Андрей Савельев - Война в 16. Из кадетов в «диверсанты»

Добрались до Черевковки, там нас уже ждал Кэп и несколько подразделений нашего гарнизона. Нужно подождать ещё несколько групп. Связи не было, мобильные телефоны приказали уничтожить ещё до начала движения, а в радиоэфире сохранять полное молчание. Наконец, все собрались. Выстроившись в колонну, мы выслали головной дозор вперёд и двинулись по полевой дороге в сторону Краматорска.

Колонна шла медленно, потому что головной дозор внимательно проверял дорогу, машин в колонне было около пяти, в том числе моя бедная «Нива», на которой живого места не осталось. Из стёкол имелось только лобовое, да и то все в паутинках от пробоин. Парню из моего взвода, который вёл “Ниву”, настолько надоело всматриваться в темноту через такое стекло (фары включать нельзя), что он попросил разрешения выбить его совсем. Я сказал, что не против, после чего он обеими ногами выдавил стекло на капот и продолжил движение без него. Но долго “Ниве” не суждено было прожить, и вскоре все четыре колеса на чём-то пробились. Пришлось самое ценное из неё распределять по бойцам, а её бросать.

Пока мы возились вокруг машины, колонна ушла вперёд и пропала из виду. Я отправил свой взвод догонять колонну, а сам с одним бойцом остался у машины и судорожно пытался сообразить, куда деть из “Нивы” патроны в цинках. Тогда я не знал, что больше нашу колонну той ночью не увижу.

Минут через 10 за нами вернулся Кэп с несколькими бойцами на своём бронированном приватбанковском минивэне. Посоветовавшись с Кэпом, решили “Ниву” с патронами оставить. Перегружать к нему было опасно, так как у него машина слишком тяжёлая, могла застрять. Только мы собрались отправляться вдогонку нашей колонне, как вдалеке послышался хлопок, и небо зажглось от «люстры». И уже через пару секунд с горы Карачун, которая находилась справа от нас, по нам открыли огонь. Каждый третий выстрел — трассер, поэтому определить, откуда стреляли, было несложно. Мы кинулись к ближайшей лесополосе и залегли. Скорее всего, стрельба велась из КПВТ. Он выпустил ещё пару очередей неприцельно и затих. Вряд ли пулемётчик нас мог видеть. Просто из Карачуна услышали звуки от нашей возни, решили подсветить местность и на всякий случай отработать пулемётом.

Мы вышли из зелёнки, и тут Кэп откуда-то узнал, что за нами от самой Семёновки идёт наш потерявшийся “Урал” с подразделением артиллеристов в кузове. Каким образом к Кэпу попала эта информация, я не помню, но решили, что я со своим бойцом возвращаюсь в сторону Черевковки за грузовиком, а Кэп тем временем догонит колонну, остановит её и вернётся за нами на место, где мы разошлись. Я вернулся и нашёл “Урал”, который стоял на разветвлении дорог. Мы с бойцом (высоким парнем из Донецкой области, очень надёжным и глубоко верующим. Очень жаль, что не помню имени) запрыгнули на ступеньки “Урала” с двух сторон от кабины и стали показывать дорогу. Как добрались до того места, где мы расстались с Кэпом, я сказал водителю, чтобы остановил и начал его искать. К тому времени командир нашего гарнизона должен был за нами вернуться, но его нигде не было. Чтобы не терять время, мы решили, что “Урал” поедет по направлению ушедшей колонны. Мы с бойцом уйти с того места не могли, ведь нас где-то тут должны ждать. Так мы прождали там почти до рассвета».

Скоро перед нами оказался небольшой ставок (пруды в России, а в Малороссии — ставки). Тут уже скопились ополченцы. Кто на перегруппировку, а другие пытались вытащить «бобик», который кто-то «завандалил» в канаву (не путать с моей «таблеткой», она сломалась ещё в Семёновке). В этом УАЗе оставалось вооружение одного из подразделений. Все попытки его вытащить оказались тщетны, поэтому бойцы быстро перегрузили «железо» (вооружение) в другой автомобиль и уехали.

Рядом с канавой дорога очень крутая и возрастала вероятность, что водитель мог не справиться с управлением. Следующим по этой дороге должен был проехать здоровенный «Урал», гружёный двумя 82-мм миномётами и ящиками с минами. Задача казалась невыполнимой. Но Донбасс всегда славился грамотными водителями-работягами. Пока основная часть колонны выдвинулась вперёд, я, Артист и Ташкент остались с двумя артиллерийскими расчётами и их «Уралом». Мы ждали Артиста, который помогал водителю грузовика ровно ехать по узкой дорожке и не свернуть в канаву. Он стоял перед кабиной и корректировал его движение. В итоге, благодаря Артисту и водителю, «Урал» смог перебраться на ту сторону.

Но когда грузовик готов был продолжить движение, оказалось, что никто не знает, куда дальше ехать. Колонна во главе с Кэпом оторвалась от нас и пропала из поля зрения. А 35 человек из артиллерийских расчётов, которые остались с «Уралом», не знали дороги в Донецк. Все были не из Славянска, а из других городов Донбасса. А проводники имелись только у командования. Так мы остались одни в чистом поле без связи.

Итого, нас осталось около 40 человек: наша тройка из колбасного цеха, примерно 35 артиллеристов и один более-менее местный — командир одного из подразделений на Семёновке Камаз (позывной ополченца) со своим водителем.

Никто дороги в Краматорск не знал. Причём свободная дорога без укров оставалась на Краматорск одна. Мы поняли, что потерялись. Связью пользоваться категорически запрещено, поэтому даже если бы мы включили одну из раций, то в эфире не нашли бы никого из наших.

Небо было чистое, и звезды давали хороший свет, поэтому в поле мы видны как на ладони. Нужно срочно принимать решение и куда-то двигаться. Хотя бы попытаться найти всех остальных. Но проблема заключалась в том, что машин на всех не хватало. В наличии имелся только «Урал» и небольшая легковушка Камаза. Жаль, что Камаз не ездил на КамАЗе… В итоге он решил попытаться догнать оторвавшуюся колонну, но покружив по окрестностям на машине, найти никого не смог.

Оставалось ещё одно место, куда они могли пойти, но Камаз сказал, что нужно экономить бензин на дальнейшую дорогу, поэтому мы с Артистом решили сходить туда сами. Идя вдоль зелёнки и высматривая везде своих, мы намотали около полутора километров. А когда поняли, что они уже далеко, стали возвращаться, только немного другой дорогой. На обратном пути мы увидели несколько оставленных бойцами машин. Среди них была брошенная «Нива» бойцов Кэпа с пробитыми колёсами (не путать с «Нивой» Крота). Эвакуация проходила в спешке, поэтому как только чей-то транспорт выходил из строя, его тут же бросали и шли пешком.

Но в нашем случае каждая единица на колёсах необходима позарез, так как большинство артиллеристов тащили с собой тяжёлое противотанковое вооружение, которое в «Урал» уже физически не помещалось. Кузов и так загружен двумя миномётами и ящиками с минами. А у подразделения был ещё АГС-17, НСВТ «Утёс» и ПТРС. Конечно, это нам внушало уверенность в том, что мы сможем принять в случае чего бой прямо на месте, а с другой стороны, сильно тормозило передвижение.