Иван Тимохович - Оперативное искусство Советских ВВС в Великой Отечественной войне

Однако напряжение действий авиации в подготовительном этапе было в целом невысоким. В среднем воздушные армии действовали в это время с напряжением 0, 1–0, 2 вылета в сутки на каждый исправный боевой самолет. И это было закономерно. Готовясь к наступательным операциям, авиационные объединения и соединения экономили силы и средства к предстоящим сражениям, выполняя только крайне необходимые задачи.

В директиве от 16 июня 1943 г. командующий ВВС Красной Армии требовал от командующих воздушными армиями: «В периоды затишья на фронте прекращать бесцельные боевые полеты, кроме разведки и отражения налетов вражеской авиации на нашу территорию… В случае проведения наземными войсками каких-либо операций с участием авиации командующим воздушными армиями немедленно доносить об этом мне для доклада Наркому обороны. К действиям приступать лишь после разрешения. Воздушным армиям сохранять силы, усиленно вести подготовку штабов и поддерживать летную квалификацию экипажей» {80}.

25 августа 1943 г. заместитель Верховного Главнокомандующего маршал Г. К. Жуков приказал: «В периоды затишья на земле и в воздухе авиацию сберегать, без нужды моторосамолетный ресурс не расходовать. Наибольшее напряжение от авиации требовать только в период наступательных операций… «{81}

Наряду с экономией сил воздушные армии стремились обеспечить внезапность ввода в действие крупных сил авиации. Поэтому в периоды подготовки к операциям привлекали ограниченные силы истребителей, бомбардировщиков и штурмовиков.

Среди задач, выполнявшихся авиацией в этот период, видное место занимала воздушная разведка. При подготовке некоторых операций (Выборгской, Львовско-Сандомирской, Витебско-Оршанской, Инстербургско-Кенигсбергской, Венской и др.) на воздушную разведку затрачивалось воздушными армиями от 25 до 30 % и более всех производившихся самолето-вылетов. Так, в Львовско-Сандомирской [122] операции из 8955 самолето-вылетов, произведенных за май, июнь и 12 дней июля, 3 тыс. было затрачено на воздушную разведку. В подготовительных же этапах Бобруйской, Висло-Одерской и Берлинской операций удельный вес самолето-вылетов, совершенных 16-й воздушной армией на выполнение задач воздушной разведки, был еще выше и составлял от 40 до 47 %. Например, при подготовке к Берлинской операции летчики 16-й воздушной армии совершили на воздушную разведку 2600 самолето-вылетов, что составляло 41,6 % от всех произведенных боевых вылетов в период подготовки к операции.

Опыт показал, что значение воздушной разведки и объем выполняемых ею задач при подготовке к наступательным операциям неуклонно возрастали. Это объяснялось не только количественным и качественным ростом наших ВВС, но и увеличением размаха наступательных операций, повышением уровня боевой подготовки экипажей разведывательной авиации, полностью использовавших боевые возможности самолетов с их новейшим оборудованием при решении задач воздушной разведки, усилением вражеской обороны, возрастанием подвижности войск противника и более тщательной маскировкой объектов по сравнению с началом войны.

Активная, непрерывная, хорошо организованная воздушная разведка позволяла достоверно и своевременно раскрывать планы и замыслы противника, определять состав и расположение группировок сухопутных войск и авиации, вскрывать систему обороны. Она помогала фронтовому и армейскому командованию быстро и целенаправленно принимать правильные и обоснованные решения в операциях, лучше организовывать боевые действия, полнее использовать боевые возможности соединений и объединений сухопутных войск и авиации. Без достоверных данных о противнике, непрерывно получаемых от воздушной разведки, было бы невозможно рассчитывать на успех ни в одной наступательной операции фронта.

Организатором воздушной разведки являлись штабы фронтов и воздушных армий. Вели разведку как отдельные разведывательные полки и эскадрильи, так и внештатные разведывательные подразделения соединений бомбардировочной, штурмовой и истребительной авиации. В ходе минувшей войны на долю специальных разведывательных [123] полков и эскадрилий приходилось около 19 % всех произведенных самолето-вылетов на разведку, а на долю внештатных разведывательных подразделений других родов авиации — свыше 81 % самолето-вылетов{82}. В том числе на части и соединения истребительной авиации приходится 44,7 %, штурмовой — 13,2 %, фронтовой бомбардировочной — 20,1 % и АДД — 3,2 % самолето-вылетов, совершенных на воздушную разведку.

Воздушная разведка в ходе подготовительного этапа велась во всей полосе предполагаемого наступления. Однако основные усилия воздушных разведчиков (70–80 % самолето-вылетов) сосредоточивались на направлении главного удара фронта. Чтобы обеспечить непрерывность воздушной разведки, разведчики вылетали на задания днем и ночью. Причем ночная воздушная разведка приобретала особую важность, так как противник с целью обмана нашего командования производил перегруппировки войск, строил оборонительные укрепления и осуществлял другие подготовительные мероприятия, как правило, в темное время суток. Ночному контролю разведки подвергались в первую очередь основные шоссейные и железнодорожные магистрали, а также крупные узлы дорог.

В процессе подготовки, так же как и в ходе наступательных операций фронтов, осуществлялась оперативная и тактическая воздушная разведка. Оперативная разведка велась в интересах командования фронта и воздушной армии. Ее глубина определялась характером задач фронта и глубиной эшелонирования группировки войск противника. Основными объектами оперативной воздушной разведки были: крупные оперативные резервы, тыловые оборонительные рубежи, железнодорожные и автомобильные коммуникации, аэродромы и станции снабжения, промышленные предприятия военного значения.

Анализ показывает, что с ростом ударной силы фронтов и увеличением глубины их наступательных операций возрастала глубина оперативной разведки. Если в операциях первого и второго периодов войны она велась на Удаление 200–250 км, то в наступательных операциях третьего периода войны глубина оперативной воздушной разведки достигала 300–350 км. [124]

Тактическая воздушная разведка осуществлялась в интересах командования фронта, общевойсковых (танковых) армий, соединений сухопутных войск, а также авиационного командования. Она преследовала цели: вскрыть систему обороны, огневые средства, группировки войск, ближайшие резервы, пункты управления, аэродромы базирования авиации, пути сообщения и пр. Глубина тактической воздушной разведки также возрастала. За вре мя войны она увеличилась с 30–60 до 100 км.