Иван Тимохович - Оперативное искусство Советских ВВС в Великой Отечественной войне

В отдельных наступательных операциях предусматривались различные варианты боевых действий авиации в зависимости от других факторов. Так, в Берлинской операции штаб 16-й воздушной армии (командующий генерал С. И. Руденко, начальник штаба П. И. Брайко) спланировал авиационную поддержку сухопутных войск 1-го Белорусского фронта при прорыве тактической обороны утром 16 апреля по трем вариантам, сообразуясь с темпами прорыва обороны. [118]

Таким образом, планирование боевых действий авиации требовало всестороннего учета обстановки, больших усилий и подлинного творчества со стороны командования, штабов и служб воздушных армий. Опыт свидетельствует, что, чем лучше и тщательнее были спланированы боевые действия авиации, чем дальновиднее предусматривались возможные изменения в наземной и воздушной обстановке, тем успешнее применялись воздушные силы в операции, тем эффективнее авиационные соединения решали боевые задачи в ходе наступления.

Одним из важнейших мероприятий, которые проводились в период подготовки к наступательным операциям, являлась организация взаимодействия авиации с сухопутными войсками. Чтобы четко согласовать усилия авиационных соединений с общевойсковыми и танковыми армиями при прорыве обороны и развитии успеха, разрабатывались детальные планы взаимодействия, в которых определялись задачи авиации и войск по рубежам, времени и целям; осуществлялась совместная подготовка общевойсковых и авиационных командиров к боевым действиям; создавалась система взаимообозначения, целеуказания и наведения; решались вопросы вызова авиации и ее управления на поле боя и проводились многие другие мероприятия {79}.

Большое внимание уделялось скрытности базирования авиационных сил. Эта задача решалась, с одной стороны, тщательной маскировкой действующих аэродромов, а с другой — созданием ложных группировок авиации на второстепенных направлениях.

Стремясь скрыть от противника свое истинное базирование, авиационные соединения и части широко применяли ложные аэродромы. Последние стали строиться уже в 1942 г. В некоторых операциях (Белгородско-Харьковская, Орловская, Львовско-Сандомирская и др.) количество ложных аэродромов по отношению к действующим составляло 80 % и более. На ложных аэродромах устанавливались макеты самолетов и обслуживающей техники, на них искусно имитировалась летная деятельность. Не удивительно поэтому, что авиация противника чаще подвергала ударам ложные аэродромы, чем действующие. [119]

В 1943 г. соединения 5-й воздушной армии оборудовали 140 ложных аэродромов (86 ночного и 54 круглосуточного действия), на которые авиация противника совершила 81 налет, сбросив 136 тонн бомб. На действующие аэродромы этой воздушной армии немецкая авиация произвела в течение 1943 г. 21 налет. В 17-й воздушной армии в том же 1943 г. было создано 132 ложных аэродрома, на удары по которым авиация противника произвела 198 самолето-вылетов и сбросила 62 тонны бомб. В то же время на действующие аэродромы было сброшено 18 тонн бомб.

Имитация сосредоточения ложных авиационных группировок достигалась строительством простейших взлетно-посадочных полос на вспомогательных направлениях, развертыванием в этих районах радиостанций и интенсивным радиообменом, взлетом и посадкой самолетов, патрулированием истребителей над районами ложного базирования и другими мероприятиями. В маскировке базирования авиации важную роль также играли высокая бдительность и строжайшая дисциплина личного состава; активная борьба со всеми средствами разведки противника, применение скрытных способов управления авиацией; ограничение работы всех средств связи, и прежде всего радиосвязи; организация демонстративных боевых действий авиации на вспомогательных направлениях.

Скрытность маневра авиационных соединений и их сосредоточения на исходных аэродромах достигалась, как показала практика, четким перебазированием с соблюдением всех мер маскировки (малыми группами, на небольших высотах, с соблюдением радиомаскировки). Аэродромы исходного базирования готовились в плохую погоду и ночью, а занимались авиационными полками за минимально допустимый срок до начала боевых действий. Очень часто летные эшелоны производили посадку на исходные аэродромы уже после первого боевого вылета. В прежних районах базирования имитировалась жизнь и деятельность авиационных соединений и частей работой радиостанций и полетами отдельных самолетов.

Представляет интерес опыт сосредоточения авиационных соединений резерва Ставки ВГК в состав 2-й воздушной армии при подготовке Львовско-Сандомирской операции. Для усиления указанной армии Ставка ВГК выделила: 2-й гвардейский бомбардировочный, 1-й гвардейский [120] штурмовой и 7-й истребительный авиационные корпуса, которые перебрасывались из состава 5-й воздушной армии (на удаление 200–300 км), 1-й гвардейский смешанный авиационный корпус и 224-ю бомбардировочную авиадивизию из 17-й воздушной армии (на удаление 500–600 км), а также 6-ю гвардейскую и 236-ю истребительные авиадивизии из ВВС Киевского военного округа (на удаление 200–300 км). Перебазирование авиационных соединений осуществлялось не только летными эшелонами, но и силами транспортной авиации и железнодорожным транспортом.

Чтобы скрыть от противника маневр авиации, часть дивизий и корпусов сосредоточивалась предварительно на аэродромах, удаленных от линии фронта на 100–150 км. И лишь за сутки до начала операции они перелетели на передовые аэродромы мелкими группами. Все остальные соединения и части перебазировались в исходные районы либо накануне операции, либо в первый день наступления. Причем посадку на оперативные аэродромы они произвели после первого боевого вылета. Перелет авиационных соединений осуществлялся на малой высоте небольшими подразделениями. При перелетах категорически запрещалось включать самолетные радиостанции. На аэродромах 5-й и 17-й воздушных армий, с которых соединения перелетали в состав 2-й воздушной армии, имитировалась обычная деятельность.

Мероприятия по обеспечению скрытного базирования и оперативной маскировке способствовали достижению внезапности, помогали ввести противника в заблуждение относительно замысла операции, скрывали истинный характер и масштаб предстоящих действий воздушной армии.

В период подготовки к наступательным операциям воздушные армии наряду с организацией боевых действий выполняли важные боевые задачи: осуществляли воздушную разведку, вели борьбу с авиацией противника, прикрывали свои ударные группировки и объекты тыла от налетов бомбардировщиков и воздушной разведки, нарушали работу коммуникаций, уничтожали войска и боевую технику в районах сосредоточения, действовали по штабам и узлам связи с целью нарушения управления, осуществляли поддержку сухопутных войск как при проведении ими частных операций по улучшению исходного [121] положения для наступления, так и во время разведки боем.