Удо Ульфкотте - Продажные журналисты. Любая правда за ваши деньги

Судя по всему, после моего ухода из газеты в этой области ничего не изменилось. Так, например, в 2012 году в журнале «Фокус» появилась статья под заголовком « ФАЦ позволила концерну “ТиссенКрупп” пригласить себя в дорогостоящую поездку». В статье говорилось: «Очевидно, металлургический концерн “ТиссенКрупп” приглашал журналистов в поездки класса “люкс” с содержательной досуговой программой. Ах, как неловко! Даже такая респектабельная газета, как ФАЦ, позволяла себя приглашать, а вскоре в ней появлялась благожелательная статья о концерне» [414] . Если верить статье, редактор ФАЦ на корпоративном реактивном самолете концерна «ТиссенКрупп» совершил перелет из Дюссельдорфа в Мюнхен, а оттуда полетел первым классом на лайнере авиакомпании «Люфтганза» в Пекин. Там репортер за счет концерна «ТиссенКрупп» жил в пятизвездочных гостиницах. Расходы по поездке журналиста ФАЦ, оплату которых взял на себя «ТиссенКрупп», составили якобы около 15 000 евро. Впоследствии радиостанция «Дойчландфунк» сообщила в одной из своих передач, что целью концерна было не только обеспечить публикацию лицеприятной статьи о себе в ФАЦ, но и надолго привязать издание к себе, приучив к покорности. В одном из репортажей «Дойчландфунк» цитировался журналист Йорг Айгендорф из «Вельт» , сказавший о продажности ФАЦ, подкупаемой концерном «ТиссенКрупп», следующее: «Честно говоря, речь идет вовсе не о доброжелательной статье после поездки. Важна ведь не эта статья. Важно установить тесную связь, создать доступ, заманить журналистов в свою лодку, из которой этим журналистам уже не удастся самостоятельно выбраться. Тут создается определенная зависимость, и журналист ставится в такое положение, которое делает для него крайне сложным в дальнейшем действовать нелицеприятно и писать нелицеприятные статьи и репортажи» [415] .

Позднее ФАЦ сделала заявление, смысл которого сводился к тому, что газета считает все это совершенно нормальным. ФАЦ утверждала, что независимость газеты якобы сохраняется, вне зависимости от того, принимают ли ее редакторы приглашения или нет [416] . Это высказывание меня не удивило. В конце концов, ни с чем другим я в период моей работы в ФАЦ и не сталкивался. Одну из моих первых зарубежных командировок по заданию ФАЦ я совершил в 1980-e годы в Намибию и Южную Африку. За ФАЦ мою командировку оплатил тогдашний режим апартеида. Одну из моих следующих «люксовых» командировок в Южную Африку по поручению политической редакции ФАЦ оплатил Союз южноафриканских золотопромышленников. Одна «халявная» командировка сменялась другой. Летом 1988 года ФАЦ позволила пригласить себя даже иракскому диктатору Саддаму Хусейну, отправив меня в качестве проиракского репортера на поле сражения близ ирако-иранской границы, как раз туда, где в июле 1988 года иранцев травили немецким ядовитым газом.Сообщая обо всем этом, я хочу подчеркнуть лишь одно: от поездок класса «люкс» с пятизвездочными гостиницами до отравления людей газом на полях сражений – вот как широк был спектр оплаченных принимающей стороной приглашений, которые беззастенчиво принимались моим тогдашним начальством. Подчеркиваю это лишний раз, чтобы ни у кого из читателей не возникло сомнений в том, что меня действительно пригласили убедиться в последствиях убийства людей газом на поле боя. Обыкновенного туриста туда просто не пустили бы, ведь это был район военных действий. Речь действительно шла о хорошо организованных приглашениях.

Судя по всему, работники медийной отрасли – особенно жадная до денег группа населения. Стремление к получению преимуществ, выражаемых в денежной форме, судя по всему, составляет неотъемлемый элемент их мышления. Один из работников концерна «Даймлер-Крайслер» сообщал: «Если мы предоставляем журналисту тестовый автомобиль на месяц, он даже жалуется, почему мы не даем ему испытать машину в течение полугода» [417] . Журналисты, считающие жадность добродетелью, ни от чего не отказываются.

«Какой журналист, делающий репортажи об автомобилях, окажется настолько глуп, чтобы самому покупать себе автомобиль?!» – эти слова адвоката Франца Даннера, бывшего менеджера по маркетингу концерна «Мазда», цитируются в исследовании антикоррупционной неправительственной организации «Транспаренси Дойчланд» [418] . Это исследование позволяет нам немало узнать о работе автомобильного концерна с журналистами, направленной на превращение их в лоббистов интересов данного концерна. Среди журналистов, делающих репортажи об автомобилях, принято постоянно заказывать все новые тестовые автомобили. Утверждается, что Даннер в отдельных случаях предоставлял автомобили в распоряжение журналистов якобы для «испытательного пробега» вплоть до очередной смены модели. В исследовании говорится, что презентации новых моделей нередко представляли собой лишь «ширму для поездок класса “люкс” в приятные места». Так, к примеру, он организовывал «испытательные пробеги» в Вене. Участвовавшие в них журналисты сразу же получали в подарок билеты на бал в Венской опере, а заодно и фрак, сшитый по индивидуальному заказу. В 2013 году Даннер предстал перед 6-й уголовной палатой Кёльнского земельного суда по обвинению в умышленном нарушении обязанности соблюдать имущественные интересы доверителя и тяжком злоупотреблении специальными полномочиями. Он обвинялся не только в подкупе четырех журналистов, но и в обмане концерна «Мазда» на общую сумму в размере 41 миллиона евро [419] . На процессе он откровенно признался в том, как производители автомобилей обращаются с журналистами. Это называется «управление развитием медийного ландшафта». О том, как выглядело это влияние на СМИ, сообщалось в газете «Берлинер цайтунг» [420] . «Моя работа, – заявил Даннер, – заключалась в обеспечении написания и трансляции как можно более положительной информации об автомобилях». Это, в частности, означало следующее [421] :

Для того чтобы создать у журналистов, делающих репортажи об автомобилях, «приятное настроение», согласно Даннеру, существует относительно простая формула. «Все – место презентации, гостиница, обслуживание, подарки – все должно быть “супер”» – говорит эксперт по пиару. Так, один немецкий автомобильный концерн, по его словам, однажды пригласил журналистов на презентацию нового автомобиля на остров Сардиния. В аэропорту их уже поджидал готовый к отлету 40-местный корпоративный реактивный самолет. По прилете на остров журналистов разместили в дорогом отеле на Изумрудном берегу. Другие фирмы, по словам Даннера, предпочитали приглашать журналистов в Кейптаун, сочетая презентацию новой модели с поездкой по пустыне в Намибию. «Чем привлекательнее место презентации, тем лучше пишет о ней пресса», – говорит Даннер.