Михаил Палушенко - Беспилотные летательные аппараты: история, применение, угроза распространения и перспективы развития
- Название:Беспилотные летательные аппараты: история, применение, угроза распространения и перспективы развития
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:Издательство «Права человека»
- Год:2005
- Город:Москва
- ISBN:1605-7147
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Михаил Палушенко - Беспилотные летательные аппараты: история, применение, угроза распространения и перспективы развития краткое содержание
Беспилотные летательные аппараты: история, применение, угроза распространения и перспективы развития - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:
На смену физически и морально устаревшему БСР Рейс в конце 1980-х г. был разработан, испытан и запущен в серийное производство комплекс армейского подчинения с БЛА Рейс-Д (выпущено более 30 единиц), который был в 2,5 раза эффективней своего предшественника. Общая аэродинамическая компоновка, самолетные системы, силовая установка были в основном сохранены, однако в БЛА Рейс-Д полностью обновлен состав разведывательного оборудования, поставлен новый навигационно-пилотажный комплекс, произведена перекомпоновка размещения оборудования БЛА, увеличен запас топлива и т. д. [455] Там же.
.
Рейс-Д предназначен для ведения воздушной разведки в интересах общевойсковых армий и равных им по статусу группировок, в сложных и простых метеоусловиях, днем и ночью — путем фотографирования, телевизионной и ИК-разведки, а также разведки районов экологических и стихийных бедствий, определения мест и масштабов лесных пожаров, аварий газо- и нефтепроводов.
Комплекс включает в себя БЛА, комплект подвижных наземных средств обеспечения подготовки к боевому применению, пуска, транспортировки и обслуживания БЛА, включая и техническое обслуживание, а также мобильный пункт приема, обработки, дешифровки и передачи разведывательной информации.
Бортовое разведывательное оборудование размещается в двух сменных (взаимозаменяемых) носовых контейнерах и включает фотоаппарат (без проявки снимков на борту) и аппаратуру телевизионной разведки или аппаратуру ИКразведки с соответствующими радиолиниями (информация записывается также на носителе). Площадь разведки в одном вылете доведена до 2500 км².
Характеристики БЛА Ту-143 и Ту-243 приведены в табл. 15.5.
Таблица 15.5
Основные характеристики тактических беспилотных разведчиков ММЗ «Опыт»
Ту-143 Рейс | Ту-243 Рейс-Д | |
---|---|---|
Разработчик | ММЗ «Опыт» | ММЗ «Опыт» |
Изготовитель | Воронежский авиазавод | Воронежский авиазавод |
Производство | Серия с 1973 по 1989 г. | |
Состояние | На вооружении с 1976 г. | На вооружении с 1982 г. |
Размеры, мм: | ||
длина | 8060 | 8315 (8290) |
размах крыла | 2240 | 2250 (2858) |
высота | 1545/2100 | 1546 (1576) |
Диаметр фюзеляжа, мм | 600 | – |
Площадь крыла, кв.м | 2,9 | 2,9 |
Массы, кг: | ||
взлетная | 1230 (1410) | 1400 |
посадочная | – | 640 |
пустого аппарата | 1012 | – |
Двигатель, тип | ТРД | ТРД |
Марка | ТРЗ-117 | ТРЗ-117А |
Тяга, кг | 590 | 640 |
Запас топлива, кг | 150 | – |
Дальность полета, км | 180–190 | 360 |
Радиус действия, км | 75 | – |
Скорость, км/ч | 925 | 850–940 |
Время полета, мин | 12–13 | – |
Высота полета, м | 100–1000 | 50–5000 |
Тип пусковой установки | ? | ? |
Способ посадки | Парашютная система |
Кроме того, был создан разведывательный комплекс Крыло , средства управления и запуска которого размещались на шасси МТЛБ. Этот вариант успешно решал задачи общей разведки поля боя и ближнего тыла противника в ходе боевых действий в Афганистане [456] Амусин Б., Лосев Е. Летающие роботы. Армейский Сборник . 2002, № 2. С. 38–41.
