Дмитрий Дегтев - Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943

5 ноября в 09.20 «Штуки» совершили налет на Бекетовку и СталГРЭС. На последнюю было сброшено около 200 бомб всех калибров. В результате корпуса станции были окончательно разрушены, сильные повреждения получили практически все агрегаты, подземные инженерные коммуникации, водо– и нефтепроводы, линии связи. Котел № 4 в результате прямого попадания бомбы SC500 был полностью уничтожен, превратившись в груду искореженного металла. Погибли 22 человека, в том числе 9 красноармейцев, охранявших объект. После этого СталГРЭС была окончательно выведена из строя. Хотя истинной причиной этих авиаударов были полученные немецкой разведкой сведения, что в Бекетовке по-прежнему действует некий завод, выпускающий оружие и боеприпасы. Также в течение двух дней люфтваффе осуществили несколько массированных налетов на Среднюю Ахтубу, где было полностью или частично разрушено 186 домов и других зданий. Поселок был практически стерт с лица земли. Для проверки результатов налетов немцы зачем-то послали Fi-156 W.Nr. 5447 из 6./Sch.Gl, который пропал без вести вместе с пилотом и находившимся на борту офицером сухопутных войск.

8 ноября в 07.15 35 бомбардировщиков совершили налет на Красную Слободу. Затем в течение дня люфтваффе бомбили огневые позиции советской артиллерии на островах и восточном берегу, а также скопления войск юго-восточнее Сталинграда. По советским данным, утром в районе Бубковского советской зенитной артиллерией было сбито два немецких самолета, экипажи которых погибли. И этот факт частично находит подтверждение. В ходе воздушных атак сразу два бомбардировщика потеряла II./KG27. Утром во время вылета на атаку скопления советских танков восточнее Сталинграда пропал без вести Не-111Н-6 W.Nr. 4272 «1G+MP» из 6-й эскадрильи. Весь его экипаж пропал без вести. А взлетевший в 18.58 из Миллерово Не-111H-6 W.Nr. 4671 «1G+BM» из 5./KG27 уже в темноте был сбит зенитным огнем над Сталинградом. При этом пилот фельдфебель Зигфрид Вебер погиб, обер-ефрейтор Хайнрих Николаи попал в плен, а бортмеханик обер-ефрейтор Пауль Паттберг и бортрадист обер-ефрейтор Ханс Ланг вернулись в часть. Кроме того, поврежденный Bf-109F-4 W.Nr. 7199 унтер-офицера Вернера Розе из 9./JG3 разбился на аэродроме Питомник. Но пилот отделался ушибами и легкими травмами. Вообще же за этот день немцы потеряли на всем Восточном фронте 5 самолетов, из них 3 в районе Сталинграда.

Советская авиация по-прежнему отвечала только «булавочными атаками». Немцы отметили лишь 5 пролетов групп по 4–5 советских бомбардировщиков на высоте 4000–5000 м и сбросы бомб на Сталинград и тыловые районы 6-й армии, состоявшиеся поутру. Тем не менее 8-я воздушная армия снова понесла серьезные потери. Так, в 09.00 в районе КП штаба Сталинградского фронта упал Ла-5 из 27-го ИАП. Летчик лейтенант А. Д. Билюкин погиб. Его однополчанин сержант Д. Н. Зубцов был сбит над немецкой территорией, летчик сумел спрятаться и до освобождения укрывался среди местного населения. Еще один Ла-5 старшего лейтенанта A. M. Твардовского был сбит парой «свободных охотников» над аэродромом Средняя Ахтуба. В 4-м ИАП сержант Я. И. Пеккер был сбит в 1 км северо-западнее поселка 8-я Бригада, а старший сержант Б. А. Пашук пропал без вести.

