Карлос Гон - Гражданин мира

В обеих компаниях в круг повседневных обязанностей руководителей входит осуществление жесткого контроля над тем, чтобы не возобладала тенденция к установлению отношений с позиции силы.

«Внутри каждой компании могут возобладать различные тенденции, как позитивного, так и негативного характера. Определенные тенденции, наблюдаемые внутри Альянса, на мой взгляд, носят деструктивный характер по отношению к самому Альянсу. И носителями этих тенденций выступают обе стороны. Есть люди, которые думают, что вопросы можно решать силовым путем. Таких людей следовало бы назвать «империалистами». Мне кажется, действия такого рода разрушают истинные ценности. А ведь мы занимаемся как раз созданием истинных ценностей. Успехи Альянса объясняются именно тем, что мы уделяем особое внимание постоянному и всестороннему контролю над тенденциями, способными играть разрушительную роль в отношении истинных ценностей…»

В те времена, когда «Ниссан» буквально дышал на ладан, была опасность, что именно со стороны «Рено» могли бы проявиться подобные тенденции. Но руководство французской компании не поддалось искушению и не стало выступать с позиции силы. Такое поведение заслуживает самой высокой оценки уже потому, что в безжалостном мире бизнеса оно воспринимается как нечто исключительное. Позиция Луи Швейцера диаметрально противоположна действиям Юргена Шремппа, однажды признавшего, что сделанное компании «Крайслер» предложение о «слиянии на началах равенства» было лишь ширмой, скрывавшей истинную цель, которая состояла в том, чтобы превратить третью по величине американскую автомобилестроительную фирму в обычное подразделение штутгартского гиганта. Проявленное «Рено» благородство явилось вкладом, приумножившим бесценное достояние обоих партнеров — их взаимное доверие.

«Есть вещи, которые не забудутся никогда. «Рено» приступил к активным действиям в критический для истории «Ниссана» период. Это бесспорно. И никогда «Рено» не допускал злоупотреблений по отношению к «Ниссану». Что же касается «Ниссана», то он, со своей стороны, не только полностью оправдал надежды «Рено», но и многое сделал сверх того. Это факт, и факт исторический».

Говоря об обмене кадрами внутри Альянса, необходимо признать, что его никак нельзя считать эквивалентным. Специалисты «Ниссана», прикомандированные к «Рено», с точки зрения уровня ответственности заметно уступали команде Карлоса Гона, направленной в «Ниссан» из Парижа. Это отставание не преодолено и по сей день.

«На первых порах обмен передовым опытом шел главным образом в одном направлении: от «Рено» к «Ниссану». В настоящее время этот обмен становится более равноценным. «Ниссан» начал передавать «Рено» полезный опыт в области производства, контроля качества, технологического обеспечения. Специалисты из Франции приехали на предприятия «Ниссана» не навсегда. Их возвращение в родную компанию обогатит «Рено» уникальным опытом, приобретенным специалистами «Рено» в особых, драматических обстоятельствах. Потом наступят вторая и третья волна направления специалистов «Рено» на предприятия «Ниссана» и их возвращения, а также направления специалистов из «Ниссана» в «Рено». Это движение будет непрерывным. И оно будет обогащать обоих партнеров. С точки зрения самой природы Альянса и стоящих перед ним задач опыт специалистов «Рено», работавших в «Ниссане», и специалистов «Ниссана», работавших в «Рено», бесценен. Ведь мы пытаемся добиться синергизма во всех областях, и с этой точки зрения большим преимуществом является наличие специалистов, хорошо знающих как свое предприятие, так и предприятие партнера. Подобный обмен кадрами должен постоянно расширяться, однако и в этом следует знать меру…»

В соответствии с этой политикой в рамках широкомасштабной программы «Рено Х-84», связанной с обновлением модели «Меган», первой модели Альянса, построенной на платформе С, руководство освоением в производстве новых дверей и капотов на французских заводах в Дуэ и испанском заводе в Наленсии было доверено «Ниссану», и оно осуществляется под непосредственным контролем командированных из Японии инженеров. Кроме того, на всех заводах «Рено» в настоящее время организуются курсы повышения квалификации на основе используемых в «Ниссане» методов подготовки персонала, внедрение которых осуществляют направленные из Японии специалисты по подготовке кадров.

«На первых порах тот факт, что кадровый обмен осуществляется лишь в одном направлении — от «Рено» к «Ниссану», представлялся вполне нормальным. Трудно было себе представить, что в составе руководящих работников «Рено» появятся представители терпящей бедствие компании. Направление специалистов в порядке обмена опытом осуществлялось уже на начальных этапах сотрудничества. «Ниссан» остро нуждался в модернизации систем управления, и в этих целях были командированы французские специалисты соответствующего профиля. Причем никто не стремился к «симметричности» командирования специалистов. Придет время, когда обмен специалистами будет более сбалансированным. Возможно, появятся люди, которые начнут свою карьеру в «Рено», затем продолжат ее в «Ниссане» и возвратятся в «Рено». То же самое будет происходить и в «Ниссане». Кацумаса Като, руководитель моторостроительного подразделения «Рено», — высокопрофессиональный специалист. Он не попал в первую волну кадровых обменов. Руководство «Рено» само выступило с инициативой направить на эту должность представителя Японии, и я подобрал превосходного специалиста. Потом придет очередь и других специалистов. Подобного рода потребности всегда обговариваются сторонами, определяются области работы, в которых партнеру требуются специалисты, а затем подбираются кандидаты на соответствующие должности. В отдельных случаях кадровый обмен носит персональный характер — имеется в виду индивидуальная подготовка перспективного специалиста, способного занять высшую руководящую должность на любом предприятии Альянса. Пока что в высших руководящих органах «Ниссана» представлены преимущественно японцы, а в соответствующих органах «Рено» — французы. Но когда-нибудь состав этих органов станет многонациональным. Отбор будет происходить не по национальному признаку, а по признаку привлечения наилучших специалистов в каждую компанию. Правда, кандидатов на руководящие посты не так много. При назначении на ответственные должности обычно не приходится выбирать из большого количества кандидатов…»

Учитывая реальные проблемы развития Альянса, обеим компаниям необходимо быстро и качественно (быстрее и лучше, чем другим мировым корпорациям) решить деликатную проблему интернационализации высшего руководящего звена. Для Франции и Японии пока еще характерна национальная однородность руководящих органов предприятий. В наибольшей степени готовность привлекать иностранцев к руководству предприятиями характерна для США. В этом отношении Европа и Япония безнадежно отстают, главным образом из-за языковых барьеров, косных методов подбора руководящих кадров (во Франции на эти процессы сильно влияют высокопоставленные государственные чиновники), особенностей оборота кадров в больших производственных системах. Как заметил Линдсей Оуэн-Джо нс, валлиец, руководитель косметического гиганта «L’Oréal», на многочисленных французских предприятиях, деятельность которых осуществляется в десятках стран мира, ни на одной мало-мальски заметной руководящей должности нет ни одного иностранца. В 2001 году на сорока руководящих должностях крупнейшего французского банка не было ни одного иностранца и ни одной женщины. В этом вопросе положение дел в Японии ничуть не лучше.