Геннадий Шубин - Вооружённые силы и военная промышленность Южно-Африканской Республики
- Название:Вооружённые силы и военная промышленность Южно-Африканской Республики
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:Издатель И. Б. Белый
- Год:2010
- Город:Москва
- ISBN:978-5-904935-05-4
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Геннадий Шубин - Вооружённые силы и военная промышленность Южно-Африканской Республики краткое содержание
Данное издание является исправленным и дополненным вариантом книги «Вооружённые силы и военная промышленность ЮАР», вышедшей в 2007 г. в Институте Африки РАН.
В настоящем исследовании анализируются наиболее важные проблемы становления и развития южноафриканского военно-промышленного комплекса, сухопутных войск, ВМС и ВВС ЮАР и использования вооружённых сил ЮАР в миротворческих операциях ООН в ряде стран Африки, а также делается экскурс в военную историю страны конца XIX столетия.
Издание содержит сведения по всем видам вооружений и боевой техники, когда-либо производимых и используемых в Южной Африке.
Данная работа написана на основе большого количества отечественных и зарубежных исследований, военно-научных статей в советских, российских и зарубежных периодических изданиях, официальных документов правительства, материалов сети Интернет, а также в ежедневных печатных и электронных изданиях Южно-Африканской Республики. В книге даны несколько прогнозов возможного развития армии страны.
Вооружённые силы и военная промышленность Южно-Африканской Республики - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:
337
Mail & Guardian. 21.10.2006.
338
Star. 31.05.2008.
339
Business Day. 23.09.2008.
340
http://www.saairforce.co.za, 17.09.2008.
341
http://www.saairforce.co.za, 30.08.2008.
342
http://www.saairforce.co.za, 05.12.2008.
343
Lenta.ru. 05.06.2008.
344
http://www.saairforce.co.za, 19.06.2008.
345
Engineering News 28.09.2009.
346
http://www.saairforce.co.za, 30. 06. 2010.
347
http://www.saairforce.co.za, 21.10.2008.
348
Одной из причин острой нехватки бюджетных средств было то обстоятельство, что по подсчётам экономистов в феврале 2010 г. один южноафриканец-налогоплательщик содержал (в среднем) трёх человек (безработных или инвалидов) (Business Report. 18.02.2010). Так в 1994 г. в ЮАР было 300 «неформальных поселений» (самодельных трущоб), а к началу 2010 г. — уже свыше 2 600. Подавляющее большинство жителей трущоб жили на государственное пособие. (Business Day. 28.01.2008). Для сравнения — в конце 2009 г. средний годовой доход белого южноафриканца составил 135 569 рандов, индуса — 56 173 ранда, доход цветного южноафриканца (мулата) — 27 569 рандов, а доход чёрного составил 19 496 ранда. (При этом доходы чёрных выросли с 1994 по 2008 гг. на 180 %, доходы цветных и индусов выросли на 148 %, а доходы белых выросли на 154 %) (Mail&Guardian. 24.10.2009). Иными словами страна шла прямиком к социальному взрыву.
349
Pretoria News, 16.08.2008.
350
Другими словами уровень подготовки боевых лётчиков ВВС страны, и без того сильно понизившийся за последние 15–20 лет, упадёт «ниже плинтуса».
351
http://www.saairforce.co.za, 18.11.2008.
352
Ежедневный бюллетень ИТАР-ТАСС. 05.06.2008.
353
http://www.saairforce.co.za, 31.01.2009.
354
http://www.saairforce.co.za, 08.02.2010.
355
http://www.saairforce.co.za, 22.10.2010.
356
http://www.saairforce.co.za, 14.08.2010.
357
http://www.saairforce.co.za, 12.09.2010.
358
Business Day. 14.09.2009.
359
Lenta.ru. 24.08.2009.
360
http://www.saairforce.co.za, 28. 05. 2010.
361
Этот проект стоил восемь миллиардов рандов в 1984–2007 гг. и в 2007 г. году было выделено ещё 962 миллиона рандов на программу модернизации вертолётов Руифолк( http://www.saairforce.co.za,12.11.2007). По некоторым оценкам к началу 2010 г. общая стоимость проекта составила по одному миллиарду рандов на каждый из 11 остававшихся в строю вертолётов Руифолк.
362
По материалам Интернета.
363
http://www.saairforce.co.za, 18.02.2010.
364
http://www.saairforce.co.za, 04.03.2010.
365
Mail & Guardian 13.02.2009.
366
Business Day. 18.02.2010.
367
Sowetan. 31.03.2010.
368
Business Day. 11.10.2009.
