Кристофер Шорз - Война в воздухе за Югославию, Грецию и Крит 1940-41

VIII авиакорпус обеспечивал поддержку наступающим немецким войскам, хотя из-за плохой погоды эта поддержка была менее эффективной, чем в первый день. Пикировщики Ju-87 поддерживали колонну, наступавшую на Пирот и Бела-Паланка, и бомбили оба города. 40 немецких бомбардировщиков атаковали Ниш, Лесковац и другие, более далекие цели. В ответ 12 «Дорнье» Do-17K из 3-го полка JKRV на малой высоте атаковали немецкие войска, наступавшие в районе Пирота. К концу дня аэродром 3-го полка JKRV в Штуболе был занят немецкими войсками. Также немцы опасно близко подошли к аэродрому Обилич. Югославские «Дорнье» перелетели с него на аэродромы в Кралево и Горобилье, где базировались S.79 из 66-й группы. После полудня город Бела-Паланка к востоку от Ниша был атакован немцами, и истребители «Фьюри» из 35-й группы JKRV вылетели для обстрела немецких колонн, после чего также стали готовиться к эвакуации в Кралево.

Когда началось немецкое наступление, экипажи 3-го полка JKRV успели забрать два новых Do-17K с завода в Кралево, но еще один «Дорнье» оставался там. Теперь летчик-испытатель Николай Янковский взлетел на нем, чтобы бомбить цели в районе Ниша. Когда он сбросил бомбы и возвращался, за ним погнались два «Мессершмитта», но Янковский смог уйти. Снова загрузившись бомбами, он взлетел для удара по немецким колоннам в ущелье Качаник, и сбросил на них 90 малых бомб. «Дорнье» получил много попаданий от огня стрелкового оружия, Янковский был ранен в ногу, но смог привести изрешеченный пулями бомбардировщик обратно в Кралево и благополучно посадить его.

В северной части Югославии соединения немецкой 2-й Армии в нескольких местах форсировали реку Драва, заняли Марибор, и готовились наступать дальше в Словению и Хорватию. С воздуха их наступление поддерживали Ju-87 и Bf-109E, а средние бомбардировщики 4-го воздушного флота Люфтваффе атаковали цели в глубине страны. Один из них был сбит огнем югославской пехоты (по югославским данным) и упал на казармы в городе Баня-Лука. Югославские «Харрикейны» патрулировали над Словенией и северной Хорватией и имели несколько стычек с немецких истребителями, но без результатов. Другие «Харрикейны» (из 4-го полка JKRV) сопровождали 3 «Бленхейма» из 8-го полка для удара по целям в южной Австрии. Но большая часть бомбардировщиков 8-го полка оставалась на земле, ожидая приказа (позже отмененного) бомбить хорватов из 108-го пехотного полка, поднявших мятеж в Беловаре.

Остальные истребители 6-го полка JKRV все были теперь на аэродроме Велики-Радинчи, там к ним присоединились 5 «Харрикейнов» из 105-й эскадрильи 33-й группы 4-го полка под командованием капитана Радинчевича. Ме-109 из 31-й группы 2-го полка в Крагуеваце оставались на земле, потому что из-за дождей грунтовый аэродром оказался покрыт вязкой грязью. Получив сведения о немецком наступлении на Ниш, югославское командование приказало сжечь увязшие в грязи самолеты, если не удастся поднять их в воздух. Метеорологические прогнозы были неблагоприятны, и возникли слухи о предстоящем десанте немецких парашютистов.

Тем временем в западной части страны югославские S.79 из 81-й отдельной группы JKRV бомбили итальянские позиции в анклаве Зара, которые готовилась атаковать югославская Ядранская дивизия. Итальянская авиация в Албании бомбила югославские войска, продолжавшие наступать на Скутари. Также итальянские бомбардировщики атаковали базу югославских торпедных катеров в Шибенике, а истребители «Фиат» CR.42 обстреляли летающие лодки «Дорнье Валь» 26-й эскадрильи гидросамолетов на базе в Ягртоваце, при этом 3 из 4 летающих лодок было уничтожено. Лейтенант Ратко Йованович снова взлетел на старом учебном PVT-H, пытаясь преследовать противника. Югославские гидросамолеты «Дорнье» Do-22 и SIM-XIV выполняли разведывательные вылеты.

