Кристофер Шорз - Война в воздухе за Югославию, Грецию и Крит 1940-41

У югославских ВВС на начало дня еще оставался 41 истребитель, 37 бомбардировщиков и 9 разведывательных «Бленхеймов», но вылетов снова было сделано мало. Югославские истребители выполнили 14 вылетов, бомбардировщики 11 и разведчики 7. И вскоре им предстояло понести новые потери.

На аэродроме Велики-Радинчи 6-й истребительный полк JKRV потерял 2 из своих оставшихся Ме-109, когда 11 апреля аэродром обстреляли немецкие истребители. На следующий день утром наземные команды сожгли последние 11 самолетов полка – 8 Ме-109 и 3 IK-3, а также 2 или 3 «Харрикейна» из 105-й эскадрильи. Еще 2 или 3 «Харрикейна» смогли перелететь в Биелину. Еще один «Харрикейн» и несколько учебных «Юнгманнов» из 6-го полка перелетели в Сараево. Примерно тогда же личный состав 11-й отдельной группы сжег два непригодных к ремонту «Бленхейма», остальные 7 «Бленхеймов» перелетели в Биелину.

Едва они успели сесть, как в 07:30 Биелину атаковали три эскадрильи (Staffeln) «Мессершмиттов» Bf-110, с малой высоты обстрелявших аэродром. «Мессершмитты» сделали три захода. Это была одна из самых успешных штурмовых атак за всю кампанию. Было уничтожено 10 «Бленхеймов» из 1-го полка и все 7 «Бленхеймов» из 11-й группы, «Харрикейны» из 105-й эскадрильи, «Бреге» Br.XIX из 1-й и 3-й разведывательных групп и много учебных самолетов. Когда Bf-110 улетели, на базе в Биелине из самолетов, способных подняться в воздух, остались только два «Бленхейма», один «Харрикейн» и несколько учебных бипланов. «Бленхеймы» сразу же было приказано перебазировать, но один из них был сбит над Боснией зенитным огнем югославских войск, а второй, едва приземлившись в Никшиче, был уничтожен итальянскими истребителями, атаковавшими аэродром. После этого у JKRV осталось только 5-6 исправных «Бленхеймов» из 8-го бомбардировочного полка, базировавшихся на грунтовом аэродроме в Ровине.

Тем временем с базы в Книче, к которой уже приближались немецкие танки, взлетели последние два «Харрикейна» 163-й эскадрильи 2-го полка и направились в Земун. Когда «Харрикейн» лейтенанта Бориса Сияна сел в Земуне, пилот сразу же был взят в плен местными немцами. Пилот второго «Харрикейна» капитан Милош Баяджич (командир 163-й эскадрильи) увидел это, прервал посадку и направился в Биелину. Но у него кончилось горючее, и он попытался совершить вынужденную посадку в районе Вальево, не долетев 40 миль до аэродрома. При посадке «Харрикейн» разбился, пилот был смертельно ранен.

Из истребительных соединений JKRV меньше других пострадал 4-й полк – на 12 апреля в нем еще оставалось 5-6 боеспособных «Харрикейнов» и 4-5 IK-2. В тот день они снова пытались перехватывать немецкие самолеты, но все попытки были неудачными, кроме одной. «Юнкерс» Ju-88 (9K+LP обер-лейтенанта Хельмута Вестена из II/KG51), был сбит «Харрикейнами» в районе Баня-Лука. По данным Люфтваффе эта потеря произошла 11 апреля. Бомбардировщики из той же KG51 атаковали аэродром в Мостаре, где их пытались перехватить последние два истребителя («Харрикейн» и Ме-109) из Отдельной истребительной эскадрильи. Пилот «Харрикейна» Франьо Годеч атаковал Ju-88 фельдфебеля Гюгеля, израсходовав все боеприпасы, но «Харрикейн» был поврежден огнем стрелка «Юнкерса», и Годеч выпрыгнул на парашюте на высоте 10 000 футов. Он остался жив, но сломал ногу. Ме-109 не смог догнать немецкие самолеты, и на следующий день был уничтожен на земле, когда немецкие истребители обстреляли аэродром.

