Геннадий Шубин - Вооружённые силы и военная промышленность Южно-Африканской Республики

Используя наработанные десятилетиями связи, в том числе и в других отраслях промышленности, где очень велико влияние капиталов и банков из названных стран, а также посредством прямого или косвенного подкупа части правителей Южной Африки, или во многом лживыми обещаниями обратных инвестиций (офсетных технологий) в экономику ЮАР и прямой покупкой большинства акций южноафриканских фирм, производящих вооружения, западные компании «пробивали» нужные им решения.

В результате морально и физически устаревшие типы вооружений вроде дизельной подводной лодки Тип 209 [447], учебно-тренировочного истребителя Хокили относительно нового, но дорогого фрегата МЕКО А-200 [448] (представляющего собой, в сущности, не многофункциональный, а противолодочный фрегат с добавлением ракет Умконтокласса «земля-воздух») и были закуплены.

Но следует сказать, что вертолёты [449]англо-итальянского производства, как лёгкие Агуста, так и тяжёлые, морского базирования Супер Линкс Маритайм 300, также закупленные для ВВС и ВМС, хотя и были и не новыми, но хорошими образцами военной техники, производимыми в модифицированном варианте, и поэтому весьма дорогими.

Что же касается лёгких истребителей Грипенангло-шведского производства, то их единственное преимущество перед остальными образцами состояло лишь в том, что этот сравнительно новый самолёт имел очень короткий разбег при посадке и взлете — до 800 м.

С этим самолётом было много скандалов и не только в ЮАР. Так в Чехии всем известно, что для «продвижения» этого англо-шведского истребителя местные чешские политики получили от англичан взятки на общую сумму в 25 млн долларов [450], а в Венгрии правое правительство заказавшие данные самолёты позднее потерпело поражение на парламентских выборах, в частности потому, что как полагали многие оно не бескорыстно остановило выбор на истребителе Грипен.

Существует точка зрения, что и в Таиланде когда-нибудь (после ожидаемого начала поставки шести Грипеновс 2011 г.) всплывут сведения о взятках местным политикам для «продвижения» данного истребителя.

Но вернёмся к ЮАР. Появлялась в газетах и информация, позднее полностью подтвердившаяся, о том, что тогдашний заместитель президента ЮАР Джекоб Зума [451] тоже был замешан в сделках с поставками вооружений из-за рубежа и якобы получил взятку в размере 500 тыс рандов [452].

В конце концов оказалось, что никаких технологий ЮАР практически так и не получила, но ещё до того из-за падения ранда и экономических трудностей военные расходы были признаны чрезмерными, и в 1999 г. закупки вооружений за рубежом были сокращены с 4,8 млрд до 3,5 млрд долларов, в частности решили закупить только четыре корвета (вместо девяти) и три подлодки [453].

Вероятно, закупаемых кораблей было недостаточно для патрулирования береговой линии, поскольку выяснилось, что ЮАР запросила у Германии продать ей шесть сильно подержанных минных тральщиков, которые она намеревалась использовать в качестве патрульных судов [454], что и было сделано.

Что касается подводного флота, то было решено закупить немецкие же подлодки Type 209-1400. В середине 1999 г. сообщалось о подписании предварительного соглашения на постройку трёх подводных лодок в Германии. В отличие от корветов, подводные лодки должны были быть полностью оборудованы на немецкой верфи, хотя часть компонентов боевых систем направлялась туда из ЮАР. Первая подлодка была спущена на воду в июне 2004 г. и должна была прибыть в порт базирования в 2005 г., а вторая и третья прибыли — соответственно в 2006 и 2007 г. [455]

Стоимость контракта на поставку трёх подводных лодок и четырёх корветов составляла более 11 млрд рандов, но при этом немецкие фирмы должны были вложить в экономику страны 19 млрд рандов [456].

Такой же подход отличал и другие крупные закупки вооружения. Зарубежные компании должны были брать обязательства вложить средства в экономику ЮАР, что позволило бы создать новые рабочие места, а также передать ЮАР новую технологию, наладив в ряде случаев совместное производство.

Осуществление контракта для ВМС первоначально затянулось, но затем вошло в график. Первый из четырёх фрегатов, «Аматола» [457], прибыл в южноафриканский порт Саймонстаун в начале ноября 2003 г., прибытие второго «Изандвана» — состоялось в феврале 2004 г., третьего, «Спионкоп» — в мае, а четвертого, «Менди», — в ноябре того же года [458]. Там началось их оснащение французской радарной системой и сонаром совместного французского и южноафриканского производства, скорострельной пушкой 76 мм, ракетами класса «земля-воздух» Умконтопроизводства южноафриканской компании «Кентрон», спаренными 35-мм (снаряд 35×288 мм) скорострельными орудиями производства компании «Денел» и 20-мм (снаряд 20×82 мм) скорострельными орудиями [459].

На заключённые правительством долгосрочные военные контракты вскоре стало наслаиваться падение ранда — до 8,16 за один доллар к апрелю 2001 г., и из-за этого стоимость контрактов для вооружённых сил ЮАР увеличилась в рандах до 70 млрд К ноябрю 2001 г. ранд упал уже до 12 за доллар, и далее длительное время его курс не превышал 10 американских центов (к счастью, падение ранда было временным). Кроме того, обесценение ранда на 1 единицу по отношению к доллару увеличивало расходы на обслуживание внешнего долга на 2,5 млрд рандов [460].

Сменивший Д. Модисена посту министра обороны ЮАР в июне 1999 г. М. Лекотазаявил в мае 2001 г., что та часть контракта по закупке вооружений, которая больше всех подвергалась критике, обойдется стране из-за падения курса ранда в 66,7 млрд рандов, а не в 30,3 млрд, как предполагалось ранее. Несмотря на это, правительство было намерено закупить боевые самолёты и учебно-тренировочные истребители, хотя цена их возросла почти на 30 млрд рандов [461].

А в апреле 2002 г. сообщалось, что, несмотря на падение ранда, правительство закупит 28 истребителей Грипени 24 тренировочных истребителя Хокдля ВВС общей стоимостью почти 2 млрд рандов [462]. В сентябре 1999 г. правительство приняло предварительное решение заказать в Англии четыре тяжёлых вертолёта Супер Линкс Маритайм 300( Super Lynx Maritime 300) морского базирования компании «Вестланд». Как уже говорилось, новые зарубежные военные технологии должны были создать в стране дополнительно почти 65 тыс постоянных рабочих мест посредством размещения части заказов на военных заводах ЮАР, а общая сумма вложений в военную промышленность страны составить 100 млн рандов (мелочь по сравнению с более чем 29 миллиардным первоначальным военным заказом за рубежом) [463].

Неоднократно США пытались предложить ВВС ЮАР четыре вертолёта Kaman SH2 Seasprite [464]вместо английских Супер Линкс, но все их попытки оказалось безуспешными, поскольку корветы, покупаемые ЮАР, строились под вертолёты Супер Линкс.