369
http://www.saairforce.co.za, 19.03.2010.
370
Star. 31.05.2008.
371
Weekend Argus 24.05.2008.
372
MIGnews.com. 26.02 2007.
373
Business Day, 22.05.2008.
374
По материалам Интернета.
375
Самых последних данных по этому вопросу нет, но, к примеру, в 1998 г. в Военную академию Салданья поступило 273 курсанта, а в 2000 г. их число сократилось до 187 из-за нехватки подходящих кандидатов (и это при том, что треть всех курсантов в 2000 г. были небелые и треть — женщины). (Dr (Lt Col) Visser D. The South African Military Academy’s educational offering and the nation threat perception). (Scientia Militaria. South African Journal of Military Studies. Vol. 32. № 2. 2004. P. 85.)
376
BBC. 02.06.2004.
377
Данных о качестве подготовки чёрных офицеров — выпускников военных училищ нет, но в 2003 г. была опубликована следующая статистика, касающаяся уровня подготовки гражданских инженеров, по которой можно делать соответствующие выводы: 90 % поступавших на работу инженеров никуда не годилось; соответственно, такими темпами менее чем за одно поколение (20 лет) в стране не останется инженеров, способных не только развивать существующую промышленную базу, но даже поддерживать в рабочем состоянии прежнюю инфраструктуру (Mail & Guardian. 13.11.2003.) То же, и в гораздо большей степени, относится и к армии ЮАР, поскольку если заканчивали университеты через три года со степенью бакалавра менее 25 % поступавших (Mail & Guardian. 13.05.2005), то отсев «исторически угнетенных представителей чёрных народностей» в военных училищах страны был значительно меньше, чем в университетах (хотя точные цифры тщательно скрывались южноафриканскими военными). Это означало, что, по меньшей мере, 90 % чёрных выпускников военных училищ по техническим специальностям (военные инженеры, бортинженеры, авиатехники, лётчики, артиллеристы, моряки, связисты, ракетчики) никуда не годились. Исходя из данных цифр следует предположить, что в ближайшие годы из-за низкого уровня подготовки молодых чёрных офицеров резко возрастёт число отказов техники, аварий и катастроф в боевых и тыловых частях сухопутных войск, авиации и флота, входящих в состав САНДФ.
378
Mail & Guardian. 11.01.2007.
379
Business Day. 13.06.2004.
380
Mail & Guardian. 12.06.2006.
381
Business Day, 12. 17. 2009.
382
Mail & Guardian 27.08.2009. (Это произвело крайне неприятное впечатление на общественное мнение ЮАР, поскольку ещё в мае 2008 г. армия страны была послана в чёрные посёлки ЮАР в помощь полиции на подавление погромов мигрантов из других стран Африки (преимущественно — нигерийцев) и быстро навела там порядок.)
383
University of The Free State. Journal for Contemporary History. Vol. 29. November-December 2005. Wessels A. Die Suid-Afrikaanse Nasionale Weermag, 1994–2004: Slagorde en Tramsformasie. P. 168–174. ( Весселс А. Национальные вооружённые силы, 1994–2004. Боевой состав и преобразования).
384
Lenta.ru. 05.06.2008.
385
По материалам Интернета.
386
http://www.saairforce.co.za/news00.htm. 20.10.2000.
387
Интересно, что лёгкие четырёхколёсные (2×2) южноафриканские бронемашины Эланд-90настолько хорошо зарекомендовали себя в тяжёлых боевых условиях, что им нет достойной заменены на мировом ружейном рынке в классе лёгких колёсных бронемашин, вооружённых башенной пушкой GT-2калибра 90 мм, а восьмиколёсный (4×4) бронетранспортёр Руикат-76с орудием калибра 76,2 мм их заменить не может, хотя и обладает лучшей проходимостью, поскольку относится к тяжёлым колёсным БТРам). Советский БРДМ-2тоже не может его заменить, хотя и является плавающим в отличие от Эланд-90, но вооружен лишь тяжёлым пулемётом КПВТкалибра 14,5 мм (патрон 14,5×114 мм) и ПТУРСами, и сухопутные войска ЮАР вынуждены модернизировать старые Эланд-90. Возможно, что на замену Эланд-90будут производиться в ЮАР новые бронемашины (бронированные вездеходы) RG-34с башенным артиллерийским орудием GT-2(того же калибра, что и Эланд-90).
388
См. Приложение.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка:
![Александр Барышев - Южно-Африканская деспотия [СИ]](/books/1070250/aleksandr-baryshev-yuzhno-afrikanskaya-despotiya-si.webp)
