Алексей Громаковский - Типичные ошибки начинающих водителей

Для водителя ситуация осложняется еще и тем, что он оставил место дорожно-транспортного происшествия (а врачи обязательно сообщат в милицию о том, что травмы пострадавший получил в результате автомобильной аварии). Конечно, при разборе обстоятельств случившегося обязательно будет учтен тот факт, что водитель повез пострадавшего в больницу, а не просто скрылся с места происшествия, но в любом случае ситуация будет непростой.

Иногда неопытные водители, находясь в шоковом состоянии после дорожно-транспортного происшествия, пытаются на скорую руку замести следы путем изменения расположения своего автомобиля на проезжей части. Они то прижимают его к обочине, то выставляют боком, то пытаются повернуть в другую сторону и т. п. Учтите, что подобные попытки совершенно бесполезны: любой более или менее опытный работник ГИБДД сразу визуально определит, что его пытаются ввести в заблуждение.

Как он это сделает? Ниже перечислено несколько наиболее характерных признаков, позволяющих с почти стопроцентной достоверностью установить обстоятельства дорожно-транспортного происшествия.

Следы тормозного пути автомобилей. Если работник ГИБДД видит, что следы тормозного пути ведут в одну сторону, а автомобиль направлен в другую, — ему все становится ясно. Сопоставив следы тормозного пути с другими обстоятельствами (повреждения автомобилей и др.), он быстро определит, что его пытаются ввести в заблуждение.

Повреждения транспортных средств. Если один автомобиль ударил другой сзади, то они должны так и стоять: один впереди, другой — сзади (за исключением совсем уж редких случаев, когда столкновение произошло на очень высокой скорости). Если же в подобной аварии автомобили стоят, например, боком друг к другу либо задний автомобиль аккуратно припаркован у обочины — здесь, скорее всего, дело нечисто.

Следы аварии на дороге. Предположим, что у одного автомобиля в результате дорожно-транспортного происшествия сильно разбита передняя часть. Очень часто в подобных случаях повреждается радиатор (поскольку он расположен именно в передней части автомобиля), и из него на дорогу вытекает охлаждающая жидкость. Если такой автомобиль откатить в сторону — следы вытекшей жидкости явно укажут инспектору на то, что его пытаются ввести в заблуждение. Аналогичным образом можно установить истину и по другим следам дорожно-транспортного происшествия (например, по расположению осколков разбившихся стекол автомобилей).

Состояние придорожных объектов(столбов, деревьев, технических средств организации дорожного движения и др.). Если, например, на придорожном дереве явно виднеются следы недавней аварии, а автомобиль, который на него наехал, стоит слишком далеко, что явно не соответствует силе удара и иным обстоятельствам случившегося, — значит, его переставили уже после аварии, чтобы замести следы.

Состояние дорожного покрытия. Например, на обледенелой дороге водителям трудно снизить скорость и остановиться, что часто становится причиной дорожно-транспортных происшествий. При столкновении на такой дороге даже при относительно невысокой скорости автомобили по инерции отскакивают друг от друга и между ними остается какое-то расстояние. Так вот: часто водители сокращают это расстояние, приблизив свой автомобиль к другому уже после аварии. Это делается с той целью, чтобы ввести в заблуждение работников ГИБДД относительно скорости движения в момент столкновения (мол, видите, машины стоят рядом, удар был не очень сильным, так что ехал я небыстро). Однако, исходя из состояния дорожного покрытия, инспектор ГИБДД быстро поймет, что на данном участке дороги водитель явно превысил скорость и не смог вовремя затормозить, что и привело к возникновению дорожно-транспортного происшествия. Кстати, эти его догадки наверняка подтвердятся характером повреждений автомобилей: будет очевидным несоответствие между тяжестью повреждений и словами виновника аварии.

Иногда для восстановления истинной причины происшедшего достаточно какого-то одного из перечисленных признаков, в некоторых случаях инспекторы ГИБДД при разборе обстоятельств случившегося выявляют и сопоставляют сразу несколько признаков. В любом случае истинная картина дорожно-транспортного происшествия всегда устанавливается без особых затруднений. Между прочим, действия водителей, которые пытаются обмануть работников ГИБДД, квалифицируются как «введение инспектора по дознанию в заблуждение», а иногда — и как «дача ложных показаний» со всеми вытекающими отсюда последствиями. За это, возможно, придется нести ответственность уже в соответствии не с Административным, а с Уголовным кодексом Российской Федерации.

Наверняка у читателей возникнет вопрос: каким же образом следует действовать другому участнику аварии, если он видит, что виновник дорожно-транспортного происшествия пытается замести следы, в частности — переставить свое транспортное средство?

В подобной ситуации рекомендуется как можно подробнее сфотографировать место происшествия. Если при себе нет фотоаппарата (что вполне объяснимо), можно заснять все обстоятельства происшедшего на фотокамеру, встроенную в мобильный телефон. Рекомендуется также сразу найти свидетелей и очевидцев аварии, в качестве которых могут выступить как пешеходы, так и водители других транспортных средств, и записать их координаты, а также попросить дождаться прибытия наряда ГИБДД.

Одной из самых распространенных водительских ошибок является то, что после аварии водители либо пассажиры остаются на проезжей части дороги. Помните: несмотря на случившееся, дорожное движение продолжается, и не нужно беспричинно топтаться на пути у других транспортных средств.

Конечно, бывают обстоятельства, когда сразу уйти с проезжей части нельзя: нужно помочь кому-то выбраться из покореженного автомобиля, погасить огнетушителем начавшееся возгорание и т. д. Но как только появляется возможность — сразу уходите на тротуар или обочину. К сожалению, часто приходится видеть, как водители, ставшие участниками дорожно-транспортного происшествия, неспешно разгуливают по проезжей части с мобильником возле уха. Однако ведь движение на дороге и без того затруднено стоящими на ней разбитыми автомобилями, и лишние пешеходы на проезжей части совершенно ни к чему.

Кроме этого, неспешно гулять посреди оживленной трассы очень опасно. Известно немало случаев, когда люди, совершенно не пострадавшие в дорожно-транспортном происшествии, погибали под колесами проходивших мимо на высокой скорости автомобилей. Особенно часто подобное случается на оживленных городских и кольцевых дорогах, а также на скоростных трассах.