Валерий Исаченко - Зодчие Санкт-Петербурга XVIII – XX веков

Авторский проект. Московское шоссе. Западный фасад. Корпус № 7. Квартал № 19

Игорь Михайлович прожил насыщенную, захватывающе интересную жизнь. При такой нагрузке, казалось бы, ни на что больше не остается времени. А он рисовал город в дни блокады и после войны, делал литографии, выполнил большой цикл парижских акварелей, писал портреты. Его квартира на Моховой ул., 12, обладала большой притягательной силой. Превосходный собеседник, энциклопедически образованный, доброжелательный и чуткий, он был живой историей ленинградской архитектуры. Потомок украинских крестьян стал воплощением петербургской—ленинградской культуры. Он всегда был красив – и в юности, в буденновском шлеме, и в старости – стройный, подтянутый, всегда собранный и целеустремленный. Вот он идет по набережной Мойки от Главного штаба к себе на Моховую. В кабинете висят рядом работы Конашевича, Петрова-Водкина и его собственные. Он скончался 24 апреля 1993 г. Я счастлив, что был знаком с ним, и не проходит горечь утраты… На фасаде дома – мемориальная доска, посвященная Конашевичу, – последнее произведение Игоря Михайловича. Возможно, когда-нибудь рядом будет установлена еще одна…

С именем Леонида Юльевича Гальперина (1907–1995) связано проектирование и строительство крупнейших в нашей стране гостиничных комплексов, пионерских лагерей, учреждений отдыха, общественных и административных зданий. Но этим далеко не исчерпывается значение его исключительно плодотворной деятельности на протяжении многих десятилетий. Впечатляет целеустремленность, масштабность его личности, редкий дар организатора, изумительная человечность. Его насыщенную творческую жизнь невозможно отделить от четырех лет Великой Отечественной войны, от пафоса созидания последующих десятилетий, от чрезвычайно важной и также творческой по своей сути общественной деятельности. Биография Гальперина – это живая история ленинградского зодчества. Это был Строитель в самом высоком значении этого слова, знаток людей, всегда умевший объединить их в безупречный творческий коллектив. Он умел находить таланты и безусловно сам был разносторонне талантливым человеком.

Л.Ю. Гальперин

Начало биографии зодчего типично для людей его поколения. Жажда знаний привела его, уроженца г. Изяслава Хмельницкой области, выпускника трудовой школы, в Ленинград. В 1925 году он поступил на архитектурный факультет Инженерно-строительного института, который он успешно окончил в 1931 году. Волевой и энергичный Леонид очень быстро включился в архитектурную жизнь города – проектировал и строил здание Пожарного техникума на Московском пр., 149 (с. А.И. Князевым), отличающееся лаконизмом и классической строгостью фасада, жилой дом на Благодатной улице, административное здание в Петрозаводске, участвовал в сооружении известного административного здания на Литейном пр., 4. Значительные работы были осуществлены молодым архитектором совместно с известным зодчим Н.Е. Лансере – это надстройка в «ренессансном» стиле здания приюта Придворного ведомства на Шпалерной ул., 36, и реконструкция интерьеров Мраморного дворца в связи с размещением в нем Музея В.И. Ленина. Можно, конечно, по разному относиться к этим работам, но сотрудничество с Николаем Евгеньевичем Лансере, художником многогранным и темпераментным, было весьма полезным для молодого архитектора.

К началу Великой Отечественной войны Гальперин имел уже немалый опыт проектно-строительной деятельности, который, кстати, не оказался лишним в годы военного лихолетья.

Здание пожарного техникума на Московском проспекте, д. 149

Леонид Юльевич прошел всю войну – от Ладоги до Берлина. С первых дней войны Леонид Юльевич на Ленинградском фронте. В ноябре он – командир подразделения военно-дорожных войск на Ладожском озере. В ту зиму 1941/42 года от типично северного рыбацкого поселка Кокорево на берегу замерзшей Ладоги началась героическая, известная ныне всему миру эпопея военно-автомобильной Дороги жизни. Рота Гальперина была на самом сложном участке тридцатикилометровой трассы, соединившей Кокорево и Кобону. Гальперин и его бойцы вышли на лед и, привязавшись друг к другу веревками, пройдя 18 км, на второй день заняли безлюдный остров Зеленец. Они шли, теряя товарищей, в лютый мороз, под непрерывными бомбежками и обстрелами, строили мосты через трещины и воронки. 160 дней на льду превратили их в специалистов по возведению защитных сооружений – подобного опыта не было в мировой строительной практике. Гальперин говорил: «Лед стал для нас землей».

Они научились наращивать толщину льда, и, думается, знаменитый П.М. Еропкин оценил бы великий труд своих потомков.

Батальон майора Гальперина участвовал в прорыве блокады и в организации переправ на Ораниенбаумский плацдарм. А далее – освобождение Выборга, Эстонии и Польши. И наконец, 21 апреля подразделение Гальперина вступило в Берлин. Если на Дороге жизни пригодился опыт Гальперина-строителя, то в Берлине ему после долгого перерыва наконец удалось вернуться к архитектуре. По его проекту и по инициативе Г. К. Жукова была сооружена из дерева первая в ту пору триумфальная арка Победы (она, конечно, не сохранилась), а над Бранденбургскими воротами был установлен праздничный плакат.

В 1946 году Л.Ю. Гальперин был демобилизован и в сентябре вернулся к своей мирной профессии, возглавив одну из архитектурных мастерских в институте «Леноблпроект», в 1951 году преобразованном в институт «Ленгипрокоммунстрой». Здесь началось его многолетнее и принесшее обильные плоды сотрудничество с целой плеядой талантливых зодчих, каждый из которых достоин отдельного рассказа. Вспомним их поименно: Михаил Никитич Михайлов, Эмиль Иосифович Ярмолинский, Борис Алексеевич Кикин, Владимир Васильевич Горбачев, Михаил Лазаревич Файнберг, Николай Федорович Бровкин и многие многие другие.

Арка Победы в Берлине

В эти годы Гальперин и его коллеги разработали типовые проекты бань для Ленинграда и других городов России, спроектировали здание Института авиационного приборостроения на Московском проспекте (не построено), дома №№ 15, 17 и 23 на проспекте Обуховской Обороны (в «классических» формах) и, наконец, построили первый в Ленинграде экспериментальный четырехэтажный дом на 32 квартиры методом подъема этажей на Магнитогорской улице, у завода железобетонных изделий.