Арсенал-Коллекция 2013 № 11 (17)

В начале 1880-х годов Ли Хунчжан начал отбор кадров для своей флотилии, и молодой способный офицер привлек его внимание. Лю Бучань получил чин юцзи и был переведен на север. В 1885 г. во главе группы военных моряков был направлен в Германию для приемки строящихся в Штеттине броненосцев, а затем принял участие в их перегоне в Китай. После официального включения кораблей в состав ВМФ империи Цин был назначен командиром броненосца "Динъюань" в чине цаньцзян. В 1887 г участвовал в перегоне из Германии и Англии отряда крейсеров, за что получил продвижение по службе до чина фуцзян и титул Цянъюн-батур (Сильный и смелый богатырь).

Принимал активное участие в разработке военно-морской доктрины империи Цин. С образованием в 1888 г. Бэйянского флота назначен командующим правым крылом флота и командиром флагманского броненосца "Динъюань". Планировалось, что со временем он сменит Дин Жучана на посту командующего. С точки зрения личных качеств отличался большими амбициями, которые привели к его ссоре с главным инструктором на флоте - английским офицером Уильямом М.Лэнгом. Презирал адмирала Дин Жучана за то, что тот не имеет военного образования и не является моряком, зачастую оказывал сопротивление исполнению его приказаний. В кадровой политике поощрял землячество. Принимал участие в заграничных походах Бэйянского флота. На военно-морском смотре весной 1894 г. командовал флотом и заслужил хорошие оценки со стороны проверяющих и русского наблюдателя, капитана 1 ранга Лаврова.

17.9.1894 командовал броненосцем "Динъюань" в бою при реки Ялу, но не проявил себя как флотоводец, ограничив свое участие четким исполнением приказов и командованием собственным кораблем. Был награжден продвижением по службе до цзимин тиду (адмирал), а его титул был изменен на Гэхунъэ-батур (Честный и мощный богатырь). В дальнейшем не проявил себя как активный руководитель, в ходе боев за Вэйхайвэй продолжал командовать броненосцем, а когда корабль потерял возможность вести бой, приказал взорвать его, после чего покончил жизнь самоубийством.

Современники считали Лю Бучаня одним из виновником поражения Бэйянского флота. Примечательно, что император, указом назначив выдачу семье Лю Бучаня положенной пенсии, не объявил о создании в его честь поминального храма, как например, было сделано в отношении Дэн Шичана.

Линь Тайцэн (林泰曾，1851-1894)

Второе имя Кайши, уроженец уезда Хоугуань, провинция Фуцзянь. По мужской линии - непрямой потомок выдающегося политического деятеля Линь Цзэсюя (1785-1850). Со стороны отца его родственником был также крупный военный и политический деятель пост-тайпинского Китая Шэнь Баочжэнь (1820-1879).

Родители Линь Тайцэна рано умерли и способный мальчик поступил в военно-морское училище в Мавэй на казенный кошт по классу навигации. Окончил училище в 1871 г.，проходил практику на корабле "Цзяньвэй", посетил на нем страны Юго-Восточной Азии. В 1874 г. назначен старшим помощником на "Цзяньвэй". Годом позже сопровождал начальника училища П. Жикеля в поездке в Европу, прибыв в Англию на практику в рядах британских ВМС. Последовательно проходил службу на броненосных кораблях "Блэк Принц", "Пенелопа", "Ахиллес", "Дюк оф Веллингтон". В 1879 г. вернулся в Китай, получил повышение по службе до юцзи.

В 1880 г переведен в Бэйянский флот. Первое назначение на новом месте службы - командир рэнделловской канлодки "Чжэньси". Затем был отправлен в Англию принимать крейсера "Чаоюн" и "Янвэй", вернувшись в Китай, был назначен командиром "Чаоюна". В 1886 г. назначен командиром броненосца "Чжэньюань". В 1888 г.，после образования Бэйянского флота, Линь Тайцэн стал командиром левого крыла. Участвовал в ряде заграничных походов Бэйянского флота, в т.ч. в визите во Владивосток летом 1886 г.

17.09.1894 командовал броненосцем "Чжэньюань" в бою при Ялуза это был удостоен титула Хочуньчжу-батур (Быстро оказывающий поддержку богатырь). 17.12.1894, возвращаясь от Люйшунькоу, на входе в гавань Вэйхайвэя "Чжэньюань" наскочил на риф, получил подводную пробоину длиной около 10 м, отремонтировать корабль на месте не представлялось возможным. Линь Тайцэн признал свою вину и был лишен звания. В досаде на рассвете 19.12.1894 покончил жизнь самоубийством, приняв яд.

