Рита Волкова - Автомобили, кино и духи. Эстетика ароматов прошлого

© Волкова Р., текст, 2022

©«Геликон Плюс», оформление, 2022

Исследование Риты Волковой привлекает новаторской постановкой проблемы для культурологии, социальной философии, историософии – вообще для всей отечественной, да и мировой гуманитаристики. Автор на богатейшем фактическом материале по существу формулирует вопрос о тех формах, в которых возможно чувственное осмысление и освоение человеком стремительных изменений в техносфере. Причём берутся одна из самых загадочных областей гуманитарной рефлексии – рефлексия запаха, в которой, пожалуй, выделяется только известный метафорический роман Зюскинда «Парфюмер. История одного убийцы», и самая показательная область современной индустрии – автомобиль.

Без эмоционального, чувственного освоения вновь возникающей и стремительно развивающейся техносферы мировая цивилизация может оказаться перед лицом острейших конфликтов, что уже сегодня иллюстрирует нам экологическая проблематика. Вопрос ставится не только о том, чтобы «пригладить», «доместицировать» сферу технического, но и самому человеку научиться большей гибкости в плане чувственного освоения техносферы. Мы должны наметить те границы между миром собственно человеческого и новым миром машинного, которые переходить запрещено, и те границы, которые человек в своей универсальной гибкости чувственного мира способен «уступить».

Именно Вселенная запаха (или, в субъективном аспекте, единый с Вселенной запаха мир развивающегося обоняния) в этом общем историософском вопросе наиболее интересен и важен. Не исключено, что именно в этих областях лежат самые неожиданные антропологические табу или, наоборот, – простор для технической изобретательности и гибкости человеческой чувственности. В этом плане отрасль парфюмерной промышленности оказывается передовым отрядом, разведывающим новые возможности человеческого будущего.

Поставленный Р. Волковой вопрос актуален именно потому, что Р. Волкова сталкивает одно из древнейших искусств и ремёсел, развернувшихся в мощную и влиятельную область промышленности (парфюмерию), с одной стороны, и самый, пожалуй, показательный продукт машинерии – автомобильное производство и эксплуатацию автомобилей, с другой.

Автор демонстрирует неплохую эрудицию в истории автомобилестроения, особенно отечественную, и серьёзную историческую осведомлённость о развитии современной парфюмерной промышленности.

Таким образом, перед нами замечательный перспективный замысел. Его возможный успех обеспечивается многолетней целеустремленной работой автора в сфере культурологии запаха. Рекомендую издательству поддержать молодого автора в его смелом и перспективном начинании.

Д. ф. н., проф. Института философии СПбГУ

Пигров К. С.

22.08.2021

Автомобиль – моторное дорожное и внедорожное транспортное средство, используемое для перевозки не только грузов, но и людей.

Известно, что первые чертежи автомобиля принадлежат художнику и изобретателю Леонардо да Винчи, однако ни одного действующего экземпляра до наших дней просто не дожило!

С упорной периодичностью появлялись на свет машина с паровым двигателем французского инженера Кюньо (1769), «самокатная повозка» Ивана Кулибина (1791), самодвижущиеся экипажи с бензиновыми двигателями Готтлиба Даймлера (1885) и Карла Бенца (1886), вследствие чего зародилась автомобильная промышленность.

Неоспоримый вклад в неё внесли Фердинанд Порше (1900), Вильгельм Майбах (1900), братья Стэнли (около 1909), Генри Форд (1913).

В 1896 году лейтенантом Российского флота Евгением Яковлевым и изобретателем Петром Фрезе был создан и показан на Всероссийской выставке в Нижнем Новгороде первый русский автомобиль.

Впоследствии в России малыми сериями выпускался целый ряд легковых и грузовых автомобилей, большинство которых представляли собой лицензионные варианты заграничных конструкций, собиравшихся частично или полностью из иностранных запчастей.

Как ни странно, но автомобиль может при помощи запахов рассказать нам не только о своём владельце, но и заявить о своей поломке.

Рассмотрим подробнее эти запаховые сигналы.

– Интенсивный запах расплавленного пластика свидетельствует об избыточном напряжении, коротком замыкании или других неполадках с электрической частью.

– Запах уксуса или рыбного блюда говорит о том, что возникли проблемы с тормозной жидкостью.

– Аромат жжёной бумаги сигналит о проблеме со сцеплением, этот запах интенсивнее у горящих тормозов. Он может встретиться также и у горящей отделки автомобиля, а также его частей.

– Запах сладкого сиропа свидетельствует об утечке антифриза.

– Сладко-терпким ароматом обладают масла для автоматических коробок передач, которые при перегреве тоже выдают запах гари.

– Перегретое трансмиссионное масло напоминает запах подгоревших тостов.

– Жареным зефиром пахнет при утечке жидкости гидроусилителя рулевого колеса, а также при перегреве автоматической коробки передач.

– Источник запаха бензина (иди дизеля) – трещина в области топливного бака, негерметичные форсунки и другие элементы топливной системы.

– Запах тухлых яиц свидетельствует об износе каталитического нейтрализатора.

– Запах резины – расплавление резиновых шлангов, патрубков, втулок или ремней.

– Интенсивный маслянистый запах указывает на утечку жидкости.

А вот с появлением дымных нюансов возникают более сложные неприятности.

– Запах горячего (горящего) масла – это утечка из-под клапанной крышки или утечка моторного масла из поддона.

– Затхлый запах влажных вещей говорит о появлении грибов и плесени в испарителе системы кондиционирования.

– В запахе отходов чаще всего виноваты грызуны, которые проникли в ваш автомобиль.

– При запахе озона проблема локализуется вокруг обмотки свечей зажигания или потери их герметичности.

– Запах спирта свидетельствует об утечке омывающей жидкости для стёкол.

Автовладельцы поведали нам об основных, самых распространённых запахах, рассказывающих о технических неисправностях автомобилей, но существует множество их оттенков, например специалист может отличить Mercedes от BMW, а автолюбитель ни за что не перепутает свою машину с чужой!

ГАЗ-АА («полуторка») – советский среднетоннажный грузовой автомобиль, грузоподъёмностью 1,5 т, выпускавшийся Нижегородским, позже Горьковским, автозаводом.