Петр Худяков - Путь к Цусиме

"Морск. Сборн." 1906, № 5, стр. 98.

"Нов. Вр.", 1905, № 10.521, статья Кладо.

Капитан Семенов — "Цусимский бой", стр. 103, 104. Через три часа после получения адмиралом головной раны ее осмотрел фельдшер на миноносце "Буйный". Тогда оказалось, что фельдшер "опасается за жизнь адмирала, так как осколок черепа вошел внутрь, и всякий толчок может быть гибельным для адмирала"… И опять, стало быть, в штабе никому и в голову не пришло подумать раньше, что адмирал — не доктор, что он совершенно не компетентен в решении вопроса — пустяки или не пустяки его головная рана, что без головы Рожественского и вся эскадра остается без головы, и что во всяком случае адмирал нуждается в перевязке в первую очередь перед всеми остальными ранеными на корабле.

Это и есть автор брошюры "Цусимский бой". Все существенные выдержки из нее приведены мною здесь.

По суду в июне 1906 г. Рожественский был оправдан, сдача миноносца "Бедовый" была приписана не ему; офицеры же его штаба и командир миноносца "Бедовый" были приговорены к расстрелу; но, ввиду смягчающих обстоятельств и перенесенных подсудимыми потрясений, суд постановил ходатайствовать перед Государем о замене им смертной казни (или заключения в крепости вместо нее) исключением и увольнением со службы.

Всемилостивейше повелено: согласно ходатайству особого присутствия Кронштадтского военно-морского суда, осужденных по делу о сдаче 15 мая 1905 г. неприятелю, без боя, миноносца "Бедовый" взамен определенных им наказаний: гвардейского экипажа капитана 2-го ранга Баранова 1-го — исключить из службы, с лишением чинов, орденов и др. знаков отличий; капитана 1-го ранга Клапье-де-Колонга — исключить из службы без лишения чинов; корпуса флотских штурманов полковника Филиповского и лейтенанта Леонтьева 1-го — отставить от службы, с законными для всех последствиями сих наказаний. Приговором того же присутствия определено считать по суду оправданными: отставного вице-адмирала Рожественского, капитана 2-го ранга Семенова и др. "Морск. Сборн.", 1906, № 10).

"Морск. Сборн.", 1906, № 9, стр. 209.

Издание "В. К. А. М.", 1906, стр. 75 приложения.

"Устав и рутина и тут много напортили", пишет по этому поводу один из наших товарищей. "По уставу полагается в половине второго дня команду будить — "пить чай", хотя бы, напр., машинной команде, только что отстоявшей свою вахту, после этого "чая" ровно ничего не надо было бы делать, a только именно отдыхать в готовиться к следующей вахте. Только путем долгих стараний и доказываний, что составители устава не могли предвидеть такого перехода и таких нечеловеческих трудов, которые выпали на долю нашей команде, мы со старшим механиком добились у себя на судне права не будить нашу машинную команду "к чаю" и предоставить ей возможность без надобности не прерывать своего сна". (Добавление, присланное для 2-го издания).

"На вспомогательных крейсерах питание команды было поставлено лучше. Хлеб всегда был свежий. Ни одного дня не давали сухарей. Вечером был ужин, — макароны, каша или что-нибудь другое. Борщ разнообразили сколько возможно. Держали на корабле живой скот, пока это было возможно; и смотрели сквозь пальцы на то, как на стоянках команда на свои деньги покупала (крайне дешево) птицу, яйца, зелень, а затем сама себе контрабандой готовила (случалось, в топках котлов). Судовые лавочки об этом не заботились. Варенья в них было сколько угодно; а простых, дешевых и питательных консервов взять с собой не догадались". (Добавление, присланное для 2-го издания).

В газ. "Новости" (в августе 1905 г.) была напечатана корреспонденция, которая обрисовывала целый ряд злоупотреблений в петербургском порту непосредственно перед войной и во время войны в течение четырех-летнего периода; в этой статье названы фамилия злоупотреблявших лиц, впоследствии уволенных со службы "с пенсией и мундиром" после расследования дела особой комиссией. Злоупотребления заключались в том, что портовыми рабочими за счет казны производились многие работы для частных надобностей, — построены три роскошных дачи в Павловке, оцениваемые в 200,000 p., построено заново пять частных пароходов, широко производился ремонт частных пароходов, продавались на сторону ценные заготовки из дерева, приобреталась и обновлялась домашняя обстановка у начальствующих лиц и т. п. [ Дополнение, сделанное Петром Кондратьевичем в 10 главе второго издания этой книги, уже после набора основного текста ].

Материалом для составления этой характеристики послужили данные из неопубликованных нигде ранее писем наших товарищей, а также из писем многих участников похода, которые были напечатаны в "Новом Времени", 1905, №№ 10.547, 10.554, 10.565: 1906, № 10.714 и др.

В Нози-бей, напр., крейсер "Светлану", по указаниям самого адмирала, так сильно перегрузили углем, что корпус крейсера прогнулся. Во время доклада об этом, в ответ на приведенные адмиралу разумные соображения, пришлось от него выслушать только ругательства ("Нов. Вр.", 1906 г., № 10.714).

Были корабли с персоналом исключительно "белой кости"; были корабли, где в кают-компании отдельно от остальных величественно красовался "княжеский и графский стол"; были корабли с отборным рабочим персоналом; был и другой специальный подбор личного состава…

См. "Нов. Вр.", 1905, № 10.554, статья Глинки.

Ко 2-му изданию книги один из наших товарищей-моряков прислал мне следующее добавление: "С Фелькерзамом адмирал советовался неоднократно, Энквиста же он, по-видимому, только терпел, как и некоторых командиров; со многими же дельными из них он иногда советовался. Из всех приказов адмирала видно, что он требовал от командиров проявления разумной инициативы и находчивости, но только большинство из них не было способно проявить эти качества ; оно не было приучено к этому прежней… службой".

Издание "В. К. A. М., Военные Флоты", стр. 73.

Капитан І-го ранга Серебренников, командир на "Бородино", один из лучших командиров эскадры, со стоянки у Мадагаскара от 28 февр. 1905 г. писал в СПб. следующее: "Говорят, что мы скоро уходим во Владивосток. Наверно, неправда. Идти туда после падения Артура, идти в том составе, что мы имеем, нельзя, бессмысленно; да мы, я в этом уверен, и не пойдем, даже соединившись с 3-м отрядом. После сдачи Мукдена, что принесли нам сегодня французские телеграммы, идти мы не можем; этого не должно быть, в противном случае это будет роковая ошибка"… (См. издание "В. К. А. М., Военные Флоты" 1906, стр. 66 приложения).