Владимир Васильев - От поколения к поколению

На уборке винограда

Для меня это было время открытий. Я впервые увидел море. Пусть оно приоткрыло только маленькую часть свою в виде залива, но, наблюдая на противоположном берегу светящие огоньки ночной Тамани, я мысленно вступал в разговоры с контрабандистами, описанными М. Лермонтовым, смело шел навстречу бури и волнам, ощущал их соленый вкус на своих губах.

Готовимся к плаванию

Созрела идея построить плот. Понимая, что одному с этой задачей не справиться, стал искать единомышленников. Многие отказывались, не веря в её реализацию. В округе простирались только виноградники, каждый кусок древесины был на счету. Но я уже приметил в каких местах «плохо» лежали обрезки досок, небольшие бревна, горбыль. Ночью вчетвером все это снесли к берегу, а после работы приступили к строительству плавсредства. Крепежным материалом служили рассыпанные в углу склада гвозди, обрывки веревок.

Пуск на воду нашего судна стал событием. И хотя его плавучесть позволяла находиться на нем одновременно не более 2-х человек, появилась возможность курсировать вдоль берега на недоступном для пловцов расстоянии, заходить в небольшие заводи, подход в которые был затруднен с берега.

Командир экипажа

Сразу же распределили обязанности в экипаже. Я стал капитаном, Олег Маслов — старпомом, Виктор Кононов — штурманом, Алексей Еремеев — боцманом. Однокурсник Миша Щурна сельхозработы взял с собой фотоаппарат и запечатлел нашу команду и плот. Родом он был из станицы, расположенной неподалеку от Армавира, и после уборочных работ на выходные вместе отправились к нему, где я печатал фотографии, а он помогал родителям по хозяйству. В моем семейном альбоме они одни из самых любимых.

Команда плота: Снисаренко А., штурман Кононов В., капитан Васильев В., старпом Маслов О., боцман Еремеев А.

Теоретические занятия в техникуме тесно переплетались с практическими. Уже на первом году обучения мы познали слесарное дело, встали, кто за токарные, кто за фрезерные, кто за шлифовальные, кто за долбежные станки. Наши старшие на год товарищи впервые апробировали новую форму организации производственной практики. На 3 курсе их перевели на заочную форму обучения и почти на год отправили станочниками на Волгоградский инструментальный завод, бывший до этого инструментальным цехом знаменитого тракторного. После почти годичного отсутствия они возвращались в Армавир, становились студентами 4 курса и приступали к преддипломной практике и написанию дипломного проекта. Такой же путь предстояло пройти и нам.

Весной 1965 года организованной «толпой» мы отправились покорять город-герой Волгоград. На железнодорожном вокзале меня, как и два года назад в общежитии, встречал Александр Васильев, который предложил сменить его на съемной квартире, расположенной на проспекте Ленина недалеко от завода. Хозяйка попросила его помочь найти аккуратных квартирантов. Вместе со мной поселились Олег Маслов и Евгений Чураков (Виктор Боголюбский по семейным обстоятельствам производственную практику проходил в родном городе на ремонтно-механическом заводе).

К Волгограду у меня особое чувство. В нем когда-то жили и познакомились мои родители, в нем жили и живут их друзья и знакомые. Желанным гостем я был в семье друга отца дяди Коли Лещенко. Тётя Женя была родной сестрой первого мужа моей матери, но относилась ко мне как к родному. Она стирала мою рабочую одежду, подкармливала, а её дочь Валентина со своим мужем Владимиром водили меня по Красноармейскому району, показывали дом, в котором жил отец, судоверфь, где он работал, начало Волго-Донского канала из-за которого попал под снос дом семьи Мещеряковых.

В этом городе, работая токарем, я впервые заимел самостоятельный бюджет. Соблазнов в большом городе предостаточно, поэтому с Евгением (Жекой) Новиковым (свой заработок мы складывали в общий котел) не всегда в него укладывались. Порой оставались сверхурочно, ходили в ночные смены.

Время производственной практики пролетело незаметно. Сдав экзамены за 3 курс и перейдя на следующий, вновь вернулись в Волгоград, но уже на преддипломную практику.5 июля 1967 года получили дипломы техников-технологов, а 9 июля большинство выпускников провожали в армию.

Открывалась новая в жизни страница.

Васильев В. Н.

Призывная комиссия в Армавире многих из нас определила в танковые войска. По прибытию в Краснодар мы снова прошли медосмотр и ждали следующего дня в кинотеатре на окраине, смотря лежа на голом полу двухсерийный фильм «Спартак». Утром раздалась команда: «Стройся!».

При построении увидели среди «купцов», так называли военнослужащих, выделенных для сопровождения призывников в свои воинские части, матросов, но не придали этому особого значения.

Один из офицеров крайвоенкомата стал выкрикивать наши фамилии и называть номер команды, к которой он приписан. Услышав свою фамилию, каждый из нас прощался с ближайшим окружением и шел к новому месту сбора. Через несколько минут заметили, что наш строй редеет, а колонна во главе с матросами все пополняется и пополняется. Все мы заметно приуныли, ведь матросская служба на год длиннее. Срок службы на флоте составлял в то время 4 года. Одним из первых, согласно алфавиту, эту команду пополнил и я. Уже в учебном отряде узнали, что на нашу судьбу повлиял арабский кризис. Только что завершилась шестидневная война между Израилем и Египтом. Советский Союз приложил немало усилий для заключения мирного соглашения. Видимо в качестве аргументов использовались различные, в том числе силовые приемы. В начале боевых столкновений между противоборствующими сторонами одна из рот нашего учебного отряда вступила на борт десантного корабля и в часть не вернулась. Нам предстояло заполнить их места. Отголоски этих событий коснулись и нас. Через некоторое время в этом регионе вновь обострилась ситуация. Ночью по тревоге нас подняли и мы в полном вооружении простояли до утра на плацу. Победила дипломатия, последовала команда: «Отбой!».

Курс молодого бойца не прост в любом виде вооруженных сил. В военно-морском флоте он специфичен. Кроме воинской специальности мы овладевали навыками борьбы за живучесть корабля, учились на специальных полигонах бороться с огнем, заделывать пробоины в борту корабля, в процессе обучения нам втолковывалась одна и та же мысль: сам погибай, но товарища выручай.

О матросской дружбе сложено немало легенд. В их основе возможность общей печальной судьбы: гибель корабля означала гибель всего экипажа. Поэтому в души молодых матросов сеялись семена ответственности за овладение воинской специальностью и готовностью к самопожертвованию ради живучести корабля, исключительности и гордости за принадлежность к флотскому братству.