Ю. Апальков - Линейные корабли ВМС США типа «Айова». Cоздание, боевое использование, конструкция
- Название:Линейные корабли ВМС США типа «Айова». Cоздание, боевое использование, конструкция
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:неизвестно
- Год:1995
- Город:Москва
- ISBN:нет данных
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Ю. Апальков - Линейные корабли ВМС США типа «Айова». Cоздание, боевое использование, конструкция краткое содержание
Линейные корабли типа "Айова” считаются одними из лучших среди тяжелых артиллерийских кораблей в мире. Им присущи сильная артиллерия и мощная броневая защита, высокая скорость и надежность, что, по- видимому, и продлило их жизненный век после окончания войны, когда все ведущие морские державы спешили избавиться от линкоров. Судя по всему, четкого представления о перспективах боевого применения кораблей данного класса американцы не имели. Линкоры привлекали к участию в войне против Северной Кореи, периодически выводили из состава флота в резерв и, наконец, в середине 1958 года решили переоборудовать в ударные ракетные корабли, а чуть позже еще раз модернизировать с целью увеличить объем топливных цистерн до 16,5 тыс.т. Что указывало на намерение командования ВМС США и в будущем применять линейные корабли в кризисных регионах вдали от побережья страны.
Линейные корабли ВМС США типа «Айова». Cоздание, боевое использование, конструкция - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:
Разработка и проектирование
Линейный корабль "Айова", 1944 г.
Линейный корабль "Айова", 1989 г.
| Водоизмещение, тыс.т | |
| стандартное | - 45,72 |
| полное | — 55,07 |
| Главные размерения, м | |
| длина по ватерлинии | - 234,70 |
| максимальная ширина | — 32,99 |
| Осадка максимальная, м | - 10,67 |
| Мощность на валу, тыс.л.с. | -170,0 |
| Максимальная скорость, уз. | -27 |
| Дальность плавания при скорости 15 уз., тыс.миль | - 15 |
| Артиллерийское вооружение | — 9(3x3)-16"(406-мм)/45— 20(10х2)-5"(127-мм)/38— 12(Зх4)-1,1"(28-мм)/75— 12(12х1)-(12,7-мм) |
| Тактико-технические данные | Варианты | |||||
| А | В | С | D | Е | F | |
| Водоизмещение, тыс. т: | ||||||
| стандартное | 49,354 | 49,679 | 50,004 | 50,340 | 50,762 | 50,949 |
| полное | 59,218 | 59,711 | 60,223 | 60,760 | 61,436 | 61,700 |
| Главные размерения, м: . | ||||||
| длина по ватерлинии | 303 | 303 | 303 | 303 | 303 | 303 |
| макс, ширина | 33,5 | 33,5 | 33,5 | 33,5 | 33,5 | 33,5 |
| Мощность на валу, тыс.л.с. | 221,5 | 232,6 | 243,6 | 256,0 | 273,5 | 285,0 |
| Скорость максимальная, уз. | 35,5 | 35,5 | 35,5 | 35,5 | 35,5 | 35,5 |
| Дальность плавания | ||||||
| при скорости 15 уз.,тыс.миль | 20.0 | 20.0 | 20.0 | 20.0 | 20.0 | 20.0 |
| Бронирование, мм: | ||||||
| главный броневой пояс | 210 | 210 | 210 | 210 | 210 | 210 |
| палубная броня | 58+19 | 58+19 | 58+19 | 58+19 | 58+19 | 58+19 |
| бомбовая палуба | 44 | 44 | 44 | 44 | 44 | 44 |
| боевая рубка | 267 | 267 | 267 | 267 | 267 | 267 |
| Башни главного калибра: | ||||||
| лобовая часть | 229 | 229 | 229 | 229 | 229 | 229 |
| тыловая | 203 | 203 | 203 | 203 | 203 | 203 |
| бортовая | 152 | 152 | 152 | 152 | 152 | 152 |
| верхняя | 127 | 127 | 127 | 127 | 127 | 127 |
| Экипаж, чел. | 2400 | 2400 | 2400 | 2400 | 2400 | 2400 |
| Артиллерийское вооружение для всех вариантов: | ||||||
| 12(3x3)-16”(406-мм)/50;20( 10х2)-5"( 127-мм)/38;12(4x3)-1,1"(28-мм)/75;12(12х1)-12,7-мм . |
Не вдаваясь в детали международных договоров того периода, надо заметить, что уже в 1936 году Япония открыто отказалась от всяких ограничений по водоизмещению линкоров и главного калибра их артиллерии, приступив к созданию своих знаменитых сверхдредноутов типа "Ямато". Как полагали в Европе и США, водоизмещение новых японских линкоров не будет превышать 45 тыс. т, а калибр главной артиллерии — 406 мм. Это заблуждение и заставило американских кораблестроителей начать в 1937 году проектирование боевого корабля со стандартным водоизмещением в 45 тыс. т, хотя протокол, устанавливающий такое водоизмещение, на основе так называемой эскалаторной статьи Лондонского договора 1936 года, был подписан лишь год спустя.