День 10 ноября впервые показал немцам, что хорошие времена заканчиваются и грядет повторение прошлой зимы. Наиболее болезненной для люфтваффе стала гибель командира 6-й эскадрильи JG3 лейтенанта Людвига Хафнера. Его «Мессершмитт» был сбит при штурмовке станции Колобовка (в 50 км восточнее Сталинграда). На тот момент летчик имел на своем счету 52 воздушные победы [47]. Больше повезло командиру 8./JG3 лейтенанту Хансу Юнгу, который также был сбит огнем ПВО, но попал в плен. Его личный счет так и остался на отметке в 5 побед. «Цершторер» Bf-110E-3 W.Nr. 3436 «S9+IK» из 2./ZG1 сгорел после аварийной посадке в районе Srowdnja, но его экипаж не пострадал. Большие потери от огня с земли понесли и штурмовики Ju-87D-3 W.Nr. 2402 «T6+GH» из 1./StG2 (пилот унтер-офицер Йозеф Швейгер) пропал без вести. Ju-87D-3 W.Nr. 2529 «Т6+СК» из 2./StG2 (пилот унтер-офицер Йозеф Слама) также пропал без вести в районе Ssajuschenskij. Ju-87D-3 W.Nr. 2370 из 4./StG2 также был сбит огнем ПВО, но его экипаж остался цел и вернулся к своим. В районе Клетской советскими истребителями был сбит FW-189A-1 W.Nr. 0298 из 1.(Н)/10. По всей вероятности, эта «рама» стала жертвой тройки Як-1М из 659-го ИАП. Суммарные потери немцев, включая упомянутые ранее бипланы из Behelfkampstaffel 4, составили 9 самолетов, что сделало для них 10 ноября первым по-настоящему черным днем под Сталинградом. Первым, но далеко не последним!

Тем временем 7 ноября штаб 6-й армии утвердил окончательную дату нового наступления – 11 ноября. Для атаки было сформировано 3 ударные группы. В первую входили 2 саперных батальона, 3 штурмовых орудия StulG 33B, тяжелый минометный дивизион и 2 легких минометных дивизиона. Ее главной целью был захват мартеновского цеха завода «Баррикады». Во вторую входила 305-я пехотная дивизия, усиленная штурмовой ротой 44-й пехотной дивизии, двумя саперными батальонами, батальоном штурмовых орудий (6 StulG 33B), танковой ротой 14-й танковой дивизии, двумя взводами тяжелых пехотных орудий, 6 тяжелыми минометами. Третья ударная группа состояла из части 389-й пехотной дивизии, усиленной саперным батальоном, 3 штурмовыми орудиями StulG 33B и штурмовой ротой 24-й танковой дивизии. Этим группам следовало захватить берег Волги восточнее указанного завода. После достижения первой цели наступления следовало перегруппироваться и не позднее 15 ноября предпринять наступление вдоль берега на юг.

На упомянутые новейшие штурмовые орудия StulG 33B немцы возлагали особые надежды. Они представляли собой самоходку на базе StuG III с установленной в высокой прямоугольной рубке 150-мм тяжелой пехотной гаубицей slG-33. При этом лобовая броня корпуса и рубки составляла 80 мм, а бортовая – 50 мм, что давало хорошую защиту от артиллерии и гранат даже в ближнем бою и позволяло использовать эти «Штуги» для штурма зданий и заводов. В октябре фирма «Алкетт» изготовила 24 StulG 33B, и первая партия сразу же были отправлена в Сталинград, где вошла в состав 244-го и 245-го батальонов штурмовых орудий (StugG.Abt.244, StugG.Abt.245).

Авиация на Сталинградском направлении после провала наступления на Орджоникидзе тоже была усилена. На аэродром Тацинская вернулась первая группа и часть третьей группы KG51 «Эдельвейс», а в Морозовскую снова перебазировались «Хейнкели» I./KG55 «Грайф». А вот III./KG6, успешно проявившая себя во время налетов на Сталинград, железную дорогу Саратов – Астрахань и другие цели, в начале ноября убыла в Западную Европу. Характерно, что за всю свою трехнедельную боевую командировку на Восточном фронте авиагруппа потеряла всего один Ju-88A (вынужденная посадка на своей территории) и ни одного летчика.