Виктор Баранец - Потерянная армия: Записки полковника Генштаба

Почему до сих пор парламент так и не может получить отчета о расходовании «американских» денег на уничтожение наших ракет? Я абсолютно уверен: если соответствующие государственные органы РФ глубоко и основательно разберутся во всех этих вопросах, мы можем стать свидетелями существования еще одного вида международной «мафии»…

Стоит ответить нашим соотечественникам и на некоторые другие вопросы.

При уничтожении своих ракет Россия пользуется дедовскими способами. Министерство обороны и другие российские ведомства, непосредственно привлеченные к этому делу, в строжайшей тайне держат сведения об экологическом ущербе, наносимом уничтожением ядерных боезарядов.

Например, при уничтожении одной двухступенчатой баллистической ракеты существующими методами в атмосферу выбрасывается около 3 тонн хлористого водорода, 5—б тонн угарного газа и около 1 тонны окиси алюминия. И вот решено построить в Воткинске (Удмуртия) американскую установку по уничтожению ракет. Наше правительство приняло это решение, даже не спросив местные власти. Оказывается, место определялось не в Москве, а в Вашингтоне…

Американцы владеют технологиями, которые позволяют процентов на 35–40 уменьшить вредные экологические последствия уничтожения ракет. И потому по их инициативе еще раньше был разработан и размещен контракт на строительство установки для уничтожения твердого топлива, ступеней и контейнеров российских МБР, снимаемых с вооружения по Договору СНВ-1.

Контракт был предоставлен американской компании «Локхид-Мартин», но вести строительство и в дальнейшем эксплуатировать объект будут россияне. Все бы ничего, да есть загвоздочка. Почему часть денег из этого проекта намечается выделить на реализацию СНВ-2? За счет какой экономии? Уж мы-то знаем, как у нас умеют «экономить»…

Казалось бы, можно снять шляпу перед американцами и поклониться им в пояс за то, что они вот так, из благородных побуждений, залезая в карман собственных налогоплательщиков, решили уберечь всех нас от тяжелых экологических последствий уничтожения ракет.

Но только есть очень большие подозрения, что «живьем» гору американских долларов мы никогда не увидим, хотя установка у нас, может быть, и появится. Откуда такие сомнения? Дело в том, что у России есть с «Локхид-Мартин» договор, в соответствии с которым мы обязаны поставить ей свои уникальные ракетные двигатели, а она нам — отвалить денежки. Но поскольку эта же компания обязалась построить нам установку для уничтожения ракет, то получается, что нам будет делать все это как бы бесплатно: вы нам двигатели, мы вам — установку…

Но обо всем по порядку..

В начале декабря 1995 года эксперты Министерства обороны неожиданно забили тревогу по поводу якобы очередного надувательства, которое хотели провернуть с нами США. Суть дела.

Американский аэрокосмический концерн «Локхид-Мартин» (с участием Минобороны США) проводил конкурс на лучший двигатель для ракет-носителей «Атлас ПАР» и «Титан». В нем приняли участие НПО «Энергомаш» (представляло жидкостный ракетный двигатель РД-180) и самарские двигателестроители, предложив американцам свой НК-33. Один из его образцов был вывезен из Самары на испытания в США еще задолго до объявления конкурса. Это породило немало вопросов у наших спецслужб и контрольных органов. Но зреющий скандал быстро замяли по команде из Кремля и правительства. Из-за океана в Москву прилетела радостная депеша: «Наш НК получил очень высокую оценку у американских специалистов».

Нетрудно догадаться, что тайные инициаторы сделки довольно потирали руки — добрая весть пахла баксами…

По условиям конкурса, как это следовало из документов нашего правительства, направленных к нам в МО на согласование, предусматривалось, что американские ракеты будут использоваться только для коммерческих запусков.

И вот в ноябре 1995 года в прессе появляется заявление «высокопоставленного сотрудника военного ведомства РФ» о том, что американская сторона якобы неожиданно изменила условия конкурса, в результате чего новые ракеты-носители с нашими двигателями могут быть использованы и для вывода в космос нагрузки в военных целях.

На каких дураков было рассчитано это сенсационное заявление, трудно сказать. Ведь в условиях конкурса, официально обнародованного в США, черным по белому было указано, в каких соотношениях планируется осуществлять гражданские и военные пуски, причем все конкретно было расписано по срокам.

Когда же вокруг НК-33 поднялась шумиха в нашей прессе и стали известны некоторые нелицеприятные моменты, связанные с таинственной отправкой «пробного» двигателя в США, а также с тем, что эта сделка откровенно лоббировалась чиновниками из правительства, которые сумели добиться одобрения у минобороновских экспертов, наши «высокопоставленные чиновники МО» стали спешно давать задний ход, от греха подальше…

Наши эксперты только задним числом почему-то установили, что контрактная цена двигателя НК-33 (1,1 миллиона долларов) не только не соответствует реальным затратам на его производство, но и существенно ниже мирового уровня цен на подобную продукцию.

Абсурдной, как оказалось, была и стоимость лицензии на производство НК-33 в США — 5 миллионов долларов. Техника такого уровня стоит от 100 до 150 миллионов долларов, но американцы, дабы сбить цену на нее, категорически не соглашались с этим, хотя сами признавались, что НК-33, несмотря на давний срок его изготовления, является уникальным проектом и концентрирует в себе все основные элементы и ноу-хау российской технологии жидкостных ракетных двигателей.

Некоторые наши спецы, усиленно лоббировавшие продажу двигателя американцам, пытались доказать своим оппонентам, что «не надо быть похожими на собаку на сене». Дескать, пусть НК лучше принесет нам деньги на выживание, чем будет ржаветь на складах…

В США только-только «подбираются» к тем техническим идеям, которые еще лет 30 назад посетили головы наших конструкторов и ракетостроителей, работавших под руководством знаменитого конструктора Н. Кузнецова. Уже в ходе испытания тайком доставленного в США первого НК-33 американцы быстро сообразили, где у них были слабые стороны, и мгновенно приступили к развертыванию программы модернизации НК-33, обозначив его в своих документах уже как AJ26-NK33A.

Американцы уже пошли даже дальше самарских ракетостроителей и «нарастили» на их детище свою прекрасную идею: дополнить НК-33 системой качания — и тогда уж он однозначно превратится в супердвигатель XX века…

Разрешив своим распоряжением продажу НК-33 в США, чиновники из правительства делали это под видом того, что будут обеспечены новые рабочие места в нашем ВПК, а в казне появятся большие валютные средства для страны. То было банальное лицемерие отечественного воровского пошиба.