Личность Линь Тайцэна недостаточно изучена, т.к. он постоянно находится словно в тени своих более известных соратников - командира броненосца "Динъюань" Лю Бучаня и командира крейсера "Чжиюань" Дэн Шичана. Относительно того, как расценивали его личность современники, почти ничего не известно.

• Арбузов В.В. Броненосный крейсер "Адмирал Нахимов". - СПб., 2000.

• Балакин С.А. Триумфаторы Цусимы. Броненосцы японского флота. - М., 2013.

• Витгефт В.К. Японский и китайский флоты в последнюю китайско-японскую войну// Военные флоты и морская справочная книжка (ВКАМ), 1895.

• "Морской сборник", №№ 2-1882, 2-1883, 9-1883, 1895.

• Вильсон X. Броненосцы в бою. Пер. с англ. - М., 2003.

• Кладо Н.Л. Военные действия на море во время японо-китайской войны. - СПб., 1896.

• Пастухов А.М. Формирование офицерского корпуса в империи Цин после подавления Тайпинского восстания // Материалы XLII Научной конференции "Общество и государство в Китае". - М., 2013.

• Путята Д.В. Положение о Северной эскадре // Сборник геогр., топогр. и стат. мат. по Азии, вып.41. - СПб., 1890.

• Путята Д.В. Очерк китайского военного хозяйства // Сборник геогр., топогр. и стат. мат. по Азии, вып.45. - СПб., 1891.

• Бэйян хайцзюнь чжанчэн (Устав Бэйянского флота). - 1888, на кит. яз.

• Сюй Цзинчэн. Вайго шичуань тубяо (Иллюстрированные таблицы по иностранным военным кораблям). - Шанхай, б/г, на кит. яз.

• Чжао Эрсюнь. Цин ши гао (Черновая история династии Цин). - Пекин, 1927, на кит. яз.

• Brassey's Naval Annual, 1887, 1902.

• Conway’s All the World's Fighting Ships 1860-1905. - London, 1979.

• Elman B.A. Naval Warfare and the Refraction of China's Self-Strengthening Reforms into Scientific and Technological Failure, 1860-1895. - Chicago, 2002.

• von Kronenfels J.F. Die Kriegsschiffbauten 1881-1882 mit Nachtragen ausfruheren Jahren. - Berlin, 1883.

• McGiffin RN. The Battle of the Yalu II "Century Magazine", August 1895.

• "Meyers Konversations-Lexikon". - Berlin, 1885-1892.

• Sondhaus L. Naval Warfare 1815-1914. - London, 2001.

• Wright R. The Chinese Steam Navy 1862-1945. - London, 2000.

Дмитрий КИСЕЛЁВ

В представлении большинства из нас модель корабля - это хитро сделанная игрушка, главная "изюминка" которой состоит в миниатюрности. Между тем, истории известны примеры постройки моделей, не уступающих размером оригиналу. Морской музей города Амстердама в 1992 г. обзавелся полноразмерной копией крупнейшего парусника голландской Ост-Индской компании, построенного в 1748 г. и погибшего у берегов Альбиона во время первого плавания. Трехсотлетие Санкт-Петербурга, как помнится, было отмечено строительством реплики боевого петровского фрегата "Штандарт". Однако самый свежий пример подобного проекта можно найти в Китайской Народной Республике. В 2005 г. к причалу в городе Вэйхай провинции Шаньдун встал броненосец "Динъюань" - флагман знаменитого некогда Бэйянского флота Цинской Империи. Оригинальный корабль был построен по китайскому заказу в Германии в 1883-1884 гг. и воплотил передовые судостроительные достижения той эпохи. В 1885 г. "Динъюань" пришел в Китай вместе со своим систершипом "Чжэнъюань" и в течение 10 лет возглавлял боевой строй Бэйянского флота, базировавшегося в Вэйхайвэе (современный Вэйхай). Кульминацией службы броненосца стала Японо-китайская война 1894-1895 гг. В начале 1895 г. "Динъюань" был сильно поврежден в вэйхайской гавани японскими торпедами, а перед сдачей гавани - взорван собственной командой.