году поменяла компания свое имя и стала называться «Мазда мотор корпорейшн».