На аэродроме в Горобилье еще оставалось 10 исправных Do-17K из 64-й группы. 12 апреля эти «Дорнье» под командованием майора Бранко Фанедля направились бомбить немецкие колонны в долине реки Морава. Заметив неповрежденный важный мост через Мораву, Фанедль лично атаковал его и добился двух попаданий 100-кг бомбами, но уничтожить мост не смог. При этой атаке его «Дорнье» был сильно поврежден огнем немецких зениток и разбился в 10 милях к северу, весь экипаж погиб. Еще один Do-17K получил повреждения, но смог вернуться на базу. Остальные 8 бомбардировщиков позже перелетели на базу Бутмир, в районе Сараево.

Рано утром 13 апреля немецкие пикировщики Ju-87 из «Флигерфюрер Арад» снова вылетели на поиски югославских мониторов на Дунае и в 07:30 обнаружили их в Чибе в 20 милях от Нови-Сада. В то самое время, когда Bf-110 обстреливали аэродром в Биелине, Ju-87 атаковали монитор «Драва». В начале войны 6 апреля «Драва» обстреливала венгерский пограничный аэродром в Мохаче, 2 дня спустя обстрел был повторен. До сих пор «Драве» удавалось избегать атак немецких пикировщиков, но 13 апреля попаданий в монитор добились 9 «Юнкерсов». Их бомбы оказались в основном неэффективны против толстой броневой палубы корабля, но одна бомба влетела прямо в дымовую трубу и разорвалась в машинном отделении. 54 члена экипажа монитора погибли, спаслись только 13 человек. После налета экипажи мониторов заявили о трех сбитых Ju-87.

Ночью 12/13 апреля немецкие войска вошли в Белград. Утром были наведены новые переправы через Саву, и продолжилось наступление в Боснию. Югославское командование было вынуждено признать, что сопротивление в Македонии и Словении больше невозможно, и что Вермахт глубоко продвинулся в Хорватии. Было направлено срочное обращение в британское министерство иностранных дел, призывавшее ответить на направленную еще 6 апреля просьбу предоставить значительную военную помощь. Но пришел ответ, что такая помощь не может быть предоставлена. Прибыл также греческий представитель с сообщением о тяжелом положении, складывавшемся в Греции (об этом позже в этой главе). После этого греческий дипломат вылетел обратно в свою страну с базы в Никшиче на бомбардировщике Do-17K, который пилотировал майор Душан Милоевич, командир 209-й эскадрильи 64-й группы JKRV. Тем временем генерал Данило Калафатович получил приказ добиваться подписания перемирия с немцами.

Бомбардировщики Люфтваффе в тот день действовали очень активно, атакуя концентрации югославских войск и аэродромы. «Юнкерсы» Ju-88 из KG 51 атаковали курорт Илидца по специальному приказу Гитлера, получившего сведения, что югославское правительство укрывается там. Уцелевшие самолеты югославских ВВС выполнили 13 апреля лишь 8 истребительных и 4 бомбардировочных вылета. Боевые вылеты выполняли только «Харрикейны» 4-го полка JKRV, пилот одного из них заявил о сбитом Bf-110 к северу от Баня-Луки. Еще один «Харрикейн» был сбит, его пилот Войя Грбич тяжело ранен.

Около полудня погода снова ухудшилась, именно тогда, когда югославы готовились к эвакуации с базы Бутмир. В такой ситуации командующий 2-й авиабригады JKRV приказал уничтожить все оставшиеся самолеты 4-го и 8-го полков, а личному составу отступать по дороге на Сараево. В районе Сараево сосредоточились уже 15 000 чел. личного состава югославских ВВС, которых предполагалось использовать как пехоту в обороне против немецких войск, наступавших с трех направлений. В последний момент приказ об уничтожении самолетов был отменен, и уцелевшие самолеты с баз Райловац и Бутмир было приказано перегнать в Никшич. Истребители «Фьюри» из 35-й группы также были направлены на базу в Никшиче, но по пути их атаковали 12 итальянских истребителей. Точных сведений об этом бое не сохранилось, но, вероятно, потери понесли обе стороны.