Геннадий Шубин - Вооружённые силы и военная промышленность Южно-Африканской Республики
- Название:Вооружённые силы и военная промышленность Южно-Африканской Республики
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:Издатель И. Б. Белый
- Год:2010
- Город:Москва
- ISBN:978-5-904935-05-4
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Геннадий Шубин - Вооружённые силы и военная промышленность Южно-Африканской Республики краткое содержание
Данное издание является исправленным и дополненным вариантом книги «Вооружённые силы и военная промышленность ЮАР», вышедшей в 2007 г. в Институте Африки РАН.
В настоящем исследовании анализируются наиболее важные проблемы становления и развития южноафриканского военно-промышленного комплекса, сухопутных войск, ВМС и ВВС ЮАР и использования вооружённых сил ЮАР в миротворческих операциях ООН в ряде стран Африки, а также делается экскурс в военную историю страны конца XIX столетия.
Издание содержит сведения по всем видам вооружений и боевой техники, когда-либо производимых и используемых в Южной Африке.
Данная работа написана на основе большого количества отечественных и зарубежных исследований, военно-научных статей в советских, российских и зарубежных периодических изданиях, официальных документов правительства, материалов сети Интернет, а также в ежедневных печатных и электронных изданиях Южно-Африканской Республики. В книге даны несколько прогнозов возможного развития армии страны.
Вооружённые силы и военная промышленность Южно-Африканской Республики - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:
Конкурентом Patriaна рынке ЮАР выступал российский БТР-90, но под различными предлогами (хотя он более мощный, скоростной, имеет лучшую подвеску и имеет посадку корпуса на 100 мм (500 мм против 400 мм) выше, чем финский аналог) южноафриканцы не допустили его к конкурсу (по материалам Интернета).
483
Cape Argus. 11.08.2007.
484
Пилатус( Pilatus РС-7 Мк) — лёгкий тренировочный винтовой самолёт производства Швейцарии. Предназначен для первоначального обучения лётчиков. В ВВС ЮАР поступило 65 самолётов данного типа. Пресса ЮАР много писала о весьма существенных (в миллионах долларов США) взятках, которыми сопровождалось подписание данного контакта.
485
«Open Arms for the Prodigal Son? The Future of South Africa’s College, University of London». Willett S. Centre for Defence Studies, Kings College, ( Вайллетт С. Встречая блудного сына с распростёртыми объятиями? Будущее южноафриканского колледжа).University of London. Published in African Defence Review. N 17. 1994.
486
Pretoria News. 12.01.1994.
487
Star. 12.01.1996.
488
Star. 18.04.1996.
489
Pretoria News. 20.06.1996.
490
http://www.saairforce.co.za/news99.htm. 07.05.1999.
491
Dakota DC-3— транспортный самолёт производства США. Поставлялся в ЮАС с 1943 г. Длина –19,65 м. Высота — 5,18 м. Вес — 13,15 т. Перевозит 3,4 т груза или 28 солдат. Скорость — до 368 км. Дальность полёта — до 2436 км (с полной загрузкой).
492
http://www.saairforce.co.za/news99.htm. 02.09.1999. Южноафриканская ракета класса «земля-воздух» SAHV-3, на основе которой и была создана ракета SAHV–IR, имеет дальность до 12 км и устанавливается на системе ПВО Кактус( Кроталь).
493
Bo-105— лёгкий вертолёт западногерманского производства. На вооружении с 1967 г. Экипаж — 1–2 человека. Вес — 2300 кг. Максимальная скорость — 270 км/ч. Оснащён двумя двигателями мощностью по 420 л.с. Практический потолок — 5200 м. Дальность полёта — до 660 км. Длина — 8,56 м. Высота — 3 м. Вооружение — 6 противотанковых управляемых ракет ХОТ( HOT) франко-германского производства (длина — 1,27 м, вес — 24 кг, дальность в зависимости от модификации — от 75 до 4000 м) или американского производства управляемой ТОУ( BGM-71 TOW) (длина — 1,7 м, вес — 18,9 кг, дальность в зависимости от модификации — до 3750 (4000) м, или неуправляемых авиационных ракет ( НАР) различных калибров). Оснащён оптическим прицелом и лазерным дальномером.
494
Department of Defence. Annual Report. 1999/2000.
495
Business Day. 15.12.2004.
496
Cape Times. 26.04.2005.
