Стас Иванов - Укротители велосипедов

– Я мало что понял, – честно признался Артём.

– Я это тоже не совсем понимаю, просто цитирую по памяти слова тренера.

– Тогда получается, что Ежов всего лишь не хотел, чтобы завтра у меня болели ноги?

– Нет, не только, – покачал головой Дима. – Кстати, следи за посадкой и педалированием. Так, что я хотел сказать? А, про сердце. Так вот, сегодня мы занимались тем, что увеличивали объём сердца и повышали скоростно-силовую выносливость. Поэтому он хотел, чтобы ты и я держали пульс на определённой частоте, не давали сердцу слишком большую нагрузку и не забивали ноги.

От этих слов Артём сбился с ритма и чуть не рухнул со станка.

– Как это увеличивали сердце? Как это возможно?

– Это просто. Сердце – мышца, оно способно подстраиваться под нагрузки. Когда мы гоняем через него большие объёмы крови, оно начинает растягиваться, увеличиваться, перекачивать за минуту больше крови и доставлять в мышцы больше кислорода. В теории его можно увеличить в два раза. Можешь быть уверенным, что у тебя и у меня оно больше, чем у обычного человека, процентов на тридцать-сорок. Иначе мы бы сегодня ездили с меньшими показателями пульса и намного дольше, часов шесть-восемь, как начинающие. Моё сердце просто уменьшилось из-за отсутствия тренировок, а ты не тренировал его специально, поэтому не смог добиться максимального увеличения. Но для гонки нам нужен объём побольше. Поэтому следующие полтора месяца мы будем кататься часов по пять, как Клясов и остальные. Но сначала нам надо подстроиться под их ритм. Если сразу начнём выкладываться, как они, то вряд ли доживём до начала гонки.

– Дима, это тебе всё Ежов сказал?

– Нет, я просто понимаю, что происходит и почему Ежов даёт нам именно такие нагрузки. Сейчас он изучает наши организмы и их реакции, а потом будет гонять нас по полной.

– Это поэтому он вчера послал меня делать УЗИ сердца?

– Конечно, – кивнул Дима. – И по его результатам назначил нам нагрузку. Он даже заставил Клясова ехать медленнее обычного и не выпускал никого из нас на смену, на первую позицию, чтобы нам было полегче освоиться и чтобы мы могли быстрее привыкнуть.

Артём обречённо закатил глаза.

– Какой этот дед, оказывается, продуманный. Вот почему он не мог объяснить всё по-человечески, обязательно ему надо было наорать на меня? Быть бы ему немного попроще.

Дима усмехнулся.

– Не ему одному следует быть попроще. Кстати, ты опять нарушил посадку.

– Да, шеф, слушаюсь, сейчас исправлюсь.

По окончанию закатки Артём испытал небольшое нервное потрясение. Естественно, из-за своего спортивного директора.

– Всё, хватит, – появляясь в дверном проёме, велел Ежов. – Переодевайтесь и домой. Грязную форму оставьте здесь, вечером кину её в стиралку. Не забудьте принять витамины. Артём, запиши показатели своего пульса, время тренировки и общее самочувствие в свой дневник. Завтра жду тебя в десять. И никакой физической активности в течении всего дня. Только растяжка и упражнения на поясницу. А теперь самое главное.– Ежов подошёл к горному велосипеду Артёма, стоявшему при входе. – Я конфискую у тебя твой велосипед. До окончания Тура.

– С какой радости?! – возмутился Артём, слезая со станка. – А, понял, хочешь дать мне поюзать шоссейный? Тогда я не против, это прикольный велик – лёгкий и ездит отлично.

– Нет, конечно.

– Тогда объясни!

Ежов склонил голову на бок.

– Что-то мне подсказывает, что после нашего расставания ты отправишься куда-нибудь тренироваться, верно?

– Нет, конечно. – У Артёма слегка покраснели кончики ушей. – Я буду следовать твоим указаниям.

– Тогда твой велосипед тебе пока не понадобится. Кататься будешь при мне и только при мне. Надеюсь, у тебя дома нету ещё одного велика. Кстати, дай-ка мне свой номер телефона, в течении дня буду тебе звонить и проверять, где ты. Если услышу, что ты на улице, – убью.

– Так нечестно, дед. Ты бы меня ещё на своём складе поселил.

– Понадобится – я тебя на на своём складе посажу на цепь.

– Изверг, – буркнул Артём. – И как мне из этой перди добираться до дома?

– Тебя Дима подвезёт. У него такая красивая машинка. Дима, подвезёшь его?

– Легко, – кивнул Дима.

– Вот и отлично. Переоденетесь, закройте раздевалку, а ключ положите мне на стол в офисе.

Nissan неспешно двигался в потоке машин, пробираясь через центр города. За последние полчаса, с момента как они выехали, Дима не умолкал ни на секунду. Он успел рассказать о себе, о своих родителях, о своих друзьях и снова о себе. Причём о себе он рассказывал с особенным воодушевлением, во всех подробностях расписывая, как он пришёл в секцию, как тренировался и в каких соревнованиях участвовал.

Поставив локоть на ручку и подперев голову кулаком, Артём молча его слушал и пялился на дорогу.

– Артём, кончай злиться на тренера.

– Угу.

– Он ведь старается ради тебя.

– Понимаю. Но это не повод отбирать мой велосипед. Что плохого, если я буду ездить на нём от дома до базы. Я привык пахать каждый день, какие-то тридцать километров меня нисколько не напрягут.

– Тридцать в одну сторону, тридцать в другую – это уже шестьдесят, – на пальцах посчитал Дима. – А ты ездишь очень быстро, твоя скорость выше средней – значит, ты устаёшь. Плюс тренировки, а они будут очень сложными – рано или поздно ты обязательно перетрудишься.

– Но почему Клясову можно разъезжать на велике, а мне нет? Он тоже тренируется и никак не похож на тормоза.

– Клясов – профессионал, – веско заявил Дима. – Он прекрасно изучил своё тело и может контролировать своё состояние. Он знает, какую нагрузку можно себе давать. Кстати, настоящие профессионалы часто тренируются самостоятельно. Тренера по физподготовке присматривают за ними, разрабатывают для них программу, но гонщик сам подбирает для себя нагрузку. А ты не знаешь своего тела, ты слишком неопытен. Поэтому на первых порах тебе важно слушаться тренера. Это не значит, что ты потом не сможешь тренироваться сам, но сначала ты обязан слушаться Ежова. Ясно?

– Ясно, – буркнул Артём. – Кстати, а почему гонщик уровня Клясова остался без команды? Я спрашивал, но он не признаётся. Только несёт, что ему нужна команда, подстроенная специально под него.

– Этого никто не знает. Мой бывший наставник упоминал про какой-то скандал, и всё. Впрочем, Клясов никогда не задерживался в одной команде больше года. Он и Кокорин сменили за десять лет десять команд.

– А Кокорин почему? – поинтересовался Артём, заинтересовавшись темой.

– Михаил Кокорин – постоянный грегори Вадима. Только он способен контролировать поведение Вадима во время гонки. Но у Кокорина проблемы – он постоянно травмируется. В позапрошлый год, когда он закончил выступать, он сошёл с Тур де Франс из-за того, что его покусала собака.