Леонид Дроздов - Петр Машеров: падение вверх

«… не по своей волегрубо нарушавших специнструкции по сопровождению членов правительства» [481] Антонович С. Петр Машеров. Жизнь. Судьба. Память. Минск: Смэлток, 2018. С. 386. .

Говоря простым языком, Петр Машеров сам повинен в своей гибели. Ибо именно в угоду ему сотрудники МВД и КГБ нарушали инструкции.

К подобной точке зрения склоняются и другие авторы, в частности тот же Хорошевский. И его рассуждения весьма логичны.

Быть ли в кортеже «чистильщику» (так иногда работники спецслужб называли машину, которая шла впереди «объекта» и должна была «расчищать» дорогу) — на областном или городском уровне зависело от конкретного руководителя. Кому-то нравилось передвигаться так, чтобы все видели, что едет «большой человек», — и машина с мигалками была непременным атрибутом таких поездок. Другие же предпочитали обходиться без лишней помпы. К числу последних относился и Машеров. Но на уровне республиканского ЦК и тем более союзного Политбюро рассуждения «хочу — не хочу» уже не работали. Существовали строгие и определенные инструкции, определявшие порядок проезда высших лиц государства, например приказ министра внутренних дел № 0747 от 1974 года. Кроме того, с 1 июля 1980 года были введены в действие новые ПДД. В них, кроме прочего, устанавливался порядок движения на дорогах автотранспорта специального назначения, то есть так называемых спецкортежей. Теперь они обязаны были двигаться в сопровождении автомобилей ГАИ, имевших специальную окраску и снабженных мигалками, как минимум одна из которых красного цвета.

Согласно ПДД водители встречного транспорта при разъезде с автомобилями специального назначения должны были остановиться на тротуаре или на обочине, а при их отсутствии — у края проезжей части. В соответствии с этими инструкциями и правилами любая поездка руководителя ранга Машерова рассматривалась как проезд спецкортежа. А значит, машина сопровождения должна была иметь спецокраску и спецсигналы.

Были ли выполнены установленные инструкции? Это один из первых вопросов, которым задался следователь Николай Игнатович. Собственно, и без особых расследований ясно, что инструкции в данном случае нарушили, причем грубо. Первая (белая) «Волга» ГАЗ-24 с номером 01–31 МИК, которая шла впереди «Чайки», не соответствовала требованиям ГОСТа «Транспортные средства оперативных служб» [482] Хорошевский А. Ю. Указ. соч. С. 212. : она была белого цвета, не имела спецокраски и сигнальных проблесковых маячков.

На мой взгляд, позиция С. Антоновича, Э. Нордмана, А. Хорошевского, А. Бовина достаточно убедительна, она подтверждается фактическими обстоятельствами ДТП и находится в гармонии с логикой.

Думаю, убивать шестидесятидвухлетнего Петра Машерова Брежневу было незачем. Он мог с легкостью отправить его на заслуженный отдых: объявил бы вполголоса на заседании Политбюро, что от Машерова поступило заявление с просьбой об отставке, и все бы единогласно проголосовали. И нет проблем. Он не единожды прибегал к этой методе — никакой крови, никаких ядов. У него были отработаны простые, но не менее эффективные механизмы для таких целей. Таким образом, Брежнев успешно избавился от многих своих коллег, участвовавших вместе с ним в заговоре против Хрущева и просто имевших большие амбиции. Это и Шелепин, и Шелест, и Подгорный, и Мазуров. Всех их без особых церемоний спровадили на пенсию. В Политбюро никто и слова бы не произнес вопреки мнению Брежнева, включая Андропова. Несогласных постигла бы та же участь.

Брежнев не рассматривал Машерова как соперника. Скорее, он видел в амбициозном белорусе назойливого выскочку, с которым и находиться-то в одном помещении обременительно. Помните, с банкета в ресторане «Журавинка» в честь награждения Машерова и присвоения Минску звания «Город-герой» Брежнев просто бежал, практически не притронувшись ни к закуске, ни к напиткам. Большее оскорбление трудно себе представить. Главный и самый почетный гость ни секунды не желает находиться в доме у юбиляра!

А Машеров не уставал угодничать. Все его речи и статьи пронизаны лестью и идолопоклонством по отношению к Брежневу. Вот один из характерных примеров:

«Политбюро ЦК КПСС во главе с Вами, Леонид Ильич, дает нам образец высокой партийной принципиальности, мудрости, умения мыслить и действовать масштабно и целеустремленно, с окрыляющей верой в неисчерпаемые созидательные возможности нашего социалистического строя» [483] Машеров П. М. Указ. соч. С. 467. .

Сдается мне, чем больше лести — тем больше страха. А Машеров Брежнева боялся. Потому что вся власть была сосредоточена в его руках. И Машерову нечего было противопоставить этой власти, кроме собственных амбиций.

Но неужели только нелюбовь Брежнева к белорусскому лидеру стала причиной того, что он проигнорировал его похороны? Ведь при такой же нелюбви генсека к Косыгину прах последнего был захоронен после кремации в Кремлевской стене (Косыгин умер буквально через два с половиной месяца после гибели Машерова), и его похороны, несмотря на то что он был уже не у власти, проходили на должном уровне. При этом, если, например, судить о заслугах по наградам, у Машерова на один орден Ленина было больше.

На мой взгляд, демонстративное игнорирование похорон в рамках партийной этики тех времен свидетельствовало о том, что Машеров чем-то был запятнан. Вслух о грехах руководителей такого ранга не говорили, на подмоченную репутацию указывали таким вот пренебрежением.

И еще один момент, который, как мне кажется, разбивает версию о заговоре КГБ. Так называемый главный исполнитель, водитель Николай Пустовит, остался жив. Более того, его вытащили из петли при попытке самоубийства, затем досрочно освободили из тюрьмы. Свидетелей предумышленных убийств, тем более исполнителей, не оставляют в живых. Николай Пустовит отсидел приблизительно пять лет из пятнадцати. О его освобождении ходатайствовали в том числе семья Машерова. Надо полагать, имеется в виду жена Машерова Полина и его дочери. В таком случае вообще не понятно, зачем Наталья Петровна ставит вопрос о заговоре, если единственный человек, признанный судом виновным в гибели Машерова, водитель ГАЗ-53Б Николай Пустовит, по ее мнению, заслуживал освобождения [484] Зенькович Н. Указ. соч. С. 238. .

И все же хотелось бы вернуться к главному вопросу: куда в действительности направлялся Петр Машеров во второй половине дня 4 октября 1980 года? Если с виновниками аварии относительно все ясно, цель поездки по-прежнему остается загадкой. Только ответив на этот вопрос, можно покончить с измышлениями о заговоре.

По официальной версии, руководитель БССР отправился посмотреть, как ведется уборка картофеля в районах, а затем собирался провести совещание в Борисовском райкоме партии. Накануне в «Правде» появилась статья, в которой содержались критические замечания по поводу состояния дел в сельском хозяйстве Белоруссии, и такая поездка выглядит, на первый взгляд, вполне логичной. Однако 4 октября 1980-го приходилось на субботу. Это был рабочий день, но «короткий»: имел место перенос с 6 октября на 4-е в связи с Днем конституции, отмечавшимся 7 октября. Машеров же после обеда едет на район наблюдать за уборкой картофеля. Доехать до полей, осмотреть их, приехать в Борисов — времени на это надо немало. А еще и проводить совещание… Это было не в духе Машерова, не в его стиле руководства. Так куда же он направлялся, если не на картофельные поля?