Геннадий Шубин - Вооружённые силы и военная промышленность Южно-Африканской Республики

http://www.saairforce.co.za/news99.htm. 22.10.1999.

Department of Defence. Annual Report. 1999/2000.

Помимо продажи частным лицам, в марте 2005 г. была окончательно одобрена сделка о продаже 11 тренировочных штурмовиков Импала( MB.326KC Impala Mk.II) для нужд ВВС Бразилии, уже использовавшей подобные самолёты ( EMB-326GB/AT-26 Xavantes), ранее построенные там по итальянской лицензии. Они пойдут на запчасти (http://www.saair-force.co.za/news05.htm, 01.03.2005).

Department of Defence. Annual Report. 1999/2000.

Department of Defence. Annual Report. 1999/2000.

http://www.saairforce.co.za/news01.htm. 18.12.2001.

Боинг 707( Boeing 707) — американский гражданский реактивный самолёт. Первый в мире гражданский реактивный самолёт, оснащённый стреловидным крылом и четырьмя реактивными двигателями, установленными в отдельных гондолах. Производился с 1958 г. Всего было выпущено 1010 самолётов данного типа. Многие позднее были переделаны в грузовые и широко используются для перевозок в различных странах мира, в том числе и на Африканском континенте. Пять (четыре) самолётов Boeing 707с 1986 г. в качестве самолётов-заправщиков и 11 (по другим сведениям — 12) самолётов электронной разведки С-130Внаходились на вооружении ВВС ЮАР. Но в работоспособном состоянии ныне находится не более двух самолётов данного типа. (По материалам сети Интернет).

См. Приложение.

См. Приложение.

http://www.saairforce.co.za/news03.htm. 17.06.2003.

Zwnews. 07.06.2005.

http://www.saairforce.co.za/news06.htm. 22.07.2006.

Пульс планеты. 21.05.2001.

Business Day. 22.05.2002.

http://www.mil.za/Articles&Papers/AnnualReport/AnnualReport19961997/19sa-air.htm

Business Day. 22.05.2002.

CASA-212— лёгкий многоцелевой транспортный самолёт испанского производства. Выпускается с 1974 г. Экипаж — два человека. Длина — 16,5 м. Высота — 6,6 м. Скорость — до 370 км/ч. Дальность полёта — до 2680 км. Потолок — 7925 м. Имеет неубирающееся шасси. Может садиться и взлетать на грунтовую площадку длиной до 400 м. В зависимости от мощности двух двигателей имеет маркировку CASA-212-100(выпускался с 1974 по 1979 г.), CASA-212-200(выпускался с 1979 по 1987 г.), CASA-212-300(выпускался с 1987 г.) Самолёт вмещает до 24 солдат с полным вооружением, или 23 десантника, или 2770 кг груза. Вооружение — два контейнера с пулемётами калибра 12,7 мм (патрон 12,7×99 мм), или 7,62 мм (патрон 7,62×51 мм), или две пусковые установки с неуправляемыми ракетами.

Jane’s Defence Weekly. 25.06.2003. ( CN-235— лёгкий многоцелевой транспортный самолёт совместного испанско-индонезийского производства. Выпускается с 1988 г. Длина — 21,35 м. Высота — 8,17 м. Оснащён двумя двигателями. Скорость — до 445 км/ч. Дальность полёта — до 4435 км. Потолок — 8100 м. Экипаж — 2–3 человека.)

Хок (Hawk) (Ястреб) — тренировочный английский истребитель. Может использоваться как штурмовик. Предназначен для непосредственной авиационной поддержки сухопутных войск и для тренировки курсантов училищ ВВС. На вооружении с 1978 г. Экипаж — 2 человека. Максимальная скорость у земли — 1000 км/ч. Практический потолок — 15200 м. Перегоночная дальность — 3100 км. Дальность полёта на средних высотах с бомбовой загрузкой до 2450 кг — 560 км. Максимальная бомбовая загрузка — 2570 кг. Оснащён скорострельной авиационной пушкой калибра 30 мм и 144 неуправляемыми авиационными ракетами SNEBкалибра 68 мм. Поставлялся в различных модификациях в 18 стран мира. В ЮАР поставляется в двух модификациях — двухместный Хок-120и одноместный Хок-100. Хотя машина довольно старая, но поставляется с современным оборудованием. Всего было выпущено более 700 самолётов. С 2003 г. Хокс трудом берут на вооружение ВВС Англии как окончательно устаревший (с того времени заказано лишь 20 штук). В 2003 г. после 20 лет переговоров (и пока неизвестной сумме взяток) 66 самолётов Hawk-115Yзаказала Индия (на сумму 1,63 (1,8) млрд. долл) Позднее, в июле 2010 г. появилось сообщение, что Индия собирается подписать контракт на поставку дополнительной партии британских учебно-боевых самолётов Hawk. Речь шла о покупке 57 усовершенствованных самолётов Hawk Mk.132(по материалам Интернета).

Грипен (SAAB JAS-39 Gripen) (Гриф) — многофункциональный истребитель совместного англо-шведского производства четвертого поколения. Производится с начала 1990-х годов. Способен взлетать и садиться на короткую взлётную полосу (500–800 м). Оснащён системами вооружений, совместимыми с натовскими стандартами, в частности двумя ракетами «воздух-воздух» AMRAAMамериканского производства (дальность — до 75 км) или двумя ракетами «воздух-поверхность» и авиационной пушкой Маузер BK-27калибра 27 мм (дальность выстрела до 1000 м). Скорость — более 2000 км/ч (две скорости звука). Состоит (или будет состоять) на вооружении Швеции (176 одноместных JAS-39Cи 28 двухместных JAS-39D), Венгрии (14), Чехии (14), Таиланда (12) и ЮАР (26 единиц вооружённых южноафриканской ракетой Р-Дартер«воздух-воздух» дальностью до 50 км). Грипен, наряду с Хокоми вертолётами A-109 Агуста, Суперлинкси Руифолккак предполагается с 2010 г. заменит в ВВС ЮАР все устаревшие типы боевых самолётов и вертолётов, за исключением вертолёта Орикс, который будет модернизирован. (Jane’s Defence Weekly. 13.04.2005. Vol. 42. Issue N 15).

http://www.saairforce.co.za/news.htm

Business Day. 26.09.2003.

http://www.saairforce.co.za/news05.htm. 09.06.2005; http://www.saairforce.co.za/news05.htm. 09.08.2005.

Jane’s Defence Weekly. 13.04.2005. Vol. 42. Issue № 15.

http://www.saairforce.co.za/news05.htm. 18.03.2005.

South African Soldier. Johannesburg. July. 2006.

Mail & Guardian. 16.11.2006.

Business Day. 12.11.2006.

Ежедневный бюллетень ИТАР-ТАСС. 07.10.2007.

http://www.saairforce.co.za/news05.htm. 22.08.2005.

По различным данным, для ВВС ЮАР было необходимо как минимум 38–40 Грипенови не менее 24 вертолётов Руифолк. ЮАР могла бы закупить у Венгрии и у Чехии 28 бывших в употреблении Грипенов(обе страны не слишком довольны значительными материальными издержками на их обслуживание и самой высокой стоимостью Грипенов, взятых в долгосрочную аренду у Швеции с правом выкупа).

Mail & Guardian. 08.11.2006.

Позднее «на гражданку» ушли все лётчики президентского авиалайнера и нынешний президент Д. Зумабыл вынужден летать на встречу в верхах в 2009 г. и делать государственные визиты с нанятыми гражданскими южноафриканскими пилотами (по материалам Интернета).