Дмитрий Дегтев - Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943

В этот день люфтваффе потеряли 6 самолетов. Не-111Н-6 W.Nr. 7675 из 1./KG55 после попадания в мотор смог перетянуть линию фронта и разбился (100 %) в районе Ново-Павловки (все 5 летчиков его экипажа были ранены). Аналогичная судьба постигла и Не-111H-6 W.Nr. 4780 из 2./KG55, только он потерпел аварию на аэродроме Сталино, и его экипаж не пострадал. Еще один поврежденный бомбардировщик – Ju-88A-5 W.Nr. 2336 из 2./KG1 – совершил аварийную посадку на брюхо в районе Нижне-Чирского. На аэродроме Тузов вышли из строя после аварийных посадок два штурмовика – Вf-109Е-7 W.Nr. 4809 из 3./Sch.Gl и Hs-123B-1 W.Nr. 2320 из 7./Sch.Gl. Точный район потери (90 % повреждений) при вынужденной посадке ночного бомбардировщика Hs-126B-1 W.Nr. 3345 из Behelfskampstaffel 4 не указан. Один летчик погиб, второй был тяжело ранен.

Советская авиация по-прежнему действовала в основном в темное время суток, которое к этому времени значительно увеличилось. В ночь на 1 ноября и в течение следующего дня 8-я воздушная армия и АДД выполнили 368 вылетов, в том числе 277 ночью. Потери составили 8 самолетов. Только в 15-м НАЛ было утрачено сразу 5 ЛаГГ-3 в одном бою. Это произошло, когда шестерка «Лавочкиных» патрулировала над городом и была атакована таким же количеством мессеров. В ходе короткого боя 2 советских истребителя были сбиты (их пилоты И. Мороз и В. Шишенков выпрыгнули из горящих машин с парашютами и с тяжелыми ожогами отправлены в госпиталь), еще 3 истребителя были разбиты при аварийных посадках. Летчики (в том числе и командир эскадрильи старший лейтенант А. А. Карпачев) с многочисленными травмами и переломами отправлены в госпиталь. По немецким данным, пилотам из I./JG3 были засчитаны сбитые (в 15.00, 15.12, 15.14 и 15.15) 4 ЛаГГ-3. Две воздушные победы одержал фельдфебель Хельмут Руффлер из 1-й эскадрильи.

2 ноября люфтваффе осуществили массированные налеты на позиции 124-й и 149-й стрелковых бригад в Спартановке и Рынке. По советским данным, было проведено 7 налетов группами по 32 самолета, всего же в небе над Сталинградом было зафиксировано 1300 пролетов немецкой авиации. В результате 305-й пехотной дивизии удалось захватить один квартал домов севернее нефтебаков (штаб Сталинградского фронта называл этот объект «бензобаками»), а ударная группа 389-й пехотной дивизии смогла захватить участок берега длиной 200 м южнее кирпичного завода. А вот атака 94-й пехотной дивизии на Спартановку в очередной раз не удалась. «Дивизия сильно выдохлась и, несмотря на мощную поддержку артиллерии всех калибров и люфтваффе, не может продолжать выполнение задач» , – констатировал штаб 6-й армии. Этот же факт констатировал Паулюсу командир 89-го артиллерийского полка (A.R.89), который вел обстрел занятых советскими войсками частей заводов «Баррикады» и «Красный Октябрь». Он заявил, что силы пехоты настолько слабы, что даже самые мощные артобстрелы и точные авиаудары «Штук» больше не могут помочь.

При такой активности немецкие потери можно оценить как минимальные. В воздушном бою над городом был сбит фельдфебель Отто Грубер (26 воздушных побед) из 2./JG3. Летчик был тяжело ранен и в строй так и не вернулся. Поврежденный зенитным огнем Ju-87D-3 W.Nr. 2448 из I./StG2 дотянул до своей территории, а его тяжелораненый бортстрелок был отправлен в госпиталь. На сбитый Ю-87 в этот день претендовала пара капитана Г. Н. Олейника и лейтенанта С. И. Сафронова из 293-го ИАП. Также советскими истребителями был сбит Hs-129B-2 W.Nr. 0222 из 6./Sch.G1. Летчик спасся, выпрыгнув с парашютом в районе Elscholwdomo. А на аэродроме Тузов совершил аварийную посадку Hs-123A-1 W.Nr. 0853 из 7./Sch.G1.

