Татьяна Гончарова - Ласковые сети кружева филе. Веселая аппликация... (Сделай сам №2∙1998)

Рис. 36. Кран отопителя:

1— корпус; 2— резиновая манжета; 3— крышка крана; 4— конус; 5— рычаг привода; 6— капроновый клапан; 7— винт М4; 8— винт М3 (4 шт.)

Поставьте экран

У автомобилей ВАЗ-2108 и 2109 вентилятор отопителя засасывает и выбрасывает в салон все, что падает с деревьев (листья, цветки и т п.) и попадает в коробку воздухопритока перед ветровым стеклом. Бывают случаи, когда мусор даже заклинивает рабочее колесо вентилятора.

Поставьте на входе вентилятора экран-фильтр, показанный на рисунке. Это капроновая сетка (чулок), закрепленная клеем «Момент» к основанию, вырезанному из листа пластика (металла). Зафиксирован экран на кожухе вентилятора имеющимся там винтом (рис. 37).

Рис. 37. Экран-фильтр для вентилятора

Восстановленный термостат

Одна из причин перегрева двигателей у легковых автомобилей — неисправность термостата, который перестает открывать клапан для прохода охлаждающей жидкости. В таких случаях термостат заменяют новым, а старый выбрасывают, хотя его вполне можно восстановить.

В этом устройстве есть подвижный цилиндр, перемещающийся вместе с клапаном вдоль поршня. Перемещается цилиндр за счет сжатия резиновой вставки при увеличении объема наполнителя от нагревания. Резина как бы выталкивает поршень. По мере износа внутренней поверхности резиновой вставки между ней и поршнем образуется зазор, и усилия сжатой вставки не хватает, чтобы открыть клапан термостата. Поправить дело весьма просто.

Тупым керном в четырех местах, как показано на рисунке, сделайте вмятины на цилиндре, уменьшая таким образом его внутренний объем. Теперь наполнитель, увеличиваясь в объеме при нагревании, с большей силой сжимает резиновую вставку, и этого усилия достаточно, чтобы открыть термостат (рис. 38).

Рис. 38. Восстановление термостата для легковых автомобилей:

1— поршень; 2— резиновая вставка; 3— наполнитель; 4— корпус цилиндра. Стрелками указаны места деформирования цилиндра для уменьшения его внутреннего объема

Утеплите двигатель

Как известно, зимой радиатор автомобиля рекомендуется закрывать чехлом. При этом повышается температура охлаждающей жидкости и, естественно, воздуха, поступающего из отопителя в салон. Кроме того, не так быстро двигатель остывает на стоянке, а поэтому и бензина на прогрев его идет меньше. Если изготовить чехол из прорезиненной ткани или кожезаменителя, как показано на рисунке, и подклеить изнутри поролон толщиной 10 мм, то клапаны будут автоматически приоткрываться в зависимости от скорости воздушного потока, обеспечивая постоянную температуру в системе охлаждения. Устанавливать чехол надо за декоративной решеткой (рис. 39).

Рис. 39. Утеплитель для радиатора «Жигулей»:

1— чехол по форме решетки; 2— отверстия для крепления; 3— разрезы; 4— окно для звукового сигнала

Сливая антифриз

Если необходимо сохранить сливаемый из системы охлаждения антифриз, а краника, на который можно надеть шланг, в блоке цилиндров двигателя нет, можно поступить таким образом. У полиэтиленового мешка достаточной длины отрезают дно. Верхнюю часть получившегося рукава прикрепляют клейкой лентой к блоку цилиндров ниже сливного отверстия, а нижнюю часть опускают в емкость для жидкости. Придерживая полиэтиленовый рукав, отворачивают пробку и сливают антифриз, не забывая при этом, что антифриз — яд и надо проявлять осторожность в обращении с ним.

Ремонт обогревателя стекла

Если на полосках обогревателя заднего стекла, установленного на автомобиле, появились пятнышки в виде ржавчины, то на этом участке прекратится подогрев. Устранить неисправность удается графитовым порошком, смешанным с небольшим количеством эпоксидного клея. Этой смесью аккуратно промазывают поврежденные места на обогревателе, и электрическая цепь восстанавливается.

У обогревателей задних стекол автомобиля, выполненных в виде наклеенной сетки из фольги, иногда перегорают проводники. Это приводит к тому, что часть стекла не очищается от льда или влаги.

Можно поступить следующим образом. С обратной (внешней) стороны стекла установить магнит, а на место повреждения проводника насыпать мелкие железные опилки, которые восстановят контакт. Сверху опилки покрыть нитролаком. После того, как он высохнет, магнит убрать.

Все необходимые данные о подшипниках приведены в таблице 1, а рисунки 40–52 указывают их размещение на автомобиле.

Подшипники

Примечание: для подшипников без внутреннего кольца (отмечено звездочкой) внутренний диаметр дан по шарикам, а ширина обозначена двумя цифрами (через черту); первая — по обойме, вторая — для всего подшипника.

Обозначения типов подшипников: И— игольчатый; ИБ— игольчатый без колец; РК— роликовый конический; РР— роликовый радиальный; Ш— шарик; ШР— шариковый радиальный, ШPK— шариковый радиальный с канавкой для установочного кольца; ШРУ — шариковый радиально-упорный; ШРУК— шариковый радиально-упорный с канавкой для установочного кольца; ШУ— шариковый упорный.

Сальники

Рис. 40

Рис. 41

Рис. 42

Рис. 43

Рис. 44

Рис. 45

Рис. 46

Рис. 47

Рис. 48