С. Иванов - Галеры. Эпоха ренессанса 1470-1590

Венецианская торговая галера, стоящая на якоре в Венеции. Экипаж готовит корабль к плаванию. Фрагмент картины маслом кисти Витторе Карпаччо, ок. 1455–1525 гг.

Испанский галеас, реконструкция по картине Андреа Вичентино, изображавшую сражение при Лепанто. Оригинал картины хранится в Палаццо-Дукале в Венеции. Обратите внимание на круглую носовую настройку, из которой во все стороны торчат орудийные стволы.

Технический прогресс к 1530 году позволил изменить способ применения пушек. Переход от сравнительно коротких бомбард к длинноствольным пушкам долгое время был невозможен, так как длинноствольные пушки требуют больше места из-за своих размеров. Выход удалось найти за счет использования скользящих лафетов. Пушечный ствол ставили на коробчатый лафет, напоминавший лафеты поздних морских пушек, но без колес. Вместо колее лафет мог кататься вперед и назад но направляющим. Центральную бомбарду стали располагать так, чтобы она могла откатываться в сторону центрального прохода (corsia). Благодаря этому в походном положении бомбарду можно было сдвигать дальше к корме, в некоторых случаях вплоть до мачты.

В 1570 г. остров Кипр стал центром двухлетней морской кампании, предшествовавшей сражению при Лепанто. На этой карте изображены европейские карраки, а также европейские и турецкие галеры, ведущие артиллерийскую переcmрелку.

Сражение при Превезе, 1538 г.

Галера оставалась основным типом боевого корабля на Средиземноморье на протяжении столетий. Изобретение пушек поставило галеры под угрозу. Галера по своему происхождению была гребным кораблем, предназначенным для абордажного боя, тогда как крупные парусные суда XVI века взять на абордаж было достаточно трудно. Хорошо вооруженные карраки обычно отражали атаки галер, отстреливаясь из пушек, и пользовались преимуществом в парусном ходе, чтобы оторваться и уйти. С другой стороны, парусные суда в штиль становились уязвимы для атак гребных галер. Именно такая ситуация сложилась в ходе сражении при Превезе (27 сентября 1538 г.), когда христианский флот, состоявший как из галер, так и карраков был атакован уступавшим по численности турецким флотом под командованием Хайреддына Барбароссы. Ветер стих, из-за чего парусники потеряли ход. Галеры Барбароссы окружили их и расстреляли из пушек. Испанский очевидец сообщает: «Барбаросса… начал стрелять по нашим карракам, они отвечали ему. Он потопил один из наших кораблей с 300 солдатами на борту. Он занял галеру Папы без сопротивления. Он захватил венецианскую галеру. Он потопил бискайский каррак с 400 солдатами на борту». Здесь изображена сцена обороны венецианского «большого галеона» под командованием капитана Бондульмиеруса. Гпеон успешно отражал все атаки турок на протяжении второй половины дня, а с наступлением сумерек воспользовался подутиим ветром и оторвался от противника.

Порт Барселоны, середина XVI века, гравюра неизвестного испанского художника. Барселона служила главной базой испанского галерного флота на протяжении XVI века. Здесь находилась верфь и арсенал.

Госпитальеры отбили турецкое вторжение на Родос в 1480 году, хотя и перенесли длительную и тяжелую осаду. На этой иллюстрации турецкие галеры высаживают десант у городских стен. На переднем плане еще одна галера высаживает саперов и выгружает саперные инструменты.

Для дополнительных боковых пушек пространство для отката было ограничено. 11ушки, расположенные ближе всего к борту могли иметь дополнительные направляющие, заходящие на apostis, но такое приспособление встречалось редко. Пушки, находящиеся с внутренней стороны борта имели наиболее ограниченное пространство. В некоторых случаях их располагали так, что при выстреле они отъезжали под передние гребные скамьи. Пространственные ограничения делали невозможным установку здесь пушек калибром более 12 фунтов.

В XVI веке над орудийной платформой стали воздвигать дополнительную платформу для вертлюжных пушек и солдат — arumbada. Впервые такая платформа появилась в 1530-х гг. на испанских галерах, а к 1550 г. ее переняли и тяготеющие к Испании государства: Генуя, Папская область. Еще через четверть века второй этаж появился на французских галерах. Добавление второго этажа над орудийной платформой привело к росту массы галеры и падению скорости. Испанский подход к галерам отличался от венецианского и турецкого. Испанцы старались сделать галеры эффективными в бою, тогда как венецианцы думали только о скорости и маневренности. Надстройки на венецианских и турецких галерах появились только в самом конце XVI века, когда оправданность такого конструктивного решения была убедительнейшим образом доказана на практике.

Другой особенностью испанских галер было то, что кроме центральной бомбарды и четырех дополнительных пушек испанские галеры несли множество вертлюжных пушек. Часть из них размешалась между главными пушками, другая часть стояла на втором этаже боевой платформы, остальные вертлюжные пушки находились на корме и вдоль бортов. У большинства галер имелись разрывы в линии весел в районе мачты, где обычно помещалась корабельная шлюпка и камбуз. Именно в этот разрыв и ставили вертлюжные пушки, прикрывавшие огнем борт галеры. На юте и втором этаже носовой платформы также ставили небольшие мортирки, которые использовались для поражения живой силы противника.

Типы пушек и их боевое применение мы опишем ниже в разделе, посвященном тактике. В наших знаниях о вооружении галер имеются серьезные пробелы, которые, скорее всего, заполнить никогда не удастся. Но мы можем проследить основные линии развития вооружения галер на протяжении XVI века и указать на основные различия между существовавшими в то время доктринами.

Североафриканский галиот, около 1540 г.

Города, лежавшие на побережье Северной Африки на протяжении XVI века и позже служили рассадником пиратства. Здесь базировались корсары и турецкие каперы, нападавшие на христианские корабли западного Средиземноморья и совершавшие нападения на побережье Италии, Испании и Сицилии. Термин «корсар» (corsair) происходит от итальянского corse (капер), хотя по сути это были именно пираты. Каждый из североафриканских портов управлялся правителем (ghazi), располагавшим собственным флотом. Вся захваченная пиратами добыча делилась по определенным правилам между участниками набега и гази. Если пираты захватывали корабль из дружественного государства, теоретически, его могли вернуть законному владельцу. На протяжении XVI века корсары терроризировали итальянское побережье, захватывая рабов.