Михаил Палушенко - Беспилотные летательные аппараты: история, применение, угроза распространения и перспективы развития
- Название:Беспилотные летательные аппараты: история, применение, угроза распространения и перспективы развития
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:Издательство «Права человека»
- Год:2005
- Город:Москва
- ISBN:1605-7147
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Михаил Палушенко - Беспилотные летательные аппараты: история, применение, угроза распространения и перспективы развития краткое содержание
Беспилотные летательные аппараты: история, применение, угроза распространения и перспективы развития - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:
Затем КР с помощью инерциальной подсистемы управления продолжает полет и выходит в район второй и последующих коррекций. Ракета Томагавк летит в режиме огибания рельефа местности над земной поверхностью на высоте 30–60 м (если местность относительно ровная) или 150 м (холмистая). В бортовой ЭВМ предусмотрено выполнение программы полета с обходом районов дислокации стационарных средств ПВО и ПРО противника.
После выхода ракеты в район цели — на конечном участке траектории полета — наведение осуществляется подсистемой DSMAC. С помощью оптических датчиков производится осмотр районов, прилегающих к цели. Полученные изображения в цифровой форме вводятся в ЭВМ. Она сравнивает их с эталонными цифровыми картинами районов, заложенными в ее память, и вырабатывает корректирующие маневры ракеты.
Наряду с оснащением кораблей ракетным оружием Томагавк США проводят широкомасштабную программу развития и совершенствования крылатых ракет морского базирования, которая предусматривает:
• Увеличение дальности стрельбы до 3–4 тыс. км за счет применения более эффективных двигателей и видов топлива, снижения массогабаритных характеристик. В частности, замена ускорителя F-107 его модификацией, по оценке американских специалистов, дает рост тяги на 19 % и уменьшение расхода топлива на 3 %. Благодаря замене существующего турбовентиляторного двигателя винтовентиляторным в сочетании со специальным газогенератором дальность полета должна возрасти на 50 % при тех же массо-габаритных характеристиках ракеты.
• Повышение точности наведения на цель до нескольких метров за счет оснащения КР приемной аппаратурой системы спутниковой навигации NAVSTAR и лазерным локатором, который включает в себя активный инфракрасный датчик переднего обзора и лазер. Лазерный локатор дает возможность осуществлять селекцию неподвижных целей, навигационное обеспечение и коррекцию скорости.
• Увеличение глубин пуска КР с подводных лодок при использовании более мощного стартового ускорителя.
• Снижение воздействия средств ПВО и ПРО при боевом применении крылатых ракет. Снизить воздействие средств ПВО и повысить боевую устойчивость КР предполагается за счет уменьшения ее радиолокационной заметности, увеличения количества программ полетов, возможности их быстрой замены или корректировки во время полета ракеты. С этой целью планируется применять более производительные ЭВМ и спутниковую связь.
В связи с Договором о ликвидации ракет средней и меньшей дальности многие политики, причастные к этому Договору, как о большом достижении говорят о ликвидации целого класса вооружения — ракет средней дальности. Относительно КР BGM-109 можно сказать следующее. Да, ракеты Томагавк наземного базирования уничтожены. Но остались такие же ракеты морского базирования. Стартовый ускоритель ракеты позволяет приспособить ее для пуска почти с любой платформы. Незначительные доработки позволят осуществлять пуск ракеты Томагавк с любого стандартного грузовика.
