Леонид Дроздов - Петр Машеров: падение вверх

8. Заговор с целью убийства Петра Машерова. Исполнитель — водитель автомобиля МАЗ-503 Тарайкович, который своими действиями спровоцировал следовавшего за ним Николая Пустовита на автомобиле ГАЗ-53Б на выезд на встречную полосу.

Эта версия следствием фактически не рассматривалась.

9. Заговор с целью убийства Петра Машерова. Исполнители — Тарайкович и Пустовит. Первый максимально перекрыл видимость, второй неожиданно совершил маневр на встречную полосу, из-за чего водитель ГАЗ-13 «Чайка» Зайцев не смог предотвратить столкновение.

Следствием данная версия не рассматривалась.

10. Заговор с целью убийства Петра Машерова. Исполнители — неизвестные лица, которые с применением неких технических средств на расстоянии повлияли на одного или нескольких водителей, что привело к кратковременной потере сознания и, как следствие, столкновению.

Следствием данная версия не рассматривалась.

11. Столкновение, инициированное самим Петром Машеровым. Цель мнимой аварии — инсценировка смерти Машерова, который затем скрылся в неизвестном направлении.

Следствием данная версия не рассматривалась.

12. Инсценировка столкновения с целью создания видимости самого факта аварии. Вследствие неких причин возникли обстоятельства, которые привели к более тяжелым, чем планировалось, последствиям.

Следствием данная версия не рассматривалась.

Дабы сохранить принцип беспристрастности, Хорошевский не стал говорить о том, к какой из перечисленных выше версий склоняется он сам. И уточнил, что ни одна из них не имеет абсолютно четких и достоверных доказательств [471] Там же. .

Среди тех, кто активно поддержал мнение Натальи Машеровой, — первый председатель правительства независимой Беларуси Вячеслав Кебич. Его книга вышла огромным тиражом и значительно повлияла на героизацию имени Машерова. Он тоже считает смерть Машерова неслучайной и открыто говорит об этом в интервью и на страницах своих мемуаров, стараясь проанализировать все детали.

Позиция Кебича базируется на его же выводах, основанных на беседах со следователем, который вел уголовное дело по факту гибели Петра Машерова, и на беседах с Натальей Машеровой.

Выводы Кебича сводятся к следующим восьми тезисам. Попробую их по ходу прокомментировать.

Во-первых , Машеров готовился к некоему важному событию, поскольку сжег накануне роковой поездки кое-какие бумаги. Подобная информация могла быть у Кебича только со слов Натальи Машеровой. И другими источниками не подтверждается. Какой характер носили эти бумаги, неизвестно.

Во-вторых , накануне гибели у Машерова якобы состоялся секретный разговор с председателем КГБ СССР Юрием Андроповым. В результате для охраны Машерова из Москвы в Минск вылетели сразу три полковника КГБ. Однако они опоздали всего на два часа.

Этот довод один из самых спорных. Вероятно, и его Кебич позаимствовал у Натальи Машеровой. Информация об именах и фамилиях этих людей у Вячеслава Францевича отсутствует. Сведения о разговоре между Машеровым и Андроповым носят характер предположения, на это указывает использованное им слово «якобы». То есть разговор вроде был, а вроде нет.

Кроме того, второй довод ставит под сомнение первый. Если Машеров имел доверительные отношения с Андроповым и они что-то вместе замышляли, например против Брежнева или его дочери Галины, то логичнее было бы передать некие секретные документы в КГБ, в руки Андропова, а не уничтожать их. А если Машерова убирали руками КГБ, то зачем посылать на его охрану трех московских полковников. Полковники в роли охранников — это более чем странно. На мой взгляд, на эту роль гораздо больше подошли бы три атлетически сложенных и сноровистых лейтенанта.

Более того, в этом доводе содержится прямое противоречие, которое делает его ничтожным: председатель КГБ Ю. Андропов одной рукой охранял, а другой — убивал Машерова. Так не бывает.

Андропову проще было скомпрометировать Машерова в глазах Брежнева, и тот незамедлительно бы отправил первого секретаря ЦК КПБ на пенсию. И в этом ему без сомнения помог бы, например Тихон Киселев, заместитель Алексея Косыгина.

В-третьих , накануне злополучной поездки был заменен автомобиль. Бронированный «ЗИЛ» заменили на «Чайку». В «ЗИЛе» якобы выявили технические неисправности.

Кебич делает вывод о том, что с поездкой стоило повременить. Но ведь в данном случае речь идет всего лишь о рабочей поездке по московской трассе в Борисовский или Смолевичский район Минской области, а не о переезде в Москву с целью занять должность председателя правительства СССР. По официальной версии, Машеров ехал осматривать, как продвигается уборка картофеля на колхозных полях. Однако «Чайка» была технически исправна. Причиной аварии стали иные обстоятельства: нарушение инструкции о порядке движения правительственного кортежа, превышение скорости и т. д.

В-четвертых , в той поездке у Машерова якобы был какой-то дипломат. Как правило, в таких мини-чемоданчиках перевозят документы или, например… бриллианты. Кебич указывает, что раньше Машеров ничего подобного с собой не брал. Во время осмотра места происшествия дипломат не нашли. Или сделали вид, что не нашли, добавляет Вячеслав Францевич.

Опять же, наличие дипломата само по себе не является причиной для покушения. Кроме того, этот аргумент вступает в противоречие с первым: сначала Машеров избавляется от важных секретных бумаг, а потом они все же всплывают в виде исчезнувшего дипломата. Да и зачем Машерову понадобился дипломат с важными бумагами во время поездки в колхоз?

В-пятых , грузовой автомобиль МАЗ-503, который стал одной из причин аварии, не имел стоп-сигналов. По причине их отсутствия водитель автомобиля ГАЗ-53Б, перевозившего картофель и непосредственно столкнувшегося с «Чайкой» Машерова, мог не заметить, что МАЗ-503, уступая дорогу машеровскому кортежу, тормозит, поэтому среагировал слишком поздно и не успел остановиться.

Как мне кажется, этот аргумент заслуживает внимательного изучения сам по себе, без привязки к заговору, потому что автомобилем ГАЗ-53Б управлял вовсе не сотрудник КГБ, а добропорядочный семьянин и отличный работник водитель Николай Пустовит.

В-шестых , следовавший перед «Чайкой» Машерова милицейский автомобиль сопровождения, оборудованный мигалкой, ушел далеко вперед, чем нарушил инструкцию.

Частично этот довод верен, частично искажен. Мигалка на автомобиле не работала, она не была включена по распоряжению самого Машерова, поскольку, как указывают, он не любил шумной езды.

В-седьмых , побывав на месте ДТП, Кебич лично убедился в том, что там не было никаких оврагов и автомобиль без всякого риска мог свернуть в поле.