Петр Худяков - Путь к Цусиме

По окончании курса в И. Т. У. со званием инженер-механика П. С. приехал домой к родным только на три дня ; и 1 июня 1904 г. его уже провожали в СПб., на службу во флот.

Пока разрешались различные формальности о зачислении во флот, П. С., приехав в СПб., осмотрел Эрмитаж, музеи, учебные учреждения и т. п.

Начальником морского штаба П. С. был назначен на броненосец "Князь Суворов", где и началась его служба с 9.VI.04.

Из Кронштадта от 21 и 27. VI. 04 П. С. писал между прочим следующее:

"Потребовалось две недели, чтобы вполне ознакомиться и усвоить себе расположение всех частей на броненосце. Первые дни я был, как в лесу; хочу пройти в одно помещение, попадаю в другое. В настоящее время мы стоим все еще в гавани; после 15 июля уйдем на большой рейд. Из новых судов готов пока только броненосец "Александр ІІІ-й", который стоит уже на внешнем рейде… Через месяц я буду произведен в инженер-механики флота и определен на действительную службу; мое звание будет соответствовать чину мичмана или поручика; жалованье буду получать 118 р. (вместо 48 p., как теперь), а в заграничном плавании 187 р. Там увижу много интересного; побываю в тех местах, о которых до сих пор приходилось так много читать… Жизнь на корабле здесь довольно приятна, если не обращать внимания на постоянный стук, который не прекращается и днем и ночью; с достройкой спешат, поэтому работа идет непрерывно. У меня своя каюта; к моим услугам — вестовой; стол великолепный: завтрак из 2-х блюд, обед из 4-х. Окружающие меня офицеры народ симпатичный. На "Суворове" сейчас семь инженер-механиков".

Из письма от 4.VII.04: "Командир пристроил меня к приемке угля. После погрузки 5000 пуд. из блондина я превратился в брюнета. На днях предстоит погрузить 40.000 пуд., и тогда я превращусь, по всей вероятности, в негра. На моей обязанности лежит только наблюдение, изыскание способов скорейшей погрузки. Потом мне поручено составить схему парового отопления, и оно впоследствии должно перейти в мое заведование. Кроме того, я буду заведовать паровыми катерами; их у нас четыре, два — минных и два пассажирских. Все они, как игрушки, будут расставлены на верхней палубе… Я очень доволен, что поступил во флот. Другие инженеры здешние много плавали и рассказывают массу всего интересного о Японии, Артуре, китайских портах. И все это я увижу!"…

Из письма от 20.VII.04: "Работать приходится очень много. Поручили мне погрузки угля еще и на транспорте "Корея"; присутствую лично на погрузке, т. к. боюсь за людей, много опасности для них. Пока все обходилось благополучно… Познакомился с вахтами на "Суворове", выходили в море для пробы машины и орудий; во время хода в машинном отделении вверху температура доходила до 55°Р.; пробыть на вахте 4 часа подряд — не легкое дело… На пробе узнали, что такое залп из 12-дюймового орудия. Одного мичмана уже оглушило. Заряд для такого выстрела стоит около 500 р. Интересная вещица тоже пулемет, делающий 400 выстрелов в минуту. У нас много всякого вооружения и между прочим 4 минных аппарата. Каждая мина стоит 3.500 р. Весь наш броненосец обошелся 13 1/2 миллионов рублей. Кроме того мы повезем с собой разных боевых припасов на миллионы; и все это еще малая доля тех расходов, которые связаны с войной"…

Из письма от 7.VIII.04: "С 1 августа Рожественский живет на нашем броненосце. Это очень суровый и свирепый господин. Что ни день, то новый арест для кого-нибудь из офицеров и за самые ничтожные пустяки. Его зовут здесь… (не хорошо). Человек он очень нервный; когда говорит, сильно волнуется; 1-го августа он говорил речь матросам так нервно, и вместе с тем так увлекательно, что у всех на лице была полная готовность умереть, если понадобится, за Царя и родину"…

Из Ревеля в письме от 21 сентября 1904 г. своей матери П. С. написал следующие строки: "Мне очень грустно, что ты так волнуешься за меня; я доволен своей участью; и я чувствовал бы себя гораздо бодрее, если бы знал, что твое огорчение по поводу моего отъезда не так сильно"…

Броненосец "Князь Суворов", Кронштадт, 1904 г.

Из похода П. С. родным писал немного и всегда очень осторожно. В письмах же к товарищам он был откровеннее, и с горечью писал им об окружающих его лицах на "Суворове". Его, как человека с благородной душой и честными взглядами, очень многое коробило и возмущало в окружавшей его среде…

В первом письме из похода П. С. описывает последние дни пребывания эскадры в Ревеле, посещение ее Государем и Государыней и эффектное зрелище, которое было им показано, — взрыв сразу десяти мин заграждения вдали от броненосца. Государыня посетила только два корабля — "Суворов" и "А. ІІІ-й".

В письме от 27 октября 1904 г. читаем следующее:

"Вот уже пятые сутки, как мы вышли из Танжера. Пятые сутки кругом вода, берега не видно. Один только раз ласкали наш взор показавшиеся вдали на горизонте силуэты гор на Канарских островах. Погода нам благоприятствует; океан спокоен. Сидя в каюте нашего гиганта-броненосца, можно позабыть, пожалуй, что находишься на море. Я до сих пор еще не знаю, что такое морская качка. Настроение хорошее. Приятно сознавать, что приносишь пользу, хотя и незначительную, может быть. Приходится, однако, сожалеть, что не пускают на берег. Хотелось бы побродить по чужим городам, ближе посмотреть жизнь, нравы. Но… пока довольствуемся осмотром городов в бинокль. Прошли тропик Рака; идем в Дакар. Сейчас здесь зима, но все-таки температура воды в океане 20°; все — в кителях".

Из Габуна от 13 ноября 1904 г.: "На берегу — роскошнейшая фауна, с корабля виден чудный девственный тропический лес… Но пускать нас на берег боятся: за месяц перед нашим приходом туземцы съели здесь четверых европейцев… Последний переход из Дакара в Габун был очень тяжел для машинной команды и для нас; в машинных помещениях наверху доходило до 61° Р. Выйдешь на палубу, и там нет ни малейшей прохлады и облегчения… Перед Габуном сплоховали наши штурманы; прежде чем попасть сюда, эскадра блуждала, и экватор нам пришлось переходить три раза, т. е. с севера на юг, затем обратно, и еще раз с севера на юг"…

Из Нози-бей от 7 и 31 января 1905 г.: "Растительность здесь роскошная. Хотелось бы вечно иметь ее перед глазами. Громадные, роскошные кокосовые пальмы, мангу… По воскресеньям гуляем на берегу. Местечко — рай земной… С туземцами разговаривают на "французском" языке; и я и туземцы изрядно его коверкаем, но друг друга понимаем… Европейцев здесь всего полтораста человек, а нас на эскадре около 15.000 ч. Здесь теперь собралась почти уже вся эскадра, кроме запоздавших крейсеров "Олега", "Изумруда", "Риона", "Днепра", двух миноносцев и транспорта "Иртыш". На миноносцах мне часто приходится быть в охранной цепи; и оттуда издали вся эскадра, кажется целым городом… В Нози-бей есть несколько европейских магазинов, торгующих удивительно разнообразными товарами: в одном и том же магазине желающий может себе приобрести и бутылку шампанского и… китель; тут же продаются инструменты для слесарей, плотников. Наши матросы говорят с неграми по-русски, и те хорошо начали привыкать к нашему языку; многие из них вполне правильно выговаривают русские числительные имена и скоро заговорят по-русски… На якоре служба механикам легче, хотя дел у них не меньше, чем в походе. После каждого перехода нужно бывает осмотреть машины, сделать, где надо, исправления… Я все-таки очень доволен, что пошел во флот. Моя служба здесь будет продолжением моего технического образования. В Техническом У-ще нас долго учат, как надо проектировать машины; меньше времени тратится на обучение, как надо строить машины, и совсем почти не учили нас, как надо ухаживать за машиной построенной. Это — пробел, который здесь и приходится все время пополнять… В заграничном плавании я получаю 182 рубля. Если бы содержание на судне стоило не так дорого, я был бы богат. Около ста рублей вычитается в кают-кампанию. Но немногое, что остается, я кладу в сберегательную кассу. На случай, если со мной что-нибудь приключится, составил завещание; все мои взносы должны быть выданы тогда моей сестре, А… В кают-кампании здесь только и разговору, что о плаваниях, о цензе, о выслуге кампаний, об орденах. Да, и не мудрено. Вся их жизнь сводится к тому. Выплавал ценз и жди терпеливо, когда получат производство старшие, когда можно будет занять их место. Есть тут у нас один мичман-кретин, так тот все вычисляет, насколько он продвинулся вперед, благодаря войне. Многие очень напоминают Скалозуба… Прибытие корреспонденции — событие на эскадре. Больше всего приходит писем на имя молодоженов. Получаются у нас здесь сведения и о беспорядках в России. Мичманы с глубокомысленном видом говорят: — "Это — студенты! Тут война, а они бунтуют!.." Никак не могут сообразить, что война у нас оттого и затянулась, что не внимали раньше студентам; а теперь вынуждены прислушиваться к более настойчивым требованиям не студентов, а всего народа. Уже существует в России и свобода печати. Наконец-то начнут раскрывать все злоупотребления, Дай-то Бог! Пора, пора!.."