Григорий Крылов - Автомобили

Первый легковой автомобиль компании «Р360», выпущенный в 1960 году, представлял собой купе с двухцилиндровым двигателем.

Модель 1970 года «Капелла» свидетельствует об огромном пути, пройденном компанией всего за десять лет. Объем двигателя этого автомобиля составлял 1,6 л.

«Мазда 121», выпущенная в 1985 году, имела сдвигающуюся крышу и, несмотря на свои четыре двери, была весьма миниатюрным автомобилем. Хотя объем двигателя этой машины составлял не более 1,3 л, скорость она развивала довольно высокую — 175 км/час.

В конце 90-х годов на рынок была выпущена серия «Мазда 323», в которой наиболее популярным стал хэтчбек «323 F». Рабочий объем двигателя составляет 1,8 л, что позволяет развивать мощность до 115 л. с. и разгоняться до 100 км/час менее чем за 10 секунд.

Основателями этой известной компании были шесть братьев, носивших фамилию Мазерати. Седьмой брат Мазерати посвятил себя живописи, и его участие ограничилось созданием фирменного знака, изображающего трезубец Нептуна. Несколько лет эта итальянская компания производила одни двигатели, затем занялась производством спортивных автомобилей и лишь после Второй мировой войны выпустила свой первый серийный автомобиль. Гоночные машины «Мазерати» выигрывали чемпионаты мира и изготавливались в количестве всего 5-10 штук.

В 1957 году фирма «Мазерати» почти отошла от автоспорта и сосредоточилась на создании новых серийных моделей. Компания «Мазерати» заслужила свою высокую репутацию благодаря смелости конструкторских решений, поиску новых форм и высокой надежности продукции. Автомобили «Мазерати» всегда выделяются из множества других своей необычностью и привлекательностью.

Первый серийный автомобиль фирмы «Мазерати» — модель «А 6» был выпущен в 1947 году. Это совместная разработка с компанией «Пинифарина», специалистом по изготовлению кузовов. Двигатель мощностью 65 л. с. позволял развивать скорость до 170 км/ час.

«Бора» 1970-го года поражает своими спортивными формами. А под капотом этой машины двигатель объемом 4,7 л и мощностью 310 л. с.

«Мазерати Кваттропорте» — изделие конца 90-х годов. Это серийная машина, отвечающая веяниями времени и принципам этой знаменитой автомобильной фирмы.

Если есть в автомобилестроении легендарные названия, то одно из них принадлежит фирме «Мерседес-Бенц» (а прежде — «Даймлер-Бенц»). В названии этой фирмы знаменитые в автомобилестроении имена.

Готлиб Даймлер (1834–1900) окончил политехнический институт в Штуттгарте, а в 1882 году он вместе с Вильгельмом Майбахом основал собственное предприятие по производству двигателей «Даймлер моторен». Усовершенствовав двигатель внутреннего сгорания, компаньоны в 1885 году установили его на велосипед — вероятно, это был первый в мире прототип мотоцикла. А в 1886 году одноцилиндровый двигатель был установлен на четырехколесный экипаж. Начиная с 1890 года на быстро растущем заводе «Даймлера» производится все больше и больше автомобилей. Первый по-настоящему роскошный автомобиль «Даймлер» был создан в 1901 году и продан султану Марокко. По предложению дипломата и крупнейшего инвестора «Даймлера» Эмиля Йелинека новая серия автомобилей была названа «Мерседес», по имени дочери Йелинека, который полагал, что автомобили с немецким названием «Даймлер» не найдут сбыта во Франции.

Карл Бенц (1844–1929) работал в том же направлении, хотя он в большей степени интересовался конструкцией «коляски». Однако и он был знатоком двигателей, которые конструировал на своем созданном в 1883 году предприятии «Бенц». В 1885-м Бенц оснастил трехколесную коляску двигателем собственной конструкции. Это транспортное средство сохранилось до сих пор и находится в Мюнхене. А в 1894 году «Бенц» создал первый мелкосерийный автомобиль «Бенц Вело». «Бенц» создал несколько автомобилей, которые установили несколько рекордов скорости: 205 км/ часв 1909 году и 228 км/ час в 1910 году.

Две фирмы — «Даймлер» и «Бенц» долгое время шли параллельными путями, оставаясь конкурентами, но в 1926-м они объединились, образовав компанию «Даймлер-Бенц», продукция которой сегодня известна во всем мире под названием «Мерседес-Бенц».

Во время Второй мировой войны двигателями компании «Даймлер-Бенц» оснащались танки и самолеты гитлеровской Германии, а потому завод в 1944 году был полностью разрушен авиацией союзников. Но по прошествии тридцати лет «Даймлер-Бенц» стала крупнейшей в мире по объемам продаж автостроительной компанией. Причиной такого успеха было высочайшее качество продукции фирмы.

Помимо фирменного знака компании «Даймлер-Бенц» — трехконечной звезды в круге — отличительной чертой автомобилей «Мерседес» стала характерная форма решетки радиатора, которая хотя и претерпевала изменения, но сохранила свои главные признаки.

Одной из первых моделей после слияния «Даймлера» и «Бенца» стала модель «К» 1926 года. Эта модель оснащалась двигателем, который развивал мощность 140 л. с. при 2800 об/мин.

В 1930-е годы ведущей серией компании был «Большой Мерседес». Модели этой серии оснащались восьмицилиндровыми двигателями мощностью 150 л. с. Устанавливаемые на двигатель специальные компрессоры увеличивали мощность до 200 л. с. Объем двигателя составлял 7,7 л. В этой серии выпускались машины с кузовами кабриолет и лимузин.