497
Большой скандал в феврале 2009 г. вызвала не только полуторагодичная задержка с окончанием испытаний и ещё не готовыми к производству двигателями данного транспортного самолёта, но и его несоответствие заявленным характеристикам — перевозка 29–30 т груза, вместо запланированных 37 т, фюзеляж на 3 метра короче, чем заявлялось, и вес пустого А-400Мна 12 т больше, чем считалось первоначально. А ЮАР планировала заплатить за 8–9 самолётов данного типа 7,4 млрд. рандов (начиная с 2010 г.). К тому же выяснилось, что весь проект настолько «сырой», что может быть или закрыт или отложен в долгий ящик (www.af.mil.za/news/2009). Неудивительно, что ЮАР стала первой страной официально аннулировавшей контракт на покупку А-400М.
498
Business Day. 27.02.2007.
499
http://www.iol.co.za, 11.06.2009.
500
О состоянии ВМС ЮАР к этому времени см. далее в главе «Закупки вооружений за рубежом».
501
http://www.airbase.ru/log/0007/0-t.htm
502
Pretoria News. 31.12.1996.
503
Pretoria News. 27.02.1997.
504
Frankel P. Soldiers in a Storm. The Armed Forces in South Africa’s Democratic Transition. Boulder, Colorado: Westview Press. 2000. P. 183–184.
505
Business Day. 11.03.2003.
506
Business Day. 26.04.2005.
507
Первая из подводных лодок — S-101 прибыла в Кейптаун в апреле 2006 г. (Mail & Guardian. 06.04.2006.)
508
Pretoria News. 11.05.2005.
509
Star. 01.09.1994.
510
Ежедневный бюллетень ИТАР-ТАСС. 09.02.2001.
511
Пульс планеты. 25.06.2002.
512
Пульс планеты. 25.06.2002.
513
Ежедневный бюллетень ИТАР-ТАСС. 04.01.2001.
514
Star. 08.05.1995.
515
Argus Business Report. 08.05.1995.
516
Star. 07.10.1996.
517
http://www.saairforce.co.za/news01.htm. 28.03.2001.
518
Department of Defence. Annual Report. 1999/2000.
519
http://www.saairforce.co.za/news01.htm. 28.03.2001.
520
Business Day. 23.09.1998.
521
Business Day. 13.05.1999.
522
South Africa. Landmine monitor Report 2000.
523
Пульс планеты. 06.06.2000.
524
http://www.saairforce.co.za/news01.htm. 04.05.2001.
525
http://www.mediareviewnet.com/MINISTER%20DLAMINI%20ZUMA%20LE-ADS%20A%20SOUTH%20AFRICAN%20DELEGATION%20TO%20BURUNDI.htm. Ранее подразделения САНДФ входили там в состав сил Африканского союза.
526
Reuters. 26.10.2001.
527
http://www.saairforce.co.za/news01.htm. 29.10.2001.
528
Пульс планеты. 26.10.2001.
529
Business Day. 11.11.2005.
530
Информационное агентство комментатор. 07.07.2008.
531
Business Day. 26.11.2009.
532
Су-25 Грач— штурмовик советского производства. ( Су-25Т, Су-25ТМ, Су-25СМ). На вооружении с 1981 г. Экипаж — один человек. Скорость — до 975 км/ч. Перегоночная дальность — до 2250 км. Тактическая дальность полёта до 295 км. Рабочий потолок — от 7 до 10 км. Вооружение — одна 30 мм двуствольная пушка ГШ-30-2в нижней носовой части с 250 патронами. Боевая нагрузка — 4340 кг (или 5000 кг), на 8(10) узлах подвески — бомбы, напалмовые баки, неуправляемые ракеты, управляемые ракеты «воздух-воздух» или «воздух-поверхность». Контейнеры с двуствольной 23-мм пушкой ГШ-23Лс 260 патронами. Ныне производится его модификация Су-39.
533
Ми-8— военно-транспортный вертолёт советского производства. Дальность полёта — 620 км. Экипаж — 2 человека. Перевозит до 4 т груза. Вооружение — 20 неуправляемых ракет и четыре скорострельных пушки калибра 23 мм.
534
БТР-60ПБ— советский бронетранспортёр, выпускался с 1965 по 1976 г. Был оснащён полностью герметизированным корпусом. Шины с центральной системой регулирования давления воздуха. Мог преодолевать рвы шириной до двух метров. Основное отличие от предшествующих моделей — установленная на крыше вращающаяся коническая бронированная башня со спаренной установкой пулемёта КПВТкалибра 14,5 мм (патрон 14,5×114 мм) и пулемётом ПКТкалибра 7,62 мм (патрон 7,62×54R мм). Скорость — до 80 км/ч и до 10 км/ч на воде. Экипаж — 3 человека и 8 солдат. Броня — 6–8 мм.
535
Интервал:
Закладка:
