Кристофер Шорз - Война в воздухе за Югославию, Грецию и Крит 1940-41

Днем разведчики Люфтваффе заметили большие массы австралийских, новозеландских и греческих войск, отступавших по Фессалийской равнине. Около 40 пикировщиков Ju-87 атаковали отступавшие войска, нанесли им значительные потери и вызвали большую панику. На перехват «Юнкерсов» вылетели семь «Харрикейнов» 80-й эскадрильи RAF под командованием флайт-лейтенанта Вудса. По британским данным «Харрикейны» сбили четыре пикировщика до того, как успели вмешаться «Мессершмитты» из II/G27. Солдаты с земли видели как минимум три упавших немецких самолета. Два «Юнкерса» были засчитаны пайлот-офицеру Вейлу и по одному – флайн-офицеру Даудингу и флайт-сержанту Ривалану. Фактически были сбиты два Ju-87, один из штабного звена StG2 упал в районе Элассона, его экипаж - обер-лейтенант Себастьян Улиц и обер-фельдфебель Эмиль Куклау погибли. Другой «Юнкерс» из I/StG3 упал в районе Козани, пилот лейтенант Герберт Вингельмайер погиб, а его стрелок был ранен. После этого «Харрикейны» были атакованы «Мессершмиттами» Bf-109E. Пилоты Люфтваффе заявили о двух сбитых «Харрикейнах», они были засчитаны обер-лейтенанту Вильгельму Визингеру и унтер-офицеру Альфреду Хайделю. Фактически же был поврежден только «Харрикейн» сержанта Кэсболта, но и он смог благополучно вернуться в Элефсис. Кэсболт заявил об одном поврежденном «Мессершмитте», а флайн-офицер Троллип – об одном сбитом, но фактически «Мессершмитты» потерь не понесли. Однако обер-лейтенант Визингер в своем следующем вылете был сбит огнем с земли, когда обстреливал наземные цели, и попал в плен. Впрочем, в плену он пробыл недолго, и через несколько дней, после капитуляции Греции, был освобожден.

«Харрикейны» выполнили еще несколько вылетов на патрулирование с целью прикрытия отступавших войск. В одном вылете, на который взлетели в 07:58, противника не встретили. В другом вылете, в 09:20 семь «Харрикейнов» из 33-й эскадрильи под командованием Пэттла патрулировали в районе Ламии, где отходившие войска союзников приближались к конечному пункту своего отступления. Там британские пилоты заметили разведчик «Хеншель» Hs-126 фельдфебеля Германа Вильхуса из l(H)/23. Тихоходный «Хеншель» летел на очень малой высоте, но Пэттл повел свое звено в атаку и в первом заходе успел выпустить короткую очередь. После него цель атаковал флайн-офицер Вудворд, а за ним флайт-лейтенант Литтлер. После этого «Хеншель» загорелся и упал. «Харрикейны» перегруппировались и продолжали патрулирование еще около получаса, когда были замечены девять (по британским данным) «Мессершмиттов» Bf-109E (из III/JG77, фактически их было пять).

Быстрая реакция Пэттла позволила ему первым зайти в хвост одному из «Мессершмиттов». Позже Пэттл докладывал, что после его атаки «Мессершмитт» пошел вниз, перевернулся и упал. Небо было полно сражавшихся истребителей, но Пэттл смог зайти в хвост еще одному Bf-109E, летевшему на малой высоте в направлении Ламии. Пэттл полагал, что убил пилота первой же очередью, потому что после атаки «Мессершмитт» спикировал и разбился. Тем временем (по британским данным) флайн-офицеры Вудворд и Мойр сбили еще по одному «Мессершмитту», а флайт-лейтенанты Литтлер и Митчелл нанесли повреждения еще двум Bf-109E. «Харрикейн» Мойра (P2643) был тяжело поврежден и совершил вынужденную посадку в Амфиклии, где позже его пришлось уничтожить, потому что не было запасных частей для ремонта. Истребитель флайт-лейтенанта Митчелла также получил серьезные повреждения, но смог дотянуть до Элефсиса.