Таблица 13.4
Тактико-технические характеристики модифицированной крылатой ракеты Томагавк
Дальность стрельбы, км: | |
BGM-109A при пуске с надводного корабля | 2500 |
BGM-109С/D при пуске с надводного корабля | 1250 |
BGM-109С/D при пуске с подводной лодки | 900 |
Скорость полета максимальная, км/ч | 1200 |
Скорость полета средняя, км/ч | 885 |
Длина ракеты, м | 6,25 |
Диаметр корпуса ракеты, м | 0,53 |
Размах крыльев, м | 2,62 |
Стартовый вес, кг: | |
BGM-109A | 1450 |
BGM-109С/D | 1500 |
Боевая часть: | |
BGM-109A | Ядерная |
BGM-109С | Полубронебойная — 120 кг |
BGM-109D | Кассетная — 120 кг |
Маршевый двигатель | F-107 |
Топливо | RJ-4 |
Масса топлива, кг | 550 |
Вес сухого двигателя, кг | 64 |
Тяга, кг | 272 |
Длина, мм | 940 |
Диаметр, мм | 305 |
Именно по настоянию США в Договорах по сокращению стратегических наступательных вооружений не предусмотрено никаких мер по сокращению КРМБ большой дальности. Имеются лишь политические заявления сторон о том, что они обязуются развертывать не более 880 ядерных КРМБ в течение срока действия Договора СНВ-1, но их количество не учитывается в суммарных уровнях носителей и боезарядов СНВ [356] Сокращение ядерного оружия. Процесс и проблемы. Долгопрудный: Центр по изучению проблем разоружения, энергетики и экологии при МФТИ, 1997.
.
Кроме того, США сохраняют 350 ядерных зарядов W 84 от ликвидированных по Договору РСМД КРНБ Томагавк . Эти боезаряды можно использовать для увеличения количества ядерных КР, если возникнет необходимость, поскольку производство неядерных КР Томагавк сохраняется. Дело в том, что, как было показано выше, разные типы КР Томагавк практически неразличимы внешне и в определенной мере взаимопревращаемы. Это было продемонстрировано во время войны НАТО в Югославии, когда США испытывали недостаток КР и часть ядерных ракет была переоборудована под обычную БЧ. Все это можно рассматривать как потенциальную возможность обхода Договоров о СНВ.
У КРВБ подобных возможностей нет. КР TALCM , рассчитанная на запуск с самолета, создавалась на базе ракеты Томагавк . На ракете отсутствовал стартовый ускоритель. Разработка такой ракеты была поручена ВВС, хотя инициаторами вооружения бомбардировщиков В-52 этими ракетами выступили ВМС. Именно ракета TALCM участвовала в сравнительных испытаниях с ракетой ALCM-B , чтобы выбрать для вооружения самолетов какой-то один тип ракеты. Сравнительные характеристики этих КР приведены в табл. 13.5 [357] Отчет о НИР «Исследование возможности создания и эффективности применения аэростатной системы защиты» (шифр «Бредень»). Этап № 1. Аналитические исследования. М.: ЗАО Воздухоплавательный центр «Авгуръ», 1999.
.
В качестве носителей ракет TALCM рассматривались боевые самолеты B-52H, B-52G, FB-111 , а также широкофюзеляжные гражданские самолеты McDonell DC-10, Boeing-747, Lockheed L-1011 и широкофюзеляжный военно-транспортный самолет Lockheed С-5А . Предварительный расчет показал, что на самолете DC-10 могло быть размещено до 50 ракет TALCM , а самолет Boeing-747 мог взять от 40 до 90 ракет и доставить их на расстояние 2800–4600 км. В районе рубежа пуска ракет этот самолет смог бы патрулировать в течение 2 ч.
В начале 1980-х гг. в США на базе ракеты AGM-109 были развернуты научно-исследовательские работы по созданию новых КР средней дальности, объединенных общим названием MRASM ( Medium Range Air-to-Surface Missile — ракета средней дальности «воздух — земля»). Программа получила еще одно название — Томагавк-2 . Под средней дальностью западные специалисты в 1980-е гг. понимали дальность стрельбы на 600 км [358] Кирсанов В. Новые крылатые ракеты воздушного базирования. Зарубежное Военное Обозрение . 1982, № 4. С. 52–53.
. Такая дальность полета ракет позволяла самолетам-носителям не входить в зону ПВО противника.
Интервал:
Закладка: