Петр Худяков - Путь к Цусиме

Капит. Семенов, стр. 47, 51.

Позднее то же лицо делилось своими впечатлениями в таких выражениях: "Манера внешнего военного обращения далась не скоро. Выправка усваивается скорее… С уважением к старшим строевым офицерам во флоте прощаешься навсегда. Мы в Училище привыкли уважать своих "старших", профессора или преподавателя, и безусловно подчиняться их указаниям, п. ч., если они даже и не из лучших, они знают свое дело, всегда они далеко превосходят меня знаниями, они работают нередко вместе со мной или на моих глазах. А здесь совсем не то; весь жизненный обиход складывается так. обр., что к старшим строевым возможно отношение в лучшем случае с насмешкой, а иные действия их внушают и пренебрежение, и даже презрение"…

А через семь месяцев после этого на той же эскадре, в бухте Ван-Фонг за выносом плащаницы была даже такая картина: — "Стояла босая команда, босые певчие, босой дьячок. Все в белом; постарались надеть чистое, но все — рваные. Костюмы офицеров тоже были скверные… Боже, какое это было убожество!" см. Политовский, стр. 233.

"На вспомогательных крейсерах в этом отношении было лучше", пишет один из товарищей. "Нас одеждой снабдили и на 1905-й год; запас ее был взят в лавочку; поэтому наша команда всегда была чисто одета. Был, правда, и у нас недостаток в сапогах, да мы их там и не носил"… (Добавление, присланное для 2-го издания).

Немного позднее выпустили из Кронштадта и "Олега", но с поврежденными машинами, делавшими крейсер в бою только декорацией (статья кап. Добротворского в "Нов. Вр.", 1905, № 10.826).

По данным, извлеченным из писем наших товарищей, участвовавших в походе.

Политовский, стр. 5–6.

На Гулле воздвигнут памятник, изображающий во весь рост рыболова с поднятой к небу рукой. Памятник воздвигнуть в память избавления английских рыбаков от расстрела их у Доггербанки эскадрой адмирала Рожественскаго, принявшей их за японскую военную флотилию.

Письма нашего товарища A. М. Плешкова категорически подтверждают три последовательные ночные атаки "Камчатки" миноносцами , а не другими судами (см. ниже).

"Русское Богат.", 1905, № 9

Из писем товарищей-техников.

Из писем наших товарищей.

Описанные товарищами способы погрузки угля, практиковавшиеся на Б.-Ц. эскадре, я не передаю здесь. П. X.

Абзацы этой главы, отмеченные в кавычках и не оговоренные в сносках, взяты мною из писем наших товарищей техников, полученных мною.

Политовский, стр. 96, 97, 141, 143, 147, 151, 192, 220, 237.

Политовский, стр. 99, 112, 117 и др.

Политовский, стр. 89.

Политовский, стр. 255.

Политовский, стр. 153.

Политовский, стр. 122.

Политовский, стр. 128.

Политовский, стр. 255.

Политовский, стр. 183.

Политовский, стр. 135, 140.

Политовский, стр. 91, 182.

Политовский, стр. 216, 233.

Политовский, стр. 93.

Письмо доставлено только после выхода 1-го издания книги. П. X.

Политовский, стр. 261, 262.

Политовский, стр. 216.

"Русское Слово", 1905, № 135.

Политовский, стр. 39.

Политовский, стр. 87, 105, 109, 195, 214, 218, 237, 240.

Политовский, стр. 105 и др.

Абзацы этой главы, отмеченные в кавычках и не оговоренные в сносках, взяты из писем наших товарищей-техников.

Это было 2 апреля 1905 г. в 6 час. веч., а через сутки после этого, т. е. 4 апреля, в Кронштадте был получен уже приказ адм. Бирилева — "изготовить IV эскадру к 4 июня 1905 г." ("Нов. Bp.", 1905, № 10.476). Это звучало гордо… Но из какого же еще сверх-старья можно было изготовить эту ІV-ю эскадру? П. X.

Брошюра капитана Семенова "Цусимский бой", стр. 25–26.

Французский капитан Daveluy, писавший о войне 1904-5 г., говорит, что никогда еще ни одна в мире эскадра не была столь мало любознательна по отношению к тому, что делал ее неприятель.

См. брошюру А. Затертого, стр. 62.

"Нов. Bp", 1905, № 10.745, исповедь Небогатова.

Критический разбор того, чем можно было бы более целесообразно заменить безнадежный переход чрез Корейский пролив — см. в издании "В. К. A. М., Военные Флоты", 1906, стр. 80 приложения, а также "Новое Время", 1906, № 10,745

Один из наших товарищей, работавший в крейсерском отряде и вышедший из боя невредимым, много раз старался в своих письмах запечатлеть характер расположения отдельных частей эскадры в бою; и на том месте, где группировались транспорты, у него стоит очень выразительное слово… "каша". A между тем под видом воинского груза и предметов первой необходимости по железной дороге шли вагоны с шампанским, ликерами и т. п. "благами культуры"… Казенные отправления военного ведомства стояли в пути по целым неделям вследствие… "внезапной порчи" вагонных осей; а грузы торговцев с благами культуры шли в это время безостановочно, не считаясь ни с какими "внезапными порчами" подвижного состава дороги. He дешево стоила им эта исправность состава и своевременность доставки; начальникам и комендантам приходилось платить тысячи, но эти тысячи были только каплей в море тех десятков тысяч, которые можно было нажить, доставив вовремя эти "грузы первой необходимости"…

"Все министры были против отправки нашей эскадры на Д. Восток, но адмирал настоял на этом" (см. Политовский, стр. 16)…

День коронации Их Императорских Величеств в 1896 году. Весь день 12 мая и ночью 13 мая, с явным намерением затянуть время перехода, наша эскадра шла то восьми-узловым ходом, то пяти-узловым.

Издание "В. К. Л. М., Военные Флоты", 1906 г., стр. 126 прилож.

Адмиралу Того не было надобности идти в чужие воды для нападения на эскадру Рожественского; он благоразумно выжидал, когда эта эскадра сама к нему придет в Корейский пролив; вся поверхность этого пролива Японцами была разбита на квадраты, которые были занумерованы. Когда какой-нибудь из наших кораблей, намеченных Японцами для расстрела, проходил через известный квадрат, об этом знали все боевые суда японской эскадры, и все они имели на этот случай готовые данные для предварительной установки орудий. Heвзирая на туман, мглу и дым, застилавшие наши горевшие суда, разгром обреченных на расстрел наших судов происходил в буквальном смысле "по писанному". Тут сыграла роль не "удача", а знание дела, основанное на непреложных данных математики и механики. П. X.