Карлос Гон - Гражданин мира

«В настоящее время в ходе заседаний исполнительного комитета «Ниссана» используется только английский язык. К проведению других собраний мы, разумеется, привлекаем переводчиков, но уже большое количество сотрудников владеют английским языком. Лично мне переход к общению на английском языке облегчило то обстоятельство, что ни мое происхождение, ни моя культура не являются англосаксонскими. По происхождению я ливанец, родился в Бразилии, учился во Франции, работал на французских предприятиях. Не существовало никаких культурных предпосылок для моего перехода к англоязычию. Учился я только во Франции и в настоящее время лучше всего владею французским языком. Но для внутреннего общения мы выбрали именно английский язык. Потому что, если смотреть на вещи реально, когда китаец встречается с немцем, французом, американцем или японцем, то вряд ли они будут общаться на французском или китайском языке. Говорить между собой они будут по-английски. Изучение английского языка не является культурным феноменом. Это то же самое, что покупка программного продукта для своей электронной почты. Вы загружаете приобретенную программу в свой компьютер, потому что без нее вы не сможете общаться. По этой же причине мы сделали английский общеупотребительным языком в компании. Решение руководства заключалось в том, чтобы внедрить инструмент общения между людьми, которые работают на одном предприятии, но принадлежат к разным культурам. В этом вопросе «Ниссан» очень заметно продвинулся вперед. Разумеется, в системе компании есть много сотрудников, не знающих ни слова по-английски, потому что им это и не требуется. Например, людям, работающим в Японии в низовых звеньях, английский язык ни к чему. Но работники центрального аппарата, и в первую очередь занимающие ответственные должности, понимают, что английский им необходим. Они изучают язык и благодаря этому втягиваются в общее дело. Это не воспринимается ни как «обязаловка», ни как модное увлечение…»

Внедрение английского языка было вызвано необходимостью быстро найти общее средство общения французов и японцев, притом что ни те ни другие никогда не были сильны в иностранных языках. Но именно этот недостаток обоих партнеров, в значительной степени обусловленный несовершенством и французской, и японской систем преподавания иностранных языков, обернулся своеобразным преимуществом.

«Дело сильно облегчилось благодаря тому, что японцы поняли: французам так же тяжело дается английский язык, как и им самим. В ходе общения им стало ясно, что французы способны к английскому ничуть не больше, чем японцы. Они пересыпают разговор галлицизмами, говорят с акцентом. В результате ни тех ни других не мучили никакие комплексы. Таким образом, нельзя сказать, что, вводя английский в качестве языка общения, «Рено» стремился добиться более комфортных условий для своих сотрудников, которые якобы лучше владели английским языком. Все было бы совсем не так, будь партнерами японцев англичане или американцы…»

В обеих компаниях были реализованы программы обязательного обучения английскому языку. Как в Токио, так и в Бийанкуре сотрудникам с большим стажем работы далеко не просто давалось возвращение на школьную скамью. Тем не менее за несколько лет были достигнуты фантастические результаты.

«Мы не допустили никакой дискриминации. Поначалу были опасения, что владеющие английским языком будут иметь преимущество в карьерном росте по сравнению с теми, кто языком не владеет. Ну что же, так оно и есть, владение языком — это преимущество. Но мы всячески старались не ущемлять сотрудников только из-за того, что они не говорят по-английски. Хотя понятно, что если вам легко дается общение, то и ценят вас выше. Само по себе это является преимуществом как для японцев, так и для французов…»

Нет сомнений, что благодаря Альянсу «Ниссан» совершил качественный скачок, приблизился к модели компании XXI века, избавившись от оков лингвистической и культурной изоляции, которая является главным уязвимым местом крупных японских компаний.

«Этот прогресс был достигнут благодаря Альянсу, но он был бы необходим и независимо от Альянса, потому что «Ниссан» — это международная компания, представленная в 192 странах, действующая в Северной Америке, Европе, Азии, на Среднем Востоке и т. д. Сотрудники «Ниссана», работающие за пределами Японии, признают, что основные проблемы им создает малочисленность коллег в Токио, говорящих по-английски. Обсуждение проблем с ними сопряжено с большими трудностями. Невозможно ни поговорить по телефону, ни воспользоваться электронной почтой. Данная проблема отрицательно влияет на глобальность деятельности компании, снижает скорость ее реагирования. Она влияет на горизонтальные связи в компании. Английский язык — это инструмент. По своему назначению он является инструментом глобализации, коммуникации, формирования горизонтальных связей. Люди должны овладевать им так же, как они овладевают математикой или физикой…»

Непросто научиться общаться. Еще сложнее научиться жить вместе. Это повседневный труд, который, как и в супружестве, требует четкого определения правил игры, большого внимания к своему партнеру, но также и большого самоуважения.

«Альянс добивается успехов, потому что он строится на уважении особенностей его участников. И это уважение не сводится к пассивной позиции. Оно предполагает активные действия. Как повысить эффективность работы в рамках Альянса, не теряя уважения к национальным особенностям? Как разрушить барьеры, навести мосты между людьми, полностью признавая их национальную идентичность? Каждый из нас стремится сохранить свою индивидуальность и при этом хочет сделать более интенсивными контакты. Два этих стремления находятся в очевидном противоречии. Сохранение своей индивидуальности предполагает определенное противопоставление себя другим, но расширение контактов с людьми означает смешение с ними. И мы следуем обоими этими путями. Во взаимоотношениях компаний и шире — в рамках мировой экономики необходимо и оберегать свою индивидуальность, и интенсифицировать контакты. Для Альянса это исключительно важно. Нам лучше работается вместе при условии, что мы сохраняем уважение к особенностям каждого из нас. Мы лучше адаптируемся к глобализации, когда четко выражена наша национальная идентичность…»

Не исключено, что именно особенности истории наших компаний, особенности их культуры способствовали заключению данного союза.

«Я не могу с определенностью судить, действительно ли французы и японцы, «Ниссан» и «Рено», были созданы друг для друга, но очевидно, что французская культура, очень мощная и очень самодостаточная, является также и очень восприимчивой. Французы с юных лет приучаются интересоваться другими культурами. Они проявляют большой интерес ко всему непохожему, к тому, что отличается от их культуры. Я не хочу сказать, что тот, кто принадлежит к менее восприимчивой культуре, обречен на неудачу, потому что в конечном счете все замыкается на индивидууме. Культура, образование помогают, поддерживают, облегчают понимание. Но создают компании люди, от людей зависят и успехи компаний, и неудачи. Французская культура благодаря своей восприимчивости облегчает сближение между людьми. Что же касается Японии, то, как мне кажется, эта страна является одновременно и открытой, и закрытой. Я обсуждал эту проблему с Широ Накамура, руководителем службы дизайна, когда у нас зашел разговор о том, что составляет суть «Ниссана». Мы говорили о японской культуре. Он привел мне очень простые примеры ее одновременной открытости и закрытости. В системе японского письма используются приемы «ханджи», «ирагана» и «катакана», источники происхождения которых различны. Это само по себе отрицает закрытость. Он показал мне образцы очень простой архитектуры продуваемых со всех сторон строений, и в то же время он продемонстрировал фотографии театра Шинджуку, сцена которого ярко раскрашена в различные цвета и крайне замысловата сама по себе. И то и другое — это Япония. Если подходить к Японии как к закрытому явлению, то вы и увидите ее закрытой. Но если посмотреть на нее с другой стороны, то окажется, что в большой мере она открыта. Не желая показаться наивным, я всегда стараюсь смотреть на Японию с позиций открытости. И такой взгляд никогда меня не подводил…»