Максим Коретко - Карибское рэгги

В этот раз я предварительно пробежался до дяди Миши, слегка намекнул ему, что «выход был не таким уж и скальным» и спрятался с кружкой тёмного пива и тарелкой вяленой рыбы в дальнем углу бара. А помещение-то расширилось! В течение получаса подтянулся весь «малый совет». Ого, ещё одно новшество! Питер отгородил столик тяжёлой портьерой, подвешенной на потолочный карниз, от остального помещения. На мой немой вопрос «геноссе» Мюллер слегка пожал плечами.

- Паша, вы имели сказать пару слов, так говорите же!

- Дядя Миша, может я лучше просто покажу? Мы для затравки небольшой ролик записали, минут на пять. Думаю, под пиво хорошо пойдёт.

Ага, хорошо зашло! После просмотра все ещё минут десять сидели в задумчивости, лишь изредка молча прикладывались к кружкам. Затем понемногу оживились, разговор пошёл, однако никто ни словом не касался находки. Обсуждали местные новости, лучшие шутки из прошедшего буквально неделю назад турнира по КВН, игроков футбольных команд. Яков посоветовал выбрать время и наведаться в оружейку к Фоксу, дескать, там появилось кое-что интересное. В общем, немного ошарашили мы начальство своей находкой. Ну, значит пусть свыкнутся, успокоят эмоции, разговоры мы и завтра поговорим.

Наше «маленькое семейное гнёздышко» встретило меня теплом, сопением спящей супруги и суетящейся собачиной под ногами. Пришлось строго шикнуть на Лапу. Она обиженно фыркнула и вернулась на свою подстилку. После… «ожесточённой дискуссии» Лотта таки согласилась с моими доводами по поводу того, что собака служебной породы должна если не жить в вольере, то хотя бы спать на своём месте, а не на постели хозяев. Ну, всё, в душ и спать. Завтра «прыдзеццы трымацца, як юнак на дапросе 38». Хорошо всё-таки спится, когда всю ночь в ухо сопит любимая женщина!

С Лапой по городу ходить невозможно – каждый встречный вначале расплывается в улыбке до ушей, а потом норовит погладить собаку или угостить какой-нибудь вкусняшкой! Пока утром выгуливал – просто намучался. Хорошо хоть Лапа уже чуть повзрослела и Лотта её начала дрессировать. Теперь «злобная сторожевая псина» прежде чем что-то взять из чужих рук, сначала оборачивается к хозяину, делая при этом непередаваемо – жалостливо – просящий вид. Но я исключительно жесткосердечен, поэтому завтракать будем оба дома, из рук хозяйки!

Рабочий день начал с визита к Фоксу. Здесь меня ждал сюрприз – новый «подствольник». В этот раз за основу было взято помповое ружьё со скользящим стволом типа «Рысь» или РМБ с доработанной ствольной коробкой и двумя магазинами, расположенными параллельно над стволом. Теперь для заряжания не требовалось откидывать вверх «калитку», патроны вставлялись с заднего торца через отверстия, закрытые подпружиненными крышками, это позволило пустить по верхнему краю оружия крепления для подвески под основное оружие. УСМ оставили «Рысевский» - самовзвод. Взял для начала две штуки, по мере эксплуатации определимся с остальными. Заодно захватил десяток светошумовых гранат, по две на брата и две в запас в машину. При случае пригодятся зверя шугать. От увлекательной беседы с Мартином меня оторвал зашедший Яков, тут же потащивший меня «на совет».

Начальство за ночь со столь грандиозным «подарком» смирилось и теперь начало понемногу вырабатывать план действий по его освоению. В общем, как я и предполагал, сам факт находки решено было засекретить. Соответственно, хоть я и «стоял стеной», «но отбиться нам не удалось» и осваивать «объект Пароход» придётся исключительно нашей группе, даже землекопов не подкинут. Для начала нам придётся разведывать и обустраивать трассу в сторону Форт – Фиделя. Да, дальше раза в полтора, зато с секретностью значительно проще. Снова парням придётся вспоминать своё «лесорубное» прошлое. Затем бригада из заготовленного леса построит ангар и в него мы будем перетаскивать железнодорожное хозяйство. Судя по всему, идея организации постоянного железнодорожного сообщения уже овладела умами.

Следующим пунктом программы должны стать раскопки верхних контейнеров, опись их содержимого и, по возможности, приведение в рабочее состояние грузовых стрел. И, да, именно в таком порядке: сначала трюм, потом палуба и твиндек! В борту корабля имеется раскрывающаяся секция, дающая доступ в «нижние объёмы». Соответственно, нам ещё надо будет и частично «оживить» оборудование корабля, как минимум «вспомогачи 39» и гидравлику. И откопать саму секцию! А то корабль сидит в земле по палубу, «ворота» ощутимо ниже уровня земли!

Ну а после того, как наша группа сделает всю самую тяжёлую и нудную работу, набегут «помогаторы» и быстренько растащат всё по норкам. Ну а само судно в будущем запланировали под потенциальный «госрезерв», раз уж предыдущий объект как-то сам собой рассекретился и превратился в авиабазу с авиазаводом. Как говорится, «поживём – увидим».

XXI

Два дня на отдых – и начались «трудовые будни». Первым делом организовали стационарную базу – начали осваивать судовую надстройку. Оконные проёмы с выбитыми стёклами забрали щитами, переделали систему отопления и освещения на жилом уровне, установили котёл на жидком топливе и дизельный генератор. Даже тёплый сортир и душ организовали. Ради интереса попытались разобраться в корабельной системе видеонаблюдения и, на удивление, получилось! В общем – все блага цивилизации в нашем распоряжении.

Разведка пути на Форт-Фидель началась с «мозгового штурма» Мы вчетвером сели вокруг карты и начали прикидывать: как мы умудрились при первой съёмке год назад «прозевать» такой крупный объект и где будет удобнее всего «бить» дорогу.

Ответ на первый вопрос нашёлся, когда внимательно рассмотрели «склейку» аэрофотоснимков: поляна с пароходом попала как раз на угол трёх кадров и была снята с разных ракурсов под значительным углом. Если знать о наличии объекта в этой точке – найти не представляет труда, а вот даже не догадываясь… В общем, пропустили все!

На тех же снимках нашлись и намёки на дорогу. Некая непонятная линия, отклоняясь по дуге немного к северу, шла в нужном направлении. Просека? Грунтовка? Будем смотреть на месте. Утром следующего дня, заперев дверь на навесной замок (а что, приварили «уши» – и готово!) мы толпой отправились искать предполагаемую просеку.

Болтаясь в кабине вездехода, который Алик с энтузиазмом, достойным лучшего прменения, «крутил» между деревьями, я подумал, что какие-то неправильные мы поисковики. Во первых, шастаем толпой, группу более двух человек в условиях катастрофической малолюдности платформы уже можно считать таковой. Судя по имеющейся информации, в других анклавах поиск ведут преимущественно двойками. Во вторых, движемся почти исключительно на технике. Пеший поиск на местности – редкое исключение. Также очень активно пользуемся данными воздушной разведки. И вообще, собственно «поиск» занимает меньшую часть времени, больше летаем, возимся с техникой и курсантами… Задумавшись, я чуть не расшиб себе лоб о панель от резкого торможения. «Приехали, конечная станция!» - провозгласил Алик. И точно, впереди виднелись засыпанные снегом вагоны узкоколейки. Надеюсь, они стоят не на земле!