Колонна немецкой 12-й армии, угрожавшая южной Македонии, наступая через Тетово и Прилеп, 9 апреля начала наступление на Битоль. С воздуха ее поддерживали самолеты VIII авиакорпуса Люфтваффе. Утром в Сербии и Македонии начался сильный снегопад, глубина выпавшего снега на аэродроме Давидовац достигала 10 дюймов, и «Бленхеймы» 61-й группы JKRV не смогли взлететь. Ме-109 из 31-й группы на аэродроме в Крагуеваце по-прежнему оставались на земле, так же не смогли подняться в воздух и «Харрикейны» 52-й группы с аэродрома в Книче. Все эти аэродромы оказались под угрозой захвата противником, особенно после того, как утром немцы взяли Ниш. Только истребители «Фьюри» с аэродромов в Бойнике и Козанчиче смогли взлететь, все поврежденные и неисправные самолеты при эвакуации пришлось сжечь. «Фьюри», летевшие в густом тумане, были в долине Морава обстреляны югославской пехотой, истребитель лейтенанта Писарева был поврежден огнем стрелкового оружия и совершил вынужденную посадку. Еще хуже пришлось учебному самолету PVT, на котором летел командир 110-й эскадрильи капитан Ото Сеп – он был поврежден зенитным огнем и разбился, пилот был смертельно ранен. «Бреге» Br.XIX из 5-й группы с греческого аэродрома Флорина, бомбили немецкую колонну, наступавшую на Битоль, но один из этих старых бипланов был сбит огнем стрелкового оружия, пилот капитан Стокич и его стрелок погибли, а наблюдатель лейтенант Красоевич был тяжело ранен.

Самолеты 3-го, 6-го и 7-го авиаполков JKRV также не могли выполнять боевые вылеты из-за плохой погоды, но на севере Югославии части 4-го воздушного флота Люфтваффе, в том числе соединения «Флигерфюрер Грац» и «Флигерфюрер Арад» активно действовали, атакуя югославские войска и коммуникации. Были атакованы и аэродромы, в том числе Церклье, где базировались «Бреге» 6-й группы, и Ровине, база 8-го бомбардировочного полка JKRV. Около 14:00 две эскадрильи «Мессершмиттов» Bf-109E из III/JG 54 появились над аэродромом Ровине, в этот момент на посадку заходили два IK-2 из 107-й эскадрильи 4-го полка JKRV с базы Босански-Александровац. Один IK-2, пилотом которого был сержант Бранко Йованович, вступил в бой с «Мессершмиттами», длившийся семь минут, в течение которых югославскому пилоту потребовалось все его мастерство и вся маневренность его устаревшего истребителя, чтобы избежать повреждений. За это время к бою присоединились пять «Харрикейнов» из 108-й и пять из 106-й эскадрилий, и еще несколько IK-2, но также подошла и еще одна эскадрилья Bf-109E.

В воздушном бою, развернувшемся над территорией от Ровине до Босански-Александровац, югославские пилоты претендовали на один или два сбитых «Мессершмитта», но сами потеряли три самолета. Одна победа была записана на счет сержанта Живорада Томича, также предполагалось, что еще один немецкий истребитель вероятно сбил капитан Драгиша Милиевич, командир 106-й эскадрильи, но и сам он был сбит и погиб в том бою. Кроме того, был сбит «Харрикейн» флайт-сержанта Митича, пилот получил ожоги, но смог выпрыгнуть на парашюте. Был сбит и один IK-2, его пилот сержант Штикич тяжело ранен. После этого немецкие истребители, у которых оставалось мало горючего, вышли из боя и улетели на север. Пилоты III/JG 54 заявили о трех победах, что соответствовало действительности, но было заявлено об одном сбитом «Харрикейне» и двух IK-2. «Харрикейн» был записан на счет лейтенанта Эрвина Лейкауфа (его 6-я победа), один IK-2 на счет обер-лейтенанта Ханса-Эккехардта Боба, а другой засчитан обер-лейтенанту Герхарду Коаллю – это была одна из двух его побед, одержанных в Югославии. Ефрейтор Фабиан из III/JG 54 был объявлен пропавшим без вести, но вернулся через несколько дней. Возможно, это его «Мессершмитт» югославы сбили в том бою.