Григорий Крылов - Автомобили

Из машин класса поменьше в 1930-годы успехом пользовалась двухместная модель «540», которая выпускалась в вариантах кабриолет и купе.

В годы после Второй мировой войны компания продолжала создавать машины высшего класса, например «Мерседес 300» с объемом двигателя 3 л мощностью до 125 л. с. Машина развивала скорость до 180 км/ час.

В настоящее время фирма выпускает машины от малолитражных (как, например, «Мерседес 190») до шикарных престижных машин, поражающих своей роскошью. К последним принадлежит в первую очередь «Мерседес 600».

В 1979 году «Мерседес-Бенц» стала выпускать внедорожные автомобили. В конструкции внедорожника создателям удалось сочетать изысканную роскошь, свойственную «Мерседесам», с высокой проходимостью.

Сегодня «Мицубиси» представляет собой объединение независимых компаний, созданных из гигантской семейной фирмы, которая была раздроблена после Второй мировой войны. Основана фирма «Мицубиси» была в 1873 году предпринимателем Ивасаки Йатаро как транспортное предприятие. Затем фирма занялась горными разработками, затем финансовыми операциями и постепенно к 1930 году выросла во второе в стране крупнейшее семейное предприятие. А первые автомобили «Мицубиси» появились в 1917 году, однако первый современный легковой автомобиль был создан уже после Второй мировой войны, в 1960 году. Это был «Мицубиси 500». Однако чтобы начался рост автостроительной компании, потребовалось еще несколько лет. Вехой в истории компании стал выход на американский рынок, что случилось в 1971 году после заключения договора с «Крайслером». В последующие годы компания «Мицубиси» осуществляла экспансию по всему миру, открывая филиалы в самых разных странах.

Первый серийный автомобиль «Мицубиси А» был выпущен в 1917 году.

Первый общедоступный легковой автомобиль «Мицубиси» появился в 1960 году. Это была известная модель «500». Когда смотришь на это миниатюрное купе, возникает ощущение, что это родной брат советского «Запорожца 968», тоже появившегося в 1960 году.

В настоящее время «Мицубиси» выпускает разнообразные модели, среди которых особое место занимает модный внедорожник «Мицубиси Пахеро Спорт». Эта машина оснащена двигателем объемом 3 л, развивающим мощность до 177 л. с. при 5000 об/ мин.

Японская компания «Ниссан Джидоша» (или «Моторы Ниссан»), принадлежащая сегодня к гигантам автостроения и уступающая лидерство лишь компаниям «Дженерал Моторе» и «Тойота», была основана в 1925 году. Компания производила и продавала автомашины под названием «Датсун».

Компания «Квайшинша» (один из основателей «Ниссана») выпускала автомобили с 1912 года. Эти машины носили фирменное название «Дат». Модель «Дат 41» была выпущена в 1919 году. Это был небольшой четырехместный автомобиль с закрытым кузовом и четырехцилиндровым двигателем.

Первый автомобиль с фирменным названием «Датсун» появился на рынке в 1932 году. Компания приобретала известность как специализирующаяся на малых автомобилях, имеющих невысокую цену. Модель «Датсун 10» имела двигатель небольшого объема и съемную матерчатую крышу.

К концу 1930-х годов компания принимает решение наряду с малолитражными выпускать автомобили более высокого класса. В результате на рынке появился автомобиль «Ниссан 70 спешиал», который представлял собой лимузин с мощным шестицилиндровым двигателем. В создании этой машины принимала участие американская компания «Грэм-Пейдж».

В годы после Второй мировой войны «Ниссан» продолжает работу над дешевыми машинами, однако в ассортименте продукции фирмы появляются и такие модели, как спортивный «Датсун» 1952 года. Эта машина с кузовом кабриолет пользовалась популярностью в Японии.

Из новинок 90-х следует отметить такую машину, как внедорожник «Ниссан Патфайндер». Несмотря на большие габариты, «Следопыт» (а именно так переводится на русский слово «патфайндер») развивает скорость до 166 км/час, а до скорости 100 км/ час разгоняется всего за 12 секунд.

Полностью это предприятие называется «Адам Опель АГ» и в настоящее время является немецкой автостроительной компанией, целиком принадлежащей американской корпорации «Дженерал Моторе». История «Опеля» начинается в 1989 году, когда пять братьев Опель начали перестраивать принадлежавшую Адаму Опелю (1837–1895) фабрику, выпускавшую прежде велосипеды и швейные машинки в городе Руссельсгейме. Вскоре на месте прежней крохотной фабрики возник целый автостроительный комплекс, который перед Первой мировой войной выпускал автомобилей больше, чем какой-либо другой завод в Европе.

Свою первую оригинальную модель «Опель» выпустил в 1902 году. С того момента производство неизменно росло, а когда в 1911 году случился пожар, практически уничтоживший завод, владельцы и этим сумели воспользоваться к своей выгоде — они полностью переоснастили предприятие, закупив самое современное оборудование.

Хотя после поражения в Первой мировой войне на Германию были наложены санкции, ограничивающие рост производства, «Опель» сумел создать первую в Германии линию по действительно поточному производству автомобилей. Одним из выдающихся достижений «Опеля» в этот период стал выпуск автомобиля «Лаубфросх», что означает «лягушка». Автомобилю было дано такое название потому, что выпускался он исключительно зеленого цвета.