Карлос Гон - Гражданин мира

«В случае «Ниссана» профсоюзы дали согласие на проведение радикальных изменений, которые, разумеется, пережить гораздо легче, когда ситуация на предприятии улучшается, потому что в таких условиях растет переменная часть заработной платы. Истинную проверку на прочность новая система пройдет только тогда, когда положение предприятия ухудшится и переменная часть заработной платы уменьшится. Но при прочих равных условиях преимущества этой системы значительно перевешивают ее недостатки. Благодаря ей люди приобретают непосредственную и очень конкретную заинтересованность в повышении эффективности работы всего предприятия…»

Благодаря резкому улучшению своего финансового положения «Ниссану» даже невольно удалось выделиться на фоне японского промышленного истеблишмента в ходе переговоров относительно заработной платы, которые проводились в период так называемого «шунто» (весеннего наступления профсоюзов в их борьбе за повышение заработной платы; эта традиция подверглась резкому осуждению). В то время как почти все крупные предприятия, в том числе всемогущая «Тойота», доходы которой превысили 100 миллиардов иен, заморозили базовую заработную плату или свели ее повышение к жесткому минимуму, Карлос Гон согласился на все требования профсоюза «Ниссана».

«План возрождения «Ниссана» успешно выполнялся. Я с самого начала утверждал, что этот план осуществляется не только в интересах наших клиентов и акционеров, но и в интересах наших работников. Сказать это легко, но если вы способны подтвердить свои слова конкретными действиями, то это надо делать. Мое решение относительно полного удовлетворения требований профсоюза в 2002 году вовсе не было провокацией. Просто я попал в такое положение, в котором, как я был уверен, следовало соглашаться на любые требования. В ходе переговоров я сказал членам моей команды, что не вижу возможности обосновать свой отказ. Все это происходило, когда экономическая ситуация в Японии заметно ухудшилась, но требования профсоюзов были вполне разумными. Проблема заключалась не в финансовой стороне вопроса. Просто требовалось сказать всем работникам: «Вы поддержали план, вы поработали на славу, вы пережили критический этап существования предприятия, и предприятие обязано дать вам то, что вы просите». Правда, Хироши Окуда, председатель административного совета «Тойоты» и президент японской федерации ассоциаций работодателей «Никкейрен», высказался по этому поводу в том духе, что «Ниссан» — это особый случай. Имелось в виду, что «Ниссан» не увеличивал заработную плату в тот период, когда ее увеличивали все остальные компании, но теперь он добился хороших финансовых результатов и поэтому случай этот — особый. Я был очень рад тому, что наш случай признали особым. Но то, что я сделал, было продиктовано моими убеждениями, а не желанием спровоцировать кого бы то ни было. Просто из-за того, что только мы одни поступили таким образом, все это выглядело довольно вызывающе…»

Не стоит думать, что общественное мнение Японии с легкостью поняло и приняло все эти потрясения. Во время проведения общего собрания акционеров «Ниссана» в июне 2002 года один мелкий акционер, известный своими воинственными выступлениями, ополчился против решения совета директоров повысить на 50 % премии членам совета, в то время как дивиденды увеличились только на 14 %. Он утверждал, что выяснял у работников, повысили ли им заработную плату, и якобы ему ответили, что совсем ненамного. Карлос Гон по семейным обстоятельствам не присутствовал на этом собрании. Поэтому Йошикадзу Ханава был вынужден в одиночку обосновывать решение совета директоров. Он подчеркнул, что речь идет о достойном вознаграждении за блестящую работу по возрождению «Ниссана», который еще три года назад был при смерти. Он отметил также, что акционеры в полной мере воспользовались плодами этой работы, что выразилось в двукратном увеличении за этот период стоимости акций «Ниссана». Кроме того, система предоставления руководящим работникам компаний опционов на покупку акций по льготной цене все еще применяется крайне редко в деловом мире Японии, а японские средства массовой информации ее далеко не всегда понимают и одобряют. По мнению же Карлоса Гона, опционы обязательно должны применяться в системе мер, конечной целью которых является повышение эффективности работы предприятия.

«Мне кажется, что на нашем предприятии все большее признание находит мысль о том, что люди, добившиеся больших успехов в работе, могут и разбогатеть, по крайней мере относительно. Люди очень довольны, когда они получают опционы на покупку акций по льготной цене. Кому-то достается больше, кому-то меньше. Это зависит от масштабов возложенной на них ответственности и степени взятого на себя риска. Опционы являются важной формой поощрения. Они не формируют мотивацию как таковую, но они ее усиливают.

В специфических условиях Японии у этой проблемы есть еще один аспект. В настоящее время пенсионная система страны находится в очень тяжелом положении. Стало трудно убедить людей отдать предприятию самые продуктивные годы своей жизни, зная, что пенсионная система находится в критическом состоянии. В этой ситуации приобретенные ими акции становятся серьезным подспорьем при выходе на пенсию. И это очень правильно по существу. Вместо того чтобы рассчитывать на общество в целом, люди получают возможность воспользоваться результатами своего собственного труда, труда своего коллектива и удовлетворять таким образом свои потребности на совершенно законных основаниях. Необходимо иметь в виду, что руководящие работники «Ниссана» в течение нескольких лет получали сокращенную заработную плату и практически не имели возможности делать сбережения. Поэтому система поощрительной продажи акций означает для них, что они смогут заработать много денег, внося большой вклад в возрождение предприятия, и, в частности, смогут решить свои проблемы при выходе на пенсию. Это очень правильная система. В 2001 году 700 человек смогли воспользоваться этой возможностью. Может быть, это капля в море на фоне 125000 работников «Ниссана». Но эти 700 человек несут самый тяжелый груз ответственности…»

С самого начала своей деятельности новые руководители «Ниссана» озаботились проблемой привлечения работников предприятия и японских частных инвесторов к участию в возрождении компании. Но это была нелегкая задача. После того как в результате кризиса начала 90-х годов обрушился рынок ценных бумаг, частные инвесторы потеряли интерес к фондовой бирже и переместили свои сбережения в почтовые и банковские депозиты. Одновременно японские банки, которые традиционно являлись значительными акционерами крупных компаний, по причинам правового и финансового характера (в частности, из-за массовых невозвратов кредитов, вызванных поголовным банкротством спекулянтов) начали избавляться от своих промышленных активов. В результате в 2002 году более двух третей акций «Ниссана» оказались в руках иностранных собственников. Помимо 44,4 % акций, принадлежащих «Рено», еще примерно четвертая часть капитала «Ниссана» перешла в собственность иностранных инвестиционных и пенсионных фондов, главным образом американских. Участие в капитале «Ниссана» японских банков упало до нуля. Мелкие японские акционеры владели 6 % капитала, а остальные акции были в руках финансовых организаций, в основном страховых компаний.