Юрий Александров - Тяжелые крейсера Японии. Часть I.
- Название:Тяжелые крейсера Японии. Часть I.
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:АНО «ИСТФЛОТ»
- Год:2007
- ISBN:нет данных
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Юрий Александров - Тяжелые крейсера Японии. Часть I. краткое содержание
Книга освсщает историю проектирования, строительства и службы японских тяжелых крейсеров, строившихся после окончания первой мировой войны. Состоит из 2-х частей. В первой части показано, как в результате короткой эволюции, после постройки первых крейсеров типов “Фурутака” и “Аоба”. были созданы самобытные, гармоничные по своим боевым качествам корабли типа “Миоко”, существенно превосходившие тяжелые крейсера США и Великобритании.
Тяжелые крейсера Японии. Часть I. - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок
Интервал:
Закладка:

С крейсера “Асигара” взлетает гидросамолет. 1943 г.

Тяжелый крейсер “Хагуро”. 1944 г. (Наружный вид и вид сверху)
5 февраля 1945 г. "Миоко" вошел в состав Десятого флота. После капитуляции Японии его разоружили. 21 сентября 1945 г. корабль захватили англичане и до апреля 1946 г. использовали в качестве склада и общежития. 8 июля 1945 г. “Миоко" был затоплен в Малаккском проливе. 1 января 1945 г. "Хагуро" передали в распоряжение командующего флотом Юго-Западного района и он возглавил 5-ю дивизию крейсеров, которую 5 февраля 1945 г. ввели в состав Десятого флота, базировавшегося па Сингапур. До мая 1945 г. “Хагуро” к участию в боевых действиях не привлекался, ввиду угрозы со стороны кораблей и подлодок противника.
С 9 мая вместе с эсминцем "Камикадзе” “Хагуро" предпринял безуспешную попытку доставить продовольствие гарнизону Андаманских островов. 14 мая 1945 г. оба корабля с тон же целью вновь направились к Андаманским островам. 16 мая к северу от Суматры их атаковали английские эсминцы "Сомарец”." Всиус". "Вираго". "Вс-рулам" и "Виджилет". "Хагуро” первым визуально обнаружил противника и открыл по нему огонь из 203,2-мм орудий. Ему удалось добиться попадания в “Сомарец". В этот момент в левый борт "Хагуро" попали две торпеды. Они разорвались в районе носовой группы башен 203,2-мм орудий. Корабль потерял ход и накренился. Вскоре в кормовое машинное отделение левого борта попала еще одна торпеда, и через два часа он затонул. На "Хагуро" погибло 880 чел., в т.ч. командир и командующий 5-й дивизией крейсеров. Подошедший к месту боя эсминец “Камикадзе” подобрал из воды 320 человек.
До 10 марта 1937 г. "Асигара" входил в состав 5 дивизии крейсеров. но затем его вывели из ее состава, и 20 мая крейсер ушел в Англию на коронацию короля Георга VI. 3 апреля "Асигара” прошел Суэцкий канал и 10 мая прибыл в Портсмут. После торжеств и парада па Спитхэдском рейде “Асигара" с 24 по 31 мая находился с визитом в Германии в г. Киле, после чего ушел в Японию, прибыв туда 8 июля 1937 г.
Во время войны “Асигара" 10 октября 1941 г. возглавил Третий флот, формально оставаясь в составе 5-й дивизии крейсеров. С 29 ноября по 1 декабря 1941 г. он перешел в Бако (Пескадорские острова), где вошел в состав Северо-Филлиппинского Отряда поддержки и возглавил 16-ю дивизию крейсеров (легкие крейсера "Кума" и "Нагара"). С 7-го по 13 декабря крейсера выходили в море для ближнего прикрытия высадки на севере острова Лусон. 18 (по другим данным. 19) декабря 1941 г. "Асигара" вновь вышел в море и. возглавляя Северо-Филиппинский Отряд поддержки, крейсировал в 250 милях к западу от Лусона, обеспечивая высадку в заливе Лингаен. 23 декабря он бросил якорь у Пескадорских островов. 26 декабря "Асигара" ушел в Такао (остров Формоза), а со 2-го по 6 января 1942 – в Давао.