Первоначально за основу взяли проект линкора "Южная Дакота" (табл. 1). Его артиллерийское вооружение предполагалось усилить за счет установки трех 16-дюймовых орудий в 45 калибров в четвертой башне. Максимальную скорость предполагали сохранить в пределах 27 узлов, что требовало несколько увеличить мощность главной энергетической установки. Но эту скорость сочли недостаточной, и уже в январе 1938-го проектный отдел бюро конструкций и ремонта предложил целую серию предварительных проектов для высокоскоростных линкоров (табл. 2)
Ожидалось, что корабли будут иметь довольно высокую максимальную скорость порядка 35,5 узла, но откровенно слабое бронирование. Последнее обстоятельство заставило отклонить эти проекты.
К февралю того же года были представлены новые проекты кораблей с усиленной броневой защитой (табл. 3). Однако стандартное водоизмещение их значительно превышало лимит 45 тыс. т, и в марте 1938 года решили вернуться к проекту "тихоходного" линкора (табл. 4). В апреле появился проект, предполагавший установку 18-дюймовых орудий в трех башнях. Хотя его и отклонили, разработка этих орудий в США продолжала осуществляться.
| Проект быстроходного линейного корабля (февраль 1938 года) | |||
| Тактико-технические данные | Варианты | ||
| А | В | С | |
| Водоизмещение, тыс. т: | |||
| стандартное | 59,6 | 52,707 | 55,771 |
| полное | 70,75 | 63,5 | 67,28 |
| Главные размерения, м: | |||
| длина по ватерлинии | 292,61 | 280,42 | 292,61 |
| ширина | 32,99 | 32,99 | 32,99 |
| Осадка максимальная, м | 11,43 | 11,43 | 11,43 |
| Мощность на валу, тыс.л.с. | 277,0 | 225,0 | 300,0 |
| Скорость максимальная, уз. | 32,5 | 32,5 | 32,5 |
| Бронирование (все варианты), мм: | |||
| главный броневой пояс (скос 19°) | 320 | ||
| главная броневая палуба | 127 | ||
| противоосколочная палуба | 63 | ||
| Башни главного калибра: | |||
| лобовая часть | 457 | ||
| бортовая часть | 254 | ||
| верхняя часть | 203 | ||
| барбет | 406 | ||
| Артиллерийское вооружение: | |||
| 12х406-мм/50 | 9х406-мм/50 | 9х406-мм/50 | |
| 12x152-мм/47 | 12х152-мм/41 | 12x152-MM/47 | |
| 12х28-мм/75 | 12х28-мм/75 | 12х28-мм/75 | |
| 12x12,7-мм | 12x12,7-мм | 12x12,7-мм |
| Проект "тихоходного" линейного корабля | |||
| Тактико-технические данные | Время разработки | ||
| апр.1938 г. | июнь 1938 г. | июль 1938 г. | |
| Водоизмещение, тыс. т: | |||
| стандартное | 45,495 | 45,292 | 45,099 |
| полное | 56,595 | 55,397 | 55,338 |
| Главные размерения, м: | |||
| длина по ватерлинии | 243,840 | 239,268 | 243,840 |
| ширина максимальная | 39,994 | 32,994 | 32,994 |
| Осадка максимальная, м | 10,96 | 10,96 | 10,96 |
| Бронирование, мм: | |||
| главный броневой пояс (скос 19°) | 375+19 | 375+19 | 375+19 |
| боевая рубка | 533 | 533 | 533 |
| противоосколочная палуба | 63 | 63 | 63 |
| бомбовая палуба | 38 | 38 | 38 |
| броневая палуба | 130+19 | 130+19 | 130+19 |
| Башни главного калибра: | |||
| лобовая часть | 508 | 508 | 508 |
| верхняя часть | 254 | 254 | 254 |
| барбет | 533 | 533 | 533 |
| Мощность на валу, тыс.л.с. | 130 | 130 | 116 |
| Скорость максимальная, уз. | 27,5 | 27 | 27 |
| Дальность плавания | |||
| при скорости 15 уз., тыс. миль | 15 | 15 | 15 |
| Артиллерийское вооружение: | 9х(3х3)-457-мм/48 20( 10x2)-127-мм/38 12(Зх4)-28-мм/75 12( 12x1 )-12,7мм | 12(4хЗ)-406-мм/50 20( 10x2)-127-мм/38 12(Зх4)-28-мм/75 12(12x1 )-12,7мм | 12(4хЗ)-406-мм/50 20( 10x2)-127-мм/Зв 12(Зх4)-28-мм/75 12(12x1)-12,7мм |
Одно из них сохранялось в Военно-морском исследовательском центре в Далгреме (штат Вирджиния) до 1966 года. Еще два варианта не удовлетворяли заказчика из-за возвращения к требованию высокой скорости.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка:
