Клэй Блэйр - Подводная война Гитлера. 1939-1942. Охотники. Часть II

Получив донесение Бойке, командование приказало ему возвращаться во Францию. По пути домой он предпринял попытку преследовать 20 000-тонный океанский лайнер, но безуспешно. Произведя дозаправку от танкера U462, Бойке 20 сентября прибыл во Францию. Его патрулирование, во время которого он не потопил ни одного судна, продлилось 98 дней. Получив другое назначение, Бойке оставил командование лодкой. Вторую пару лодок, вышедших из Киля и взявших курс на Америку, составляли U508 (IXC/40 серии) под командованием 26-летнего Георга Статса и U509 IX серии под командованием 22-летнего Карла-Хайнца Вольфа. U508 была второй лодкой Статса. Его первая лодка, U80 VIIC серии, потерпела аварию в Балтийском море и была переведена в разряд учебных лодок. Произведя дозаправку от танкера U460, U508 и U509 получили задание патрулировать район Флоридского пролива.

Вольф направился в этот район окружным путем, через пролив Мона и Юкатанский пролив. Второго августа, находясь в районе Юкатанского пролива, он подвергся бомбардировке с воздуха и доложил командованию о необходимости проведения ремонта лодки. На следующий день Вольф доложил, что не в состоянии устранить утечку топлива. После этого, следуя обратным курсом, Вольф вышел в открытый океан к востоку от острова Тринидад. Как и U173, U509 подверглась бомбардировке еще раз. Двадцать пятого августа Вольф доложил, что заболел и возвращается во Францию. По возвращении, 12 сентября, он был отстранен от командования лодкой.

Статс, подходя к Флоридскому проливу со стороны Багамских островов, сообщил об обнаружении линкора, сопровождавшегося тремя эсминцами, а также танкера и грузового судна. Атака на линкор была предотвращена эсминцами, а выпущенные три торпеды по танкеру и четыре по грузовому судну в цель не попали. После этого Статс перешел к патрулированию Флоридского пролива в районе Гаваны и северного побережья Кубы.

За последующий период, с 5 по 18 августа, Статс едва сомкнул глаза. Пятого и шестого августа он обнаружил два конвоя, хорошо охранявшихся с воздуха. Он атаковал второй из них и доложил о торпедировании двух судов, что впоследствии не подтвердилось. Его вторая атака была отбита авиацией. Двенадцатого августа Статс доложил об обнаружении еще одного конвоя, охранявшегося тремя эсминцами и гидросамолетами «каталина». Из четырех выпущенных Статсом торпед цели поразили две. Ими оказались два небольших катера тоннажем 2700 тонн. Из последовавшего доклада Статса следовало, что, уходя от преследования эсминцев, он сумел пустить их по ложному следу. Семнадцатого августа Статс израсходовал последние торпеды, атаковав еще один конвой. Из его доклада следовало, что он торпедировал два судна, однако и эта информация не была подтверждена. Направляясь во Францию, Статс встретил лодку U163 IXC серии, от которой в обмен на питьевую воду получил топливо.

Таким образом, четыре лодки, вышедшие в море из Киля, имели на тот момент наихудшую результативность из всех лодок IX серии: пять потопленных судов общим тоннажем 20 300 тонн. В среднем это составляло 1,25 судна тоннажем 4000 тонн из расчета на одну лодку. Бойке и Вольф не потопили на одного судна. Пфеффер потерял свою лодку и 22 человека экипажа [187] Пфеффер и часть экипажа вернулись в Германию и продолжили службу на новой лодке. .

Еще две лодки IX серии из состава июньской группы, U66 и U160, патрулировали район острова Тринидад.

Георг Лассен, командир лодки U160, ранее совершавший патрулирование района между мысами Гаттерас и Лукаут и потопивший пять судов общим тоннажем около 37 000 тонн, достиг острова 11 июля. Патрулирование Лассена вдоль главного пути следования судов — в узком проливе между островами Тринидад и Тобаго — проходило при сильном противодействии с воздуха. Пущенные им две первые торпеды по большим грузовым судам в цель не попали. Однако вскоре Лассену удалось компенсировать неудачу. В период между 16 и 21 июля он пустил на дно одно 5500-тонное грузовое судно и два танкера — 7000-тонный панамский «Биконлайт» и 8100-тонный английский «Донования». Находясь восточнее Тринидада, за 10 дней, с 25 июля по 4 августа, он потопил еще три грузовых судна тоннажем 8700 тонн и нанес повреждения 6200-тонному норвежскому танкеру «Хавстен». Таким образом, всего на счету Лассена оказалось шесть судов (из них два танкера) общим тоннажем около 29 000 тонн. Возвращаясь во Францию, Лассен узнал о своем награждении Рыцарским крестом [188] Ко времени награждения на счету Лассена было одиннадцать потопленных судов тоннажем 66 000 тонн, не считая двух поврежденных танкеров. Первый из них, «Бидуэлл» был поднят. Что касается танкера «Хавстен», то он был покинут, а спустя два дня — обнаружен и потоплен итальянской подводной лодкой «Таццоли». .

Новым командиром лодки U66 стал 27-летний Фредерик Маркворт, ранее служивший первым вахтенным офицером на U103 во время двух весьма успешных патрулирований у берегов Америки под командованием Вернера Винтера. Теперь одним из заданий лодки была постановка шести мин в порту Кастрис на острове Санта-Лючия, где американцы построили военно-морскую базу для контроля за соседней Мартиникой.

Кроме указанных шести мин, на борту U66 находилось 19 торпед — 13 внутри лодки и 6 в контейнерах на палубе. На случай, если бы по пути к Карибскому морю Маркворт встретил караван судов, все шесть торпедных аппаратов лодки были заряжены. Так и случилось. Девятого июля Маркворт обнаружил 6400-тонное югославское грузовое судно «Триглав». Израсходовав две торпеды, Маркворт отправил его на дно, после чего зарядил каждый из опустевших торпедных аппаратов тремя минами.

Около полуночи 20 июля Маркворт оказался у входа в порт Кастрис и смело проскользнул в него вслед за небольшим судном. Оставаясь на перископной глубине, он установил шесть мин и вернулся в открытый океан. Девять дней спустя, 29 июля, на одной из мин подорвался небольшой катер. Никто не пострадал, но власти немедленно закрыли порт и вызвали минный тральщик. Второго августа два быстроходных английских катера, следовавших из Тринидада, инициировали взрыв еще трех мин, впрочем без ущерба для себя. Оставшиеся две мины были обезврежены минными тральщиками. Девятого августа порт Кастрис вновь открылся для судоходства.

Несмотря на то, что мины, выставленные Марквортом, не причинили никакого вреда, если не считать потрепанных нервов противника, его патрулирование оказалось исключительно продуктивным. За период между 26 июля и 6 августа Маркворт потопил в районе острова Тринидад еще три грузовых судна. Правда, следующие три недели прошли впустую. Зато 28 августа, находясь восточнее Тринидада, он обнаружил, по-видимому, новый конвойный путь между Тринидадом и Кейптауном. За три дня Маркворт потопил еще четыре судна: три с грузом военного назначения для английских войск в Египте и 8600-тонный английский танкер «Уинэмак». Девятого сентября, направляясь домой, Маркворт пустил на дно 6400-тонный шведский «Пипинг», следовавший из Буэнос-Айреса в Нью-Йорк. Общий счет потопленных Марквортом судов составил девять единиц общим тоннажем около 49 000 тонн. Успех был омрачен гибелью одного из членов экипажа, похороненного в море 13 сентября.