. Однако его применение ограничивали громоздкость наземного оборудования, сложности технического обеспечения и эксплуатации.
На вооружении ВС РФ находятся и другие комплексы разработки АНТК им. А. Н. Туполева, включая и сравнительно тяжелый тактический БЛА с турбореактивным двигателем. На вооружении нашей армии состоит также несколько десятков комплексов армейского подчинения Рейс-Д ( ВР-3Д ), предназначенных для ведения фото-, ТВ-, ИК-разведки в сложных и простых метеоусловиях, днем и ночью. БЛА этого комплекса Ту-243 близок по своим характеристикам к своему предшественнику БЛА Ту-143 . БЛА Ту-243 выполнил свой первый полет в 1987 г.
Работа над комплексами беспилотной разведки типа Строй в КБ «Туполев» продолжается.
На авиавыставках в г. Жуковском периодически представлялся БЛА этого комплекса. Интересной новинкой является БЛА Ту-300 Коршун , экспортный вариант которого получил название Филин . Перспективный разведывательный БЛА, разработанный в КБ «Туполев», может оснащаться в различных вариантах следующим оборудованием: инфракрасная аппаратура, система регистрации, панорамный аэрофотоаппарат, телевизионная аппаратура; лазерная аппаратура; радиолокационная станция бокового обзора; радиационная аппаратура; станция радиотехнической разведки; кадровый фотоаппарат [457] Кобрусев С., Дробышевский А. Разведка без разведчиков. Независимое Военное Обозрение . 2003, № 16, 6–16 мая.
. Считается, что Коршун с высотой полета до 7–8 км станет нашим ответом на американский тактический разведывательный комплекс длительного патрулирования типа Предейтор .
Ту-300 находится в завершающей стадии разработки. Ударный вариант этого БЛА будет способен поражать элементы ПВО противника и объекты, сильно прикрытые ПВО (КП, аэродромы, пункты системы управления войсками и оружием и др.). Боевая нагрузка для ударного варианта БЛА Ту-300 Коршун находится в специальном контейнере. Вес боевой нагрузки может составлять 900–1000 кг и включать авиационные бомбы и ракеты различного класса. Кстати, установка боевой нагрузки не предусмотрена, например, на аналогичный израильский БЛА Hermes-1500 .
В табл. 15.6, взятой из работы С. Сокут [458] Сокут С. Состояние и перспективы российской беспилотной авиации. Экспорт Вооружений . 2004, сентябрь-октябрь. С. 47–56.
, приведены обобщенные данные по БЛА КБ «Туполев».
Таблица 15.6
Тактико-технические характеристики скоростных БЛА КБ «Туполев»
Тип/стадия | Стартовая масса, кг | Скорость, км/ч | Диапазон высот, м | Дальность полета, км | Продолжительность | Тип двигателя |
---|---|---|---|---|---|---|
Ту-141 , эксплуатация | 5370 | 1100 | 50–6000 | 1000 | – | ТРДД КР-17А |
Ту-143 , эксплуатация | 1230 | 950 | 10–2000 | 180 | 13 мин | ТРДД ТРЗ-117 |
Ту-243 , эксплуатация | 1600 | 950 | 50–5000 | 360 | – | ТРДД ТРЗ-117А |
Ту300, испытания | 3000 | 950 | до 6000 | до 300 | – | ТРДД – |
В настоящее время каждая отечественная авиастроительная фирма предлагает свои варианты «беспилотников». Показательным в этой связи был МАКС-2005, который, по наблюдениям авторов монографии, в части экспозиции БЛА превзошел даже аналогичную выставку в Ле Бурже. На МАКСе-2005 были выставлены несколько десятков типов «беспилотников», которые отличались по своему целевому назначению, характеристикам, способам решения задачи, конструкции и степени реализации образца.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: