Иван Тимохович - Оперативное искусство Советских ВВС в Великой Отечественной войне

Так действовала наша авиация в контрнаступлении Южного фронта под Ростовом, в контрнаступлении Ленинградского фронта под Тихвином. Так она действовала в контрнаступлении и наступлении под Москвой, а также в других наступательных операциях первого периода войны.

Разумеется, такие разрозненные, эпизодические, удаленные от поля боя действия (малочувствительные «булавочные уколы») не давали желаемого эффекта. С одной стороны, наступавшие войска не могли сразу использовать результаты ударов авиации, которые наносились по объектам в глубине. С другой стороны, эпизодическими действиями, которые распылялись во всей полосе наступления фронта, невозможно было надежно подавить огневые средства и войска противника. Все это отрицательно сказывалось на темпах наступления. Общевойсковые армии, слабо поддерживаемые с воздуха, медленно прорывали оборону и несли большие потери от огневых средств противника.

Количественный и качественный рост советских ВВС, улучшение их организационной структуры (создание воздушных армий, авиационных корпусов, однородных авиадивизий), боевой опыт, и прежде всего практика взаимодействия авиации с сухопутными войсками, — все, эти факторы позволили внести существенные коррективы в организацию боевого применения авиации в наступлении. Действия ВВС приняли намного больший размах, чем прежде, что было обусловлено наличием в составе фронта более крупных сил авиации. Кроме того, дальнейшее развитие Военно-Воздушных Сил обусловило зарождение новой формы оперативного применения авиации в наступательной операции фронта — авиационного наступления.

Сущность авиационного наступления заключалась в непрерывной поддержке сухопутных войск массированными действиями авиации на всю глубину наступательной операции.

Впервые вопросы авиационного наступления были разработаны в Боевом уставе пехоты (часть 2) и проекте Полевого устава Красной Армии 1942 г. В этих уставах [109] указывалось, что «авиационное наступление вводится с целью обеспечения непрерывной поддержки пехоты массированным, действительным огнем авиации в течение всего периода наступления» {77} и что «авиационное наступление состоит из двух периодов: подготовки атаки и поддержки атаки и действий пехоты и танков в глубине обороны противника» {78}.

Зарождение авиационного наступления было крупным шагом в развитии оперативного искусства ВВС. Переход от эпизодических, подчас бессистемных ударов, наносимых на большом удалении от своих наступавших войск, к непрерывным действиям авиации на поле боя положительно сказался на итогах наступательных операций.

В наступательных операциях, которые осуществлялись в зимнюю кампанию 1942/43 г., был получен первый опыт организации и частичного проведения авиационного наступления. В контрнаступлении под Сталинградом воздушные армии спланировали действия авиации в форме авиационного наступления на период прорыва обороны и окружения войск противника. Однако сложные метеорологические условия, крайне ограничившие действия авиации в первые дни контрнаступления, не позволили полностью осуществить авиационное наступление. Намеченные в плане задачи авиации были выполнены лишь частично. В последующих наступательных операциях зимней кампании 1942/43 г. авиационное наступление проводилось на глубину прорыва сухопутными войсками тактической зоны обороны (Великолукская, Ржевско-Сычевская, Острогожско-Россошанская, Воронежско-Касторненская и др.).

Авиационное наступление в полном объеме и на всю глубину наступательных операций было проведено в контрнаступлении под Курском: в Орловской и Белгородско-Харьковской операциях.

Боевые действия воздушных армий в этом контрнаступлении характеризовались непрерывностью, решительным массированием усилий авиации на направлениях главных ударов войск и на выполнение важнейших задач. [110]

После авиационной подготовки, которая заканчивалась, как правило, сосредоточенными ударами бомбардировочной авиации, воздушные армии переключали основные силы штурмовиков и бомбардировщиков на поддержку (сопровождение) сухопутных войск, прорывавших оборону. Непрерывными атаками по артиллерийским средствам на огневых позициях, танкам, немецким войскам, опорным пунктам и узлам сопротивления на поле боя и в ближайшем тылу советская авиация причиняла врагу большой урон в живой силе и боевой технике, снижала сопротивляемость его войск и тем самым способствовала увеличению темпов прорыва обороны.

Благодаря широкому внедрению радио для наведения штурмовиков и бомбардировщиков на объекты противника на поле боя, а также более четкой организации управления авиацией (этому в немалой степени способствовало приближение пунктов управления авиационных командиров к линии фронта) повысилась точность ударов авиации, которые были максимально приближены к переднему краю. Атаки штурмовиков и бомбардировщиков стали лучше согласовываться по месту и времени с действиями сухопутных войск.

В контрнаступлении под Курском авиационное наступление приобрело оперативный размах. Оно не ограничивалось поддержкой и прикрытием войск лишь при прорыве обороны, а велось на всю глубину наступательных операций, включая все задачи, выполнявшиеся воздушными армиями и соединениями АДД в интересах войск фронта. Такими наиболее типичными задачами являлись: удержание оперативного господства в воздухе, завоеванного еще в период оборонительных операций; прикрытие войск и объектов тыла от ударов ВВС противника; авиационная подготовка атаки сухопутных войск; авиационная поддержка наступающих войск при прорыве обороны; обеспечение ввода в сражение подвижных групп фронта (армий) и их действий в оперативной глубине; борьба о резервами противника и нарушение коммуникаций; дезорганизация системы управления войсками; воздушная разведка.

В последующих наступательных операциях фронтов второго и третьего периодов Великой Отечественной войны был сделан новый шаг в развитии авиационного наступления. Прежде всего для участия в наступательных [111] операциях фронта стали привлекаться более крупные силы фронтовой и дальней авиации, чем в 1943 г. Это давало возможность эффективней проводить авиационную подготовку и авиационную поддержку сухопутных войск, успешней решать задачи по завоеванию оперативного господства в воздухе, более решительно вести борьбу с резервами и плодотворней выполнять другие задачи.

В некоторых операциях третьего периода войны, связанных с прорывом сильно укрепленной обороны (укреп-районов), кроме непосредственной авиационной подготовки осуществлялась предварительная авиационная подготовка.