Немцам как могли помогали и их союзники. В 11.00 5 Не-111 совершили налет на Широков (в полосе 24-й армии). Один из них был сбит зенитной артиллерией и упал на советской территории. Три члена экипажа погибли, еще двое сдались в плен. И оказались румынами из 5-й бомбардировочной группы (Gr. 5 Bomb.).

Советская авиация снова проявляла активность в основном в темноте. В ночь на 3 ноября было выполнено около 400 вылетов, при этом немцы отметили сильные ночные бомбардировки завода «Красный Октябрь». Днем «сталинские соколы» ограничились минимальной активностью, по советским данным, было сбито 2 самолета и 2 потеряно. На самом деле люфтваффе понесли только небоевые потери. Bf-109F-4 W.Nr. 13083 из 5./JG3 был поврежден при взлете с аэродрома Питомник, а штурмовик Bf-109E-7 W.Nr. 7667 из 8./Sch.G1, наоборот, во время посадки на аэродром Тузов.

4 ноября было зафиксировано свыше 1000 самолето-пролетов немецкой авиации, по советским данным, было сброшено 2400 бомб всех калибров. В результате прямых попаданий в командный пункт 138-й СД было убито и ранено 26 человек, в том числе 5 из старшего и среднего комсостава. 8-я воздушная армия ответила противнику (в дневное время) всего 43 вылетами, но при этом летчики отчитались о 9 сбитых самолетах. Фактически же во время воздушного боя над Сталинградом был сбит только один Bf-109G-2 W.Nr. 13446 фельдфебеля Вернера Тиглера из 1./JG3. Летчик, имевший на своем счету 3 подтвержденные и 2 неподтвержденные воздушные победы, пропал без вести.

Самые неприятные часы для немцев, как и прежде, начинались с наступлением темноты. Прятавшиеся в развалинах и щелях пехотинцы, артиллеристы и танкисты с ужасом наблюдали, как в небе появляются огромные бомбардировщики ТБ-3, которые, неспешно планируя и нарезая круги над городом, сбрасывают на них фугасные и зажигательные бомбы. Немецкие зенитчики в основном целились по звуку моторов, и периодически небо расчерчивали огненные трассеры. Но последние, как казалось, даже не пугают русских, а гул самолетов не стихал в течение почти всей ночи. Этими действиями советские летчики как бы мстили противнику за дневное господство люфтваффе. В ночь на 4 ноября 8-я ВА и приданные ей подразделения ночных бомбардировщиков осуществили 477 вылетов, причем немцы зафиксировали пролет 165 бомбардировщиков только над позициями 24-й танковой дивизии. И 62 из них были идентифицированы зенитчиками как «четырехмоторные».

В ночь на 11 ноября немцы зафиксировали пролет над северной частью Сталинграда 50 бомбардировщиков ТБ-3 из 53-й АД ДД, которые сбросили севернее завода «Баррикады» примерно 100 фугасных и зажигательных бомб. Учитывая отсутствие у немцев ночных истребителей, потери этих уже сильно устаревших самолетов были минимальными. Так, утром 9 ноября в районе Средне-Погромного был найден разбитый ТБ-3 из 1-го АП ДД. Очевидно, он был подбит огнем с земли и искал аэродром для аварийной посадки. Все 8 человек командира отряда капитана Н. Е. Абанина погибли.

В ответ на эти рейды каждую ночь за Волгу стали вылетать легкие ночные бомбардировщики Hs-126, Ar-66 и Go-145 из Behelfskampstaffel 4. Эта группа, оснащенная старыми бипланами, была сформирована осенью, и тактика ее экипажей в целом копировала действия советских «небесных тихоходов» У-2. Летая на малых высотах, они сбрасывали мелкие фугасные и осколочные бомбы на подходящие цели в советском тылу. Правда, эта деятельность тоже была связана с определенным риском. Так, ночью 10 ноября G0-145 W.Nr. 1527 был внезапно освещен лучом прожектора, вследствие чего пилот был ослеплен, и самолет потерпел аварию севернее аэродрома Карповка. Летчик получил тяжелые травмы. A Hs-126B-1 W. Nr. 4288, по немецким данным, был атакован советским истребителем и разбился в районе Афанасьевска.