Ю. Апальков - Боевые корабли японского флота. Крейсера. 10.1918 — 1945 гг. Справочник

Д. 6000 миль (10 уз, расчетная), 5800 миль (10 уз), 1250 миль (33 уз).

Е. Броневой пояс: 52,4 мм, элеваторы подачи боезапаса: 16 мм, щиты 140-мм орудий: 20 мм, боевая рубка: 40 мм; 10; 10, броневая (верхняя) палуба: 25,4 мм.

Ж. 332 чел. (по проекту), 340 чел. (фактически), Тацута с 1 944 г. - 395 чел.

3. 4 - 140-мм / 50 тип 3 (Д стр. - 90 кбт; 5 выстрелов в минуту; 110 выстрелов), 1 - 80-мм / 40 тип 3 (Д стр. - 40 кбт / 6800 м; от 13 до 18 выстрелов в минуту; 220 унитарных патронов), 2 - 6,5-мм пулемета, с июля 1937 г.: 4- 140-мм/50 тип 3; 1 - 80-мм/40; 2 - 13,2-мм / 76 тип 93 (Д стр. - 6400 м / 4500 м; от 250 до 450 выстрелов в минуту; 2500 унитарных патронов ), с декабря 1940 г.: 4- 140-мм/50; 1 - 80-мм/40; 4 - 25-мм / 60 тип 96 (Д стр. - 40 кбт / 5200 м; от 110 до 260 выстрелов в минуту; до 2200 унитарных патронов), с февраля 1942 г.: 4 - 140-мм / 50; 1 - 80-мм / 40; 8-25-мм/60 тип 96, Тацута с сентября 1943 г.: 4 - 140-мм / 50; 1 - 80-мм / 40; 10 - 25-мм / 60 тип 96, два прож. 90 см + два прож. 40 см.

И. 2 х 3 ТА 533-мм (12 торпед), 30 мин заграждения, Тацута с сентября 1943 г.: 2 х 3 ТА 533мм (12 торпед); два бомбосбрасывателя (36 глубинных бомб), четыре бомбомета (24 глубинные бомбы).

Л. Один 2,5-м дальномер тип В, СУАО для 140мм орудий с 1933 г.: прибор управления огнем тип 13; визир прицеливания тип 13; с 1927 г.: один 3,5-м дальномер тип 14; один 2,5-м дальномер тип 14, Тацута с февраля 1944 г.: СУАО для 140-мм орудий: прибор управления огнем тип 13; один 2,5-м дальномер тип 14; СУАО для 25-мм зенитных автоматов: две колонки прицельного визира тип 95.

М. Тацута с сентября 1943 г.: РЛС обнаружения надводных целей тип 22 мод. 4 и РЛС обнаружения воздушных целей тип 21 мод. 2; Тацута с марта 1944 г.: РЛС обнаружения воздушных целей и управления огнем тип 13; РЛС тип 21 мод. 2; РЛС тип 22 мод. 4.

ЛКР Тенрю (на 19191 г.) Поперечное сечение по мидельшпангоуту

Продольный разрез ЛКР типа Тенрю

Схема бронирования ЛКР типа Тенрю

1 - кубрики личного состава; 2 - погреба боезапаса для 140-мм орудий; 3 - носовые дифферентные цистерны и танки пресной воды; 4 - цистерна питьевой воды; 5 - цистерна пресной воды; 6 - склады продовольствия; 7 - шкиперские кладовые; 8 - 140-мм орудия; 9 - 533-мм орудия ТА тип 6; 10 - боевая рубка; 11 - носовая телеграфная рубка; 12 - штурманская рубка; 13 - ходовой мостик и компасная площадка; 14 - топливные танки; 15 - угольный бункер (впоследствии нефтяной танк); 16 - прибор управления огнем тип 13; 17 - цистерны питательной воды; 18 - КО; 19 - МО; 20 - воздухозаборники МО; 21 - шахта вентиляторов КО; 22 - 2,5-м дальномер; 23 - 1,5-м навигационный дальномер; 24 - кормовая дифферентная цистерна; 25 - технические склады; 26 - холодильник; 27 - отсек рефрижераторных машин; 28 - каюты офицеров; 29 - румпельное отделение и отсек рулевых машин; 30 - отсек дымовой аппаратуры; 31 - кают компания и лазарет для офицеров; 32 - минная кладовая; 34 - элеватор подачи боезапаса; 35 - площадка для 90-см прожектора (ф. "Sperry").

"ТЕНРЮ"(река "Небесная страна" в центральной части о. Хонсю, префектура Нагано и Судзуока). После вступления в строй, возглавил 2-ю флотилию ЭМ Второго флота, которая базировалась на Йокосуку. С 29.08 по 10.09.1920 г. КР оперировал у Владивостока, Отару и о. Хоккайдо. С 20.04 по 1.12.1921 г. корабль числился в резерве и простоял в Сасебо на арсенале флота. 1.12.1921 г. Тенрю стал флагманом 1-й флотилии ЭМ Первого флота. С 26.06 по 4.07.1922 г. он находился в Рюдзюине (Порт-Артуре) и с 29.08 по 10.09.1922 г. оперировал у побережья России. 1.12.1922 г. КР вывели в резерв, и он перешел на базу флота в Куре. 1.12.1923 г. корабль вновь возглавил 1-ю флотилию ЭМ Первого флота, вместе с которой с 8-го по 30.03.1924 г. патрулировал у берегов Китая. С 2.12.1924 г. по 1.12.1925 г. Тенрю находился в Куре на базе флота и числился в резерве. 1.12.1925 г. КР передали в состав 1-й Эскадры Поддержки в китайских водах. С 5.02 по 3.06.1927 г. он крейсировал у Шанхая и на реке Янцзы (с 19.02 по 3.06.1927 г.). С июня 1927 г. по январь 1928 г. в Куре на верфи флота провели текущий ремонт корпуса и механизмов, модернизировали поворотные механизмы ТА (установили электроприводы и централизировали управление). С 1.12.1927 г. корабль стал флагманом 1-й флотилии ЭМ Первого флота и до марта 1928 г. занимался боевой подготовкой в водах Метрополии. 15.03.1928 г. КР пришел в залив Ариаке. С 29.03 по 15.04.1928 г. Тенрю с ЭМ 1-й флотилии прошел вдоль побережья Центрального Китая, с заходом в Гонг Конг и на Тайвань (в Мако). С 1.12.1928 г. по 3.10.1931 г. он состоял в резерве и находился в распоряжении Школы подводного плавания в Куре. С 9.10.1931 г. КР включили в состав 1-й Эскадры Поддержки в китайских водах (с 2.02.1932 г. Флот в китайских водах). С конца октября 1931 г. он крейсировал у устья реки Янцзы и с августа 1932 г. - у берегов Шанхая. 20.05.1933 г. корабль передали в 10-ю ДКР Флота в китайских водах. В октябре 1933 г. Тенрю возвратился в Куре, где с 3.10 по 27.11.1933 г. на верфи флота провели текущий ремонт корпуса и механизмов. 3.12.1933 г. КР пришел в Рюдзюин и до начала апреля 1934 г. оперировал у побережья Северного Китая, с заходом в Чифу (в январе 1934 г.), Дзигнтау (в феврале 1934 г.) и Дайрен (в марте 1934 г.).

15.11.1934 г. корабль передали в распоряжение Школы подводного плавания в Куре. Летом 1935 г. он вошел в состав 9-й ДКР Четвертого флота и принял участие в больших маневрах Объединенного флота.

26.09.1934 г. во время тайфуна, Тенрю получил повреждения корпуса и надстроек, которые устранили с 10.10.1935 г. по 31.03.1936 г. в Куре на верфи флота. 15.1 1.1935 г. КР вывели в резерв. В середине 1936 г. корабль перешел в залив Ариаке, базируясь на который, оперировал у побережья Китая. 20.11.1936 г. его передали в 10-ю ДКР Флота в китайских водах. С января по июнь 1937 г. Тенрю крейсировал у берегов Центрального и Северного Китая, оказывал поддержку оккупации Шанхая. В июле 1937 г. в Куре на верфи флота у носовой дымовой трубы установили два (2 x 1) 13,2-мм пулемета. С октября 1937 г. до середины 1938 г. корабль участвовал в блокаде китайского побережья. В этот период с 20.10 по 1.12.1937 г. он числился в 14-й ДКР Флота в китайских водах, а с 1.07.1938 г. - в составе 10-й ДКР находился в распоряжении командующего Пятым флотом. 14.12.1938 г. Тенрю возвратился в Куре, где 15.12.1938 г. был поставлен в резерв. 15.11.1939 г. корабль перешел в Майдзуру для подготовки к переоборудованию в КР-ПВО, но временно поступил в распоряжение Инженерной школы, а 15.11.1940 г. вошел в состав 18-й ДКР Четвертого флота. В декабре 1940 г. в Куре на верфи флота 13,2-мм пулеметы заменили на четыре (2 х 2) 25-мм зенитных автомата. До мая 1941 г. КР занимался боевой подготовкой во Внутреннем японском море. С 5-го по 24.05.1942 г. в Куре на верфи флота провели текущий ремонт корпуса и механизмов (в доке с 10-го по 16.05.1942 г.). 25.05.1941 г. Тенрю прибыл в Йокосуку, а с 2-го по 6.07.1941 г. перешел на атолл Трук. В ноябре 1941 г. КР вошел в состав Группы поддержки Соединения вторжения контр-адмирала Кадзиока. С 5-го по 13.12.1941 г. он принимал участие в первой попытке захвата о. Уэйк.