Арсенал-Коллекция, 2013 № 04 (10)

Церемония подъема флага Китайской республики, 19 мая 1948 г.

На палубе крейсера во время церемонии подъема китайского военно-морского флага, третий слева - командир корабля Дэн Чжаосян, рядом стоят мэр Портсмута и чины Королевского флота

Командир крейсера «Чунцин»капитан 1 -го ранга Дэн Чжаосян

10 июня 1948 г. при заходе на Мальту борт «Чунцина» покинули последние британские моряки, и дальнейший путь на Дальний Восток крейсер проделал совместно с другим, переданным англичанами, кораблем - эскортным миноносцем «Линфу» (бывший «Мендип», типа «Хант» 1-й серии).

К сожалению, достоверная информация о последующей службе корабля под китайским флагом практически отсутствует. Некоторые, встречающиеся в печати, сведения напоминают скорее анекдоты, хотя не исключено, что доля правды в них есть. Так, говорится о массовом - до половины списочной численности - дезертирстве экипажа крейсера, о крайне низком уровне боевой подготовки матросов и офицеров, неумелом обращении с техникой. Впрочем, подобное вообще очень типично для западной пропаганды, считающей китайцев людьми «второго сорта».

Вскоре «Чунцину» снова пришлось принять участие в боевых действиях. В стране бушевала гражданская война между силами Гоминдана во главе с генералиссимусом Чан Кайши и Народно-освободительной армией Китая, возглавляемой Мао Цзэдуном.

10 октября 1948 года крейсер поддерживал главным калибром наступление гоминдановских войск на Ташаньские позиции, занимаемые 10-й, 11-й и 12-й дивизиями 4-й колонны[* В конце 1948 - начале 1949 гг. 4-я колонна переформирована в 41-й корпус.] (командир У Кэхуа, политический комиссар Мо Вэньхуа) 2-й армии НОАК. При этом действиями корабля лично руководил командующий гоминьдановским флотом адмирал Гуй Юнцин. Операция продолжалась шесть суток, причем, по признанию командования НОАК, 4-я колонна потеряла более 10 тысяч человек (!), тем не менее, наступление гоминдановцев провалилось. Сообщается, что в ходе этой операции «Чунцин» выпустил до полутора тысяч снарядов главного калибра, во что, однако, трудно поверить - ведь это практически два полных боекомплекта.

Позднее крейсер действовал в устье Янцзы, причем одной из его главных задач считалось недопущение бегства своего же флота в море. Однако 25 февраля 1949 г. сам «Чунцин» вышел из устья реки Усун (на берегах которой располагается Шанхай), поднял красный флаг и 26 февраля пришел в порт Яньтай в провинции Шаньдун, где был сдан войскам Народно- освободительной армии Китая.

Обстоятельства перехода «Чунцина» на сторону коммунистов весьма любопытны. Экипаж крейсера составлял около 600 человек, большинство из которых попало на службу во флот после 1946 года. Многие сочувствовали Красной армии - из числа таких лиц в начале 1949 г. сформировалась подпольная коммунистическая группа в составе 17 человек. Во главе ее стояли матросы Ван Ичжэнь, Би Чжунъюань, Чжан Циюй, У Динго, Чэнь Хунъюань и Хун Цзиньсянь, вскоре к ним присоединились еще 16 членов экипажа, при этом заговорщики именовали себя «Организацией по освобождению крейсера «Чунцин». Би Чжунъюань и Чжан Циюй вступили в КПК еще до того, как надели морскую форму. С их помощью штаб восстания установил связь с подпольным горкомом партии в Нанкине, поручившим координацию действий моряков опытному организатору Чэнь Ляну.[** Выпускник военной академии Хуэйпу в провинции Чжэцзян, полковник гоминьдановской армии. После 1949 г. - мэр г. Шанхай и министр путей сообщения КНР.] Последний предложил выяснить позицию командира и офицеров крейсера. Переход Дэн Чжаосяна на сторону заговорщиков резко изменил ситуацию, и главная роль в дальнейших событиях принадлежала именно ему...

По утверждению китайской и советской прессы, узнав о переходе самого крупного корабля на сторону врага, Чан Кайши лично отдал приказ уничтожить его любой ценой. Очень скоро «Чунцин» был обнаружен гоминьдановской воздушной разведкой и поврежден во время налета бомбардировщиков В-24.

Из-за мелководья он не мог укрыться во внутренней части Яньтайской гавани, поэтому 4 марта перешел в небольшой порт Хулудао на берегу Ляодунского залива (провинция Ляонин). У местных рыбаков были реквизированы сети, с помощью которых крейсер пытались замаскировать, нашивая на сетку вручную древесные листья. Тем не менее, 16 марта «Чунцин» был вновь обнаружен воздушной разведкой. 17-19 марта Хулудао непрерывно подвергался бомбардировкам гоминдановских «Либерейторов». 18 марта экипаж крейсера с 8 часов утра и до вечера отражал атаки с воздуха. В результате близкого разрыва тяжелой бомбы по правому борту была выведена из строя система управления артиллерийским огнем, 4 человека погибло. По приказу из Пекина, поврежденный крейсер 20 марта был затоплен у восточной стенки пирса №3 порта Хулудао. «Чунцин» лег на дно правым бортом, левый поднимался над водой. Экипаж был распределен по другим кораблям, Дэн Чжаосян получил назначение начальником военно-морской школы в Аньдуне.

«Чунцин» на Мальте во время перехода в Китай, 10 июня 1948 г.

« Чунцин» по прибытию в Китай

Кормовая башня «Чунцина»

Члены экипажа крейсера с революционным флагом после перехода на сторону сил КПК

Крейсер «Чунцин», затонувший в порту Хулу дао

Крейсер «Чунцин», 1948 г.

Такова официальная версия гибели корабля. Впрочем, в издании речей Мао Цзэдуна имеется примечание к его выступлению 30 апреля 1949 г., в котором сказано буквально следующее: «25 февраля 1949 года офицеры и команда крейсера восстали, порвали с реакционным гоминдановским правительством и присоединились к Китайскому Народному флоту. 19 марта империалисты США и гоминдановские бандиты послали тяжелые бомбардировщики и потопили «Чунцин» в Хулудао...» Существует также британская (надо сказать - весьма сомнительная) версия, согласно которой самолеты атаковали крейсер 20 марта у острова Калабаш, а гибель корабля произошла на следующий день и стала следствием затоплений от полученных повреждений.