Последние минуты крейсера “Начи”. 5 ноября 1944 г.
13 февраля 1942 г. корабль направился сначала в Джоло (14 февраля) затем в Баликп (18 февраля) и Кеидари (22 февраля). "Асигара" вошел в состав Флагманской группы Вторжения на Яву и административно перешел в распоряжение командующего 5-й дивизии крейсеров. 26 февраля 1942 г. “Асигара" вышел в море для прикрытия высадки на северо-восточное побережье Явы.
С 20 сентября 1943 г.он возглавил 16-ю дивизию крейсеров. 23 октября “Асигара" пришел в Сингапур, где до 1 ноября на нем провели доковый ремонт. Осенью 1944 г. "Асигара” включили в состав Второго диверсионного Ударного Соединения (2-YB), которое базировалось на Куре и оставалось во Внутреннем Японском море. С 14 октября по 16 октября 1944 г. "Асигара” выходил в море для уничтожения. как говорилось в приказе, "разбитого" американского флота. После отмены операции он прибыл в бухту Осима ( на островах Рюкю) и затем перешел на Формозу.
18 октября 1944 г. "Асигара” направился в Манилу, но затем ему приказали идти на соединение с Третьей группой Ночного боя Соединения 1-YB. В ходе боев за Филиппины с 23-го по 25 октября 1944 г. он не получил каких-либо повреждений и непосредственного контакта с противником не имел. 25 октября 1944 г. “Асигара” пришел в Корон, где принял топливо и 27-28 октября перешел в Манилу для обеспечения доставки на Филиппины подкреплений. 16 мая 1945 г. "Асигара” вошел в состав Десятого флота.
22 апреля “Асигара"’ был поврежден голландской подводной лодкой 0-19, а в следующем походе 8 июня 1945 г. “Асигара”, шедший в Яванском море в сопровождении эсминца “Камикадзе”, атаковала английская подлодка “Треичент”. В корабль попало 5 торпед, и через 12 минут он затонул. Эсминец “Камикадзе" подобрал из воды 853 человек из состава экипажа корабля и около 400 солдат (из 1600 имевшихся на борту).

Крейсер "Миоко” во время налета американской авиации. 1945 г.
С 22 января по 5 февраля 1944 г. “Начи” простоял в Хасирадзиме и 9 февраля 1944 г. вернулся в Оминато. 19 нюня 1944 г. “Начи” направился в Йокосуку, где на верфи флота с 21-го по 29 июня провели профилактический ремонт вооружения и радиотехнических средств. 1 июля 1944 г. корабль возвратился в Оминато с грузом продовольствия п различным снаряжением. С 14-го по 16 октября "Начи" выходил в море для уничтожения “разбитого" американского флота. После отмены операции он прибыл в бухту Осима (Омами-О-Сима, на острове Рюкю) п затем перешел на Формозу.
18 октября 1944 г. соединение 2-YB. которое возглавлял “Начи”, направили в Манилу, по затем приказали идти па соединение с Третьей группой Ночного боя Соединения 1-YB. 25 октября в проливе С'уригао. при столкновении с поврежденным "Могамн”. у "Начи” на большом протяжении была разрушена обшивка корпуса с левого борта, п ход упал до 18 уз. 25 октября "Начи” прибыл в Корон, а затем перешел в Манилу. 29 октября его незначительно повредили американские палубные бомбардировщики с авианосцев оперативного соединения 38.2.
5 ноября 1944 г. во время очередного налета “Начи", умело маневрируя, успешно отбился от двух атак, сбив при этом два самолета противника. Во время третьей атаки он получил торпеду в носовую оконечность с правого борта и бомбу в верхнюю палубу между башнями 203,2-мм орудий № 2 и № 3. "Начи" потерял ход и был добит самолетами с авианосца "Лексингтон" (оперативное соединение 38.3). которые поразили его девятью торпедами. 20 бомбами и 16 неуправляемыми реактивными снарядами. На "Начи" сдетонировали снаряды в погребах, из-за взрыв он разломился на три части и затонул на подходах к Коррегидору. На корабле погибло 807 человек, в том числе и его командир.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: