Ю. Барабанщиков - Воспоминания о академике Е. К. Федорове. «Этапы большого пути»

Перед тем как суда расстались в Мирном, Е.К. Федоров поставил перед А.Ф. Трешниковым вопрос о передаче НИС «Профессор Визе» ААНИИ. Он мотивировал это тем, что Северо-Западное управление Гидрометслужбы, к которому приписано судно, не справляется с его эксплуатацией и управлением. Алексей Федорович сказал, что он подумает над этим предложением и просил окончательное решение этого вопроса отложить до его (Трешникова) возвращения из экспедиции в Ленинград. На что последовал ответ (привожу его из книги А.Ф. Трешникова «Академик Федоров»): «Дайте указание вашим заместителям в Ленинграде тоже подумать и подготовиться к приему судна – мягко сказал Е.К. Федоров». Мягко, но тверже некуда, а это значит, что он уже принял окончательное решение о передаче новых современных судов ААНИИ для исследований в Северном и Южном Ледовитых океанах и другого быть не может.

И снова встретился я с Евгением Константиновичем через десять лет, в апреле 1977 года. На этот раз в Арктике, когда мы довольно большой делегацией летали на дрейфующие станции «Северный полюс – 22» и «Северный полюс – 23». В этом полете, кроме Федорова Е.К., приняли участие: Знаменский Евгений Борисович – сотрудник отдела науки ЦК КПСС, Попов Вадим Михайлович – начальник Морского, арктического и антарктического управления ГУГМС, Петров Владимир Николаевич – секретарь Парткома ААНИИ и я, как заместитель директора ААНИИ. А сопровождал нас – начальник ВВЭ «Север-29» Красноперов Михаил Николаевич. Стартовым пунктом на побережье стал Черский, где находился штаб ВВЭ «Север-29». Здесь нас и ждал М.Н. Красноперов. Евгений Константинович прилетел сюда на ИЛ-14 из Тикси, а мы на АН-12 из Якутска на час позже. На этом самолете (АН-12) мы вчетвером летим из Ленинграда с продуктами для дрейфующих станций. По нашему плану мы должны были встретиться с Федоровым Е.К. в Тикси. Куда он и прилетел из Якутска. (В Якутске он встречался со своими избирателями). В связи с закрытием Тикси по погоде для нашего типа самолета, мы вместо него сели на запасной в Якутск, когда Е.К. Федорова там уже не было. Из Якутска через несколько часов мы вылетели в Черский.

В Черском местные власти накормили нас прекрасным ужином. И через полтора часа уже в полном составе вылетели на «СП-23», куда прилетели в начале суток 19 апреля. Пробыли на станции около суток. И, как обычно, Евгений Константинович очень детально осматривал станцию, научные павильоны и лаборатории, расположенные в специальных полярных домиках ПДКО (Полярный домик Канаки Овсянникова) и палатках. Он подробно расспрашивал полярников о приборах, о методике наблюдений. Посетили и научный городок, расположенный на другом конце ледяного острова. Здесь выполняются специальные программы, изучающие физику и динамику ледяного покрова, акустические свойства льда и воды, распространения сейсмических волн.

Дрейфующие станции «СП-22» и «СП-23» созданы на ледяных островах, которые откололись от шельфовых ледников островов Канадского Арктического архипелага.

Через сутки мы перелетели на «СП-22», здесь также очень внимательно академик ознакомился со станцией, программа которой была значительно шире, чем на «СП-23». Дрейфующую станцию «Северный полюс-22» без всякого преувеличения можно назвать дрейфующей научно-исследовательской обсерваторией.

И здесь, произошел со мной, не очень приятный, но очень запоминающейся для меня, как молодого зам. директора, случай. А произошло вот что: когда составляли план и программу работ для новой смены на «СП-22» на следующий год, я, в связи с ограничением финансирования, закрыл магнитные наблюдения. При обсуждении программы в институте особых возражений это не вызвало. Но когда об этом узнал Евгений Константинович при посещении магнитного павильона, когда увидел, что магнитолог понемногу начал сворачивать наблюдения и паковать приборы, он очень строго поговорил со мной (как говорят «снял стружку»), велел немедленно отменить распоряжение, магнитологу продолжать наблюдения по полной программе и дождаться смены. Сам связался с А.Ф. Трешниковым и просил его срочно прислать замену магнитологу, который уже год проработал на станции. Оказывается в это время «СП-22» находилась ближе, чем любая другая станция, к Северному магнитному полюсу и прекращать наблюдения было нельзя ни при каких обстоятельствах. Наблюдения продолжались и наука не пострадала. На смену магнитологу О.М. Пятибрату очень быстро прилетел магнитолог Е.Е. Морозов.

После проведения собрания, наша делегация разделилась: Е.К. Федоров вместе с Е.Б. Знаменским полетели через остров Хейса на Амдерму и дальше на Москву, а мы втроем через Певек, Тикси, Москву и Ленинград.

Мы вернулись с В.Н. Петровым в Ленинград 1 мая 1977 г. утром, когда шел обильный снегопад.

Через 20 дней я приехал в Москву вместе с другими начальниками дрейфующих станций по случаю 40-летия со дня организации Первой дрейфующей станции «Северный полюс-1». На торжественном заседании, посвященном этому событию, в Президиуме в первом ряду сидели: И.Д. Папанин, Е.И. Толстиков, А.Ф. Трешников, Е.К. Федоров, М.И. Шевелев. Вел совещание Вице-президент АН СССР, министр геологии А.В. Сидоренко С докладом выступил А.Ф. Трешников, а вступительную речь сказал И.Д. Папанин, который снова обвинил летчиков в краже бочонка со спиртом. Из-за чего ему пришлось для консервации пойманных П.П. Ширшовым различных морских организмов (как сказал Иван Дмитриевич: «рачков, паучков») перегонять на спирт коньяк КВ ВК. Что вызвало большое оживление в зале. М.И. Шевелев сказал с места, что летчики не брали никакой спирт, его забыли на острове Рудольфа. Поддержал М.И. Шевелева и Е.К. Федоров.

Торжественное заседание и встреча полярников разных поколений прошла в теплой дружественной обстановке.

В заключение хочу подчеркнуть, что удивительная цельность натуры Евгения Константиновича Федорова проявлялась во всем и большом, и малом. Вероятно поэтому, память о нем как о человеке большой души, преданном делу и долгу, сохраняется у многих поколений исследователей, для которых жизнь Е.К. Федоров – яркий пример беззаветного служения России.

Я хотел бы поблагодарить судьбу за то, что она в разное время сводила меня с Евгением Константиновичем Федоровым. Особенно части это было в последние годы его жизни.

Прежде всего, я благодарен Евгению Константиновичу и всей четверке Папанинцев, которых я в последствии хорошо знал и работал с ними, за их подвиг на первой дрейфующей станции «Северный полюс 1». Тогда в 1937-38 годах, как впрочем, и сейчас, это воспринималось, как выдающийся подвиг, которому мы, молодые, хотели следовать. Именно тогда, слова «полярник, океанолог, геофизик» были самыми престижными в стране и под влиянием этого, я поступил на океанологическое отделение Феодосийского гидрометеорологического техникума, который окончил во время войны, в 1941 году. В небольшом городе Феодосия было около 10 средних и высших учебных заведений и только в одном – гидрометеорологическом техникуме – был небывалый конкурс – 7 человек на место. С тех пор моя жизнь прочно связана с Гидрометеорологической службой.