Пилоты Люфтваффе заявили о трех сбитых «Харрикейнах», по одному было засчитано обер-лейтенанту Курту Уббену, унтер-офицеру Йоханну Пихлеру и обер-фельдфебелю Эрвину Рилю. «Мессершмитт» Уббена был тяжело поврежден и совершил вынужденную посадку на территории противника. Обер-лейтенант Армин Шмидт, командир 9-й эскадрильи JG77, был сбит к северо-востоку от Ламии и погиб. Также в тот день был сбит «Мессершмитт» обер-лейтенанта Вернера Патца, хотя нет точных подтверждений, что он участвовал в бою с 33-й эскадрильей RAF. Позже офицер медицинской службы (Stabsarzt) III/JG77 доктор Штормер вылетел на «Шторхе» и сел за линией фронта, чтобы подобрать и вывезти Уббена. Самолет Уббена был сбит так внезапно, что пилот полагал, что его сбили огнем с земли.

К тому времени состояние Пэттла ухудшилось настолько, что командир эскадрильи Джонс, исполнявший обязанности командира авиакрыла в Элефсисе, приказал ему не летать на патрулирования, и взлетать только если объявлена воздушная тревога. Пэттл так и сделал, и поднялся в воздух вместе с сержантом Кэсболтом, когда в 14:50 была объявлена воздушная тревога. Два «Харрикейна» некоторое время летали вокруг базы, не обнаруживая противника, и разделились. Наконец Пэттл заметил два самолета над портом Халкис – это Кэсболт первым обнаружил и атаковал «Юнкерс» Ju-88. Пэттл видел, что этот «Юнкерс» задымил и стал терять высоту. После этого Пэттл заметил еще один бомбардировщик, направлявшийся на север, догнал его и атаковал. После боя Пэттл доложил, что «Юнкерс» упал в море, а его экипаж выпрыгнул на парашютах. Фактически в том районе был потерян один Ju-88 (9K+EK) из I/KG5, на его борту находился командир I группы гауптманн Генрих Ханн, он остался жив и смог вернуться в свою часть. Еще один Ju-88 из I/LG1 разбился при посадке в Салониках из-за обледенения, пилот гауптманн Зигфрид фон Эйкхорн был ранен.

Аэродром Амфиклия/Лоди, на который совершил вынужденную посадку флайн-офицер Мойр, стал целью последнего внезапного налета Люфтваффе 19 апреля. Из-за дезорганизации системы оповещения о налетах, ни один из греческих истребителей, базировавшихся там, не успел подняться в воздух, когда аэродром внезапно атаковали «Мессершмитты» Bf-109E. Из 21 греческого истребителя (PZL, «Гладиаторы» и MB.151) уцелели только три. Немецкие пилоты доложил об уничтожении на земле десяти «Глостеров» (sic) и девяти неопознанных самолетах, а также об одном «Спитфайре», сбитом над аэродромом – вероятно, это был MB.151, пытавшийся взлететь. Три уцелевших греческих истребителя было приказано перегнать в Элефсис. Из всей греческой авиации теперь сопротивление в воздухе могли оказывать лишь несколько PZL из 23-й эскадрильи EVA.

Последний оставшийся «Веллингтон» из отряда 37-й эскадрильи RAF вылетел из Мениди обратно в Шаллуфу. К северо-западу от Крита «Веллинтон» был атакован несколькими неопознанными истребителями (вероятно CR.42), но повреждений не получил. Хвостовой стрелок полагал, что нанес повреждения одному из атаковавших истребителей. Бомбардировщик благополучно достиг Шаллуфы.

В 18:20 Пэттл снова участвовал в перехвате немецких самолетов. По записям его механика, Пэттл принял бой с несколькими «Мессершмиттами» Bf-109E и заявил об одном сбитом и еще одном вероятно сбитом, но данными Люфтваффе эти потери не подтверждаются. Из состава I/KG2 в тот день были потеряны два «Дорнье» Do-17Z, вероятно, оба были сбиты огнем стрелкового оружия австралийской и новозеландской пехоты. Один экипаж погиб, другой выжил. Еще один Do-17Z из III/KG2 получил тяжелые повреждения от зенитного огня. Также зенитным огнем был поврежден штурмовик «Хеншель» Hs-123 из II(Sch)/LG 2. Силы итальянской авиации, освободившиеся после югославской кампании, теперь были брошены против греческой Эпирской армии. Итальянские пикировщики Ju-87R в течение дня атаковали колонны отступавших греческих войск, а истребители «Макки» МС.200 обстреляли аэродромы в Катцике и Янине. Итальянские пилоты заявили о четырех «Гладиаторах», уничтоженных на земле. Так как на этих аэродромах к тому времени уже не было исправных самолетов, вероятно, итальянцы атаковали уже поврежденные и брошенные машины.