Техника и вооружения 2016 05

Химическая прицепка предназначалась для усиления боевой мощи линейного танка и служила для поражения живой силы противника средствами огнеметания, заражения местности стойкими отравляющими веществами (СОВ типа иприта), для постановки дымовых завес и дегазации зараженных участков местности в боевых условиях, а также для газопуска НОВ. Корпус предполагалось изготовить из брони (толщина боковых листов - 9-10 мм, верхнего и нижнего - 6 мм).

Боевая масса прицепки, снаряженной дымсмесью S-IV, определялась не более 3500 кг. Аппаратура должна была бесперебойно действовать при кренах в 30" (спуск, подъем). Управление химаппаратурой прицепки и брандспойтом следовало расположить внутри танка, для этого даже предполагалось уменьшить его боекомплект на 10%. Допускалась вырезка брони танка в месте установки брандспойта и ввод трубопровода таким образом, чтобы можно было использовать установку брандспойта, проектируемого для "огнеметного прибора" на БТ-7.

Огнеметная установка снабжалась одним брандспойтом, который мог быть смонтирован в танке БТ-7. Брандспойт должен был обеспечивать горизонтальный сектор обстрела 120' при установке в корпусе и 360’ - в башне. Угол возвышения - от -10' до +15'. Дальность струи для стандартной смеси определялась в 60-70 м. Расход огнесмеси на короткий струе-выстрел — 18-30 л/с. Рабочее давление в резервуаре - не больше 30 атм. ОП должен был производить одиночные короткие и продолжительные струевыстрелы. Оговаривалось использование системы зажигания струи в любое время года, при любой погоде и при снаряженном приборе как на ходу танка, так и при остановке.

Технический проект "химизированной прицепки к танку БТ" выполнили к 13 июля 1940 г. Однако завод №37 и ГСКБ-47 так и не смогли завершить испытания образцов пороховых огнеметов, поэтому в сентябре дальнейшие работы по этой химприцепке прекратили. К тому моменту разработали и изготовили только отдельные узлы химаппаратуры (пневматический вентиль, электро-пневмоуправление, трубопровод и соединительная арматура к нему для подачи огнесмеси в огнемет танка), которые предполагалось установить в существующую прицепку.

К сожалению, на текущий момент точной информации о дальнейшей судьбе "огнеметной" химприцепки найти не удалось. Можно предположить, что все подобные работы были свернуты в пользу варианта установки автоматического танкового огнемета (АТО) в новейших танках Т-34 и КВ. Опытный образец установки АТО в танке КВ-1 поступил на испытания к весне 1941 г. Не стоит забывать и о крайней уязвимости химприцепок типа ХП-2 на поле боя, которая была вполне очевидной уже к концу 1940 г.

Установка ОП и химоборудования в корпусе танка БТ-7.

Химприцепка ХП-2 включала бронированный корпус с химаппаратурой, водило, ходовую часть, механизм расцепки и ручку управления кранами.

Корпус был сварным; к нему крепились ходовая часть и водило. Углы наклона боковых листов корпуса составляли 30° На верхнем листе корпуса имелись три люка для монтажа и заправки бачка для воды, осмотра химаппаратуры и заправки резервуаров, а в боковых листах - по люку для крепления воздушных баллонов, жидкостной и воздушной коммуникаций. Для удобства установки резервуаров торцевые листы корпуса выполнили съемными (на специальных пулестойких болтах). В них и в нижних листах корпуса также располагались эксплуатационные люки. На заднем листе монтировалась буксирная серьга, предназначенная для транспортировки танком двух-трех прицепок.

Для разгрузки рессор и передачи нагрузки на ось при прохождении прицепки по пересеченной местности под корпусом были предусмотрены упоры (ограничители хода), а над осью закреплены амортизаторы.

Внутри корпуса располагались один за другим два спаренных резервуара для вещества, бачок для воды, жидкостная и воздушная коммуникации. Жидкостная коммуникация служила для подачи вещества из резервуаров и воды из водяного бачка через соответствующие краны к распылителям. Имелся кран "Пито", являющийся соединяющим звеном между резервуарами и трубопроводом, идущим к насадку. Открывая или закрывая этот кран, можно было начать или прекратить подачу вещества. Для подачи воды к распылителю задействовался игольчатый кран.

Для каждого вида боевой работы ХП-2 имелись различные насадки. Так, для дымопуска использовался винтообразный распылитель: №1 - с выходным отверстием диаметром 9 мм, №2 - с 13-мм выходным отверстием. Для заражения местности служил копытообразный насадок, дробящий жидкий СОВ на капли и обеспечивающий определенную ширину полосы заражения. Дегазацию обеспечивал щелевой насадок, позволявший получать дегазируемую полосу (проход) шириной 5-7 м. Распылитель воды предназначался для достижения большей эффективности при работе на дымопуск.

Воздушная коммуникация служила для подачи редуцированного воздуха в резервуары и в бачок для воды. В ее состав входили: баллоны для сжатого воздуха (давление 150 атм), редуктор ВДС-18 (понижал давление сжатого воздуха, идущего из баллонов, до рабочего и поддерживал его на определенном уровне), трубопровод (высокого и низкого давления), кран для воздуха, обратный клапан, вентиль для спуска давления и перекрывающий кран.

Водило с буферной пружиной предназначалось для сцепления и буксировки прицепки за танком. Оно состояло из двух параллельно установленных продольных швеллеров, которые с одной стороны были приварены к поперечному швеллеру (крепился к корпусу прицепки), а с другой - к корпусу цилиндрической буферной пружины. По бокам к швеллерам были приварены листы, которые образовывали корыто, закрывающееся сверху съемными крышками. Внутри водила проходил стальной трос диаметром 3 мм, идущий от крана "Пито" к танку.

Механизм подтяжки использовался для соединения прицепки с танком. Он располагался внутри водила между швеллерами и служил для его фиксации в горизонтальном положении во время сцепки. Механизм расцепки обеспечивал расцепку троса кранов между прицепкой и танком.

Ходовая часть включала ось со ступицами с четырьмя колесами от автомобиля ЗИС-5, рессоры (усиленные задние рессоры от ЗИС-5) и сварные лыжи, которые предохраняли рессоры от возможных поломок и позволяли прицепу преодолевать различные препятствия по пересеченной местности. В передней части лыж располагались ящики для принадлежностей.

Механизм отцепа служил для автоматического соединения и буксировки прицепа за танком. Он состоял из кронштейна и ручек управления кранами и отцепа (установлены в боевом отделении танка); механизм крепился на двух болтах к рымам танка. Ручка управления кранами служила для открывания и закрывания крана "Пито" во время работы химической аппаратуры, а ручка отцепа - для отцепки химприцепа от танка при движении.