Ю. Апальков - Линейные корабли ВМС США типа «Айова». Cоздание, боевое использование, конструкция
- Название:Линейные корабли ВМС США типа «Айова». Cоздание, боевое использование, конструкция
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:неизвестно
- Год:1995
- Город:Москва
- ISBN:нет данных
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Ю. Апальков - Линейные корабли ВМС США типа «Айова». Cоздание, боевое использование, конструкция краткое содержание
Линейные корабли типа "Айова” считаются одними из лучших среди тяжелых артиллерийских кораблей в мире. Им присущи сильная артиллерия и мощная броневая защита, высокая скорость и надежность, что, по- видимому, и продлило их жизненный век после окончания войны, когда все ведущие морские державы спешили избавиться от линкоров. Судя по всему, четкого представления о перспективах боевого применения кораблей данного класса американцы не имели. Линкоры привлекали к участию в войне против Северной Кореи, периодически выводили из состава флота в резерв и, наконец, в середине 1958 года решили переоборудовать в ударные ракетные корабли, а чуть позже еще раз модернизировать с целью увеличить объем топливных цистерн до 16,5 тыс.т. Что указывало на намерение командования ВМС США и в будущем применять линейные корабли в кризисных регионах вдали от побережья страны.
Линейные корабли ВМС США типа «Айова». Cоздание, боевое использование, конструкция - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:
И все же за основу взяли проект "быстроходного" линкора водоизмещением 45 тыс. т, разработанный тоже в апреле 1938 года, все варианты которого (табл. 5), по существу, являлись дальнейшим развитием линкора "Южная Дакота". В них были заложены такие же броневая защита и состав вооружения. Правда, для вариантов 1, 3 и 4 предполагались более мощные
16-дюймовые орудия в 50 калибров, а достичь большую скорость предусматривалось за счет увеличения мощности главной энергетической установки, что влекло за собой некоторое увеличение размерений корабля. После довольно длительной дискуссии в июне 1938 года центральная коллегия постановила доработать проект на основе всех вариантов "быстроходного" линкора, который и стал в дальнейшем прототипом "Айовы".
Совершенствование проекта шло по нескольким направлениям. Во-первых, дорабатывалась конструкция 16дюймовых орудий в 50 калибров. Причем особое внимание обращалось на уменьшение массы встроенной артустановки. Во-вторых, система бронирования и общая конструкция корабля проектировались таким образом, чтобы выдерживать воздействия снарядов 16-дюймовых орудий в 45 калибров линкора "Южная Дакота", которые, как полагали американцы, являлись самыми мощными орудиями того времени.
В-третьих, увеличивались главные размерения проектируемого линкора по сравнению с линкором-прототипом, что позволяло более рационально разместить 127-миллиметровые орудия универсального калибра и орудия малокалиберной зенитной артиллерии.
Совмещения в определенной степени проектов линкоров "Южная Дакота" и "Айова" позволили при постройке последнего использовать уже отработанную технологию. Заказы на линкоры "Айова” (ВВ 61) и "Нью-Джерси" (ВВ 62) были выданы 17 мая 1938 года, на "Миссури"(ВВ 63) и "Висконсин" (ВВ 64) — 6 сентября 1939-го, а на два последних корабля "Иллинойс" (ВВ 65) и "Кентукки" (ВВ 66) — летом 1940 года.
| Проект быстроходного линейного корабля в 45 000 тонн (апрель 1938 года) | |||||
| Тактико-технические характеристики | Варианты | 1 | 2 | 3 | 4 |
| Водоизмещение, тыс, т: | |||||
| стандартное | 46,59 | 44,54 | 45,50 | 45,38 | |
| полное | 55,69 | 53,44 | 54,50 | 54,38 | |
| Главные размерения, м: | |||||
| длина по ватерлинии | 261,1 | 253,6 | 256,0 | 256,0 | |
| ширина максимальная | 32,99 | 32,99 | 32,99 | 32,99 | |
| Осадка максимальная, м | 10,5 | 10,5 | 10,5 | 10,5 | |
| Бронирование, мм: | |||||
| главный броневой пояс (скос 19°) | 310 | 310 | 310 | 310 | |
| броневая палуба | 130+44 | 130+44 | 130+44 | 130+44 | |
| противоосколочная палуба | 63 | 63 | 63 | 63 | |
| Башни главного калибра: | |||||
| лобовая часть | 457 | 457 | 457 | 445 | |
| верхняя часть | 184 | 184 | 184 | 178 | |
| барбет | 439 | 439 | 439 | 439 | |
| Мощность на валу, тыс.л.с. | 230 | 230 | 210 | 218 | |
| Скорость максимальная, уз. | 33,0 | 33,0 | 32,5 | 32,5 | |
| Дальность плавания | |||||
| при скорости 15 уз., тыс. миль | 15 | 15 | 15 | 15 | |
| Артиллерийское вооружение: | |||||
| вариант № 1,3 и 4 | 9х(ЗхЗ)-16”(406-мм)/50 20(10х2)-5"(127-мм)/38 12(3x4)-1,1"(28-мм)/75 12(12х1)-0,5"(12,7мм) | ||||
| вариант № 2 | 9х(ЗхЗ)-16"(406-мм)/45 20(10х2)-5"(127-мм)/38 12(3x4)-1,1"(28-мм)/75 12(12x1 )-0,5"( 12,7мм) |
| Проект быстроходного линейного корабля (май 1938 года) | |
| Водоизмещение, тыс. т: | |
| стандартное | 44,56 |
| полное | 55,71 |
| Главные размерения, м: | |
| длина по ватерлинии | 262,13 |
| ширина максимальная | 32,99 |
| Бронирование, мм: | |
| главный броневой пояс | 375 |
| главная броневая палуба | 130+20 |
| Мощность на валу, тыс.л.с. | 200 |
| Скорость максимальная, уз. | 33 |
| Дальность плавания | 15 |
| при скорости 15 уз., тыс. миль | |
| Артиллерийское вооружение: | 9х(ЗхЗ)-16"(406-мм)/50 20(10х2)-5"(127-мм)/38 12(Зх4)-1,1 "(28-мм)/75 12(12x1 )-0,5"(12,7мм) |
Линкоры "Айова" и "Миссури" строились на военно-морской верфи в Нью-Йорке (New York Navy Yard), "Нью-Джерси", "Висконсин" и "Иллинойс" — на военно-морской верфи в Филадельфии (Philadelphia Navy Yard), а "Кентукки" — в Норфолке (Norfolk Navy Yard).
Башни главного калибра линкоров типа "Айова". Главный калибр линкора "Миссури" (фото из архива Ю.М.Шедякова).
| Основные тактико-технические данные кораблей типа "Айова" | |
| Водоизмещение, тыс.т | |
| лк "Айова"(28 марта 1943 г.) | |
| стандартное | 48,43 |
| при боевой загрузке | 55,42 |
| при полной загрузке | 57,54 |
| при предельной загрузке | 59,33 |
| лк "Нью-Джерси"(13 июня 1943 г.) | |
| стандартное | 45,65 |
| при полной загрузке | 57,22 |
| при предельной загрузке | 59,30 |
| лк "Миссури"(1945 г.) | |
| при полной загрузке | 57,54 |
| лк "Висконсин" | |
| при полной загрузке | 57,22 |
| Главные размерения, м | |
| лк "Айова" | |
| длина наибольшая | 270,42 |
| длина по ватерлинии | 262,69 |
| ширина максимальная | 32,97 |
| осадка при водоизмещении 43,88 тыс.т, м | 8,74 |
| осадка при водоизмещении 59,33 тыс.т, м | 11,33 |
| лк "Нью Джерси" | |
| длина наибольшая | 270,53 |
| длина по ватерлинии | 262,08 |
| ширина максимальная | 32,95 |
| осадка при водоизмещении 43,94 тыс.т, м | 8,75 |
| осадка при водоизмещении 59,30 тыс.т, м | 11,28 |
| лк "Миссури", "Висконсин", "Иллинойс", "Кентукки" | |
| длина наибольшая | 270,43 |
| длина по ватерлинии | 262,13 |
| ширина максимальная | 32,97 |
| осадка максимальная, м | 11,51 |
| Некоторые характеристики корпуса | |
| высота по миделю, м | 16,51 |
| коэффициент общей полноты | 0,593 |
| коэффициент продольной полноты | 0,596 |
| коэффициент полноты миделя | 0,996 |
| мегацентрическая высота, м | 2,82 |
| Артиллерийское вооружение: | 9х406-мм/50 (3x3) тип Мк 7 20х127-мм/38 (10x2) тип Мк 12 |
| Зенитная артиллерия: | |
| лк "Айова" | 02.1943г. 60х40-мм/56; 60х20-мм/70 12.1955г. 76х40-мм/56; 52х20-мм/70 1957г. 80х40-мм/56 |
| лк "Нью-Джерси" | 05.1943г. 80х40-мм/56; 49х20-мм/70 12.1944г. 80х40-мм/56; 49х20-мм/70 08.1945г. 80х40-мм/56; 43х20-мм/70 |
| лк "Миссури" | 05.1943г. 80х40-мм/56; 43х20-мм/70 11.1945г. 80х40-мм/56; 43х20-мм/70 |
| лк "Висконсин" | 04.1944г. 80х40-мм/56; 49х20-мм/70 12.1944г. 76х40-мм/56; 51х20-мм/70 |
Конструкция корабля
Корпус корабля — гладкопалубный, разделен водонепроницаемыми перегородками на 32 отсека, с двойным дном, где располагаются топливные цистерны. Горизонтальными перекрытиями являются три палубы и около девяти платформ. В районе машинных (МО) и котельных отделений (КО) по бортам установлено множество продольных и поперечных переборок, образующих водонепроницаемые отсеки, являющиеся дополнительной защитой. Некоторые из этих отсеков также используются в качестве топливных